Ist schon mal wem aufgefallen, dass die Felgen bei Ford nicht mehr symmetrisch gebaut werden?
Auf der einen Seite stehen die "Spitzen" nach hinten, auf der anderen nach vorn. Vermutlich wieder aus "Kostengründen".
Da werd ich innerlich etwas zum Monk. 
Ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Ist bei mir aber auch so.
Pardauz, bei mir auch. Gut beobachtet! Ob das aerodynamisch trotzdem symmetrisch ist? Oder vom Lenkservo ausgeglichen wird, damit er bei hohem Tempo nicht auf eine Seite zieht? 
Im Ernst: Wenigstens braucht man beim Räderwechsel nicht darauf zu achten. LG
Ansonsten müssten die 4 unterschiedliche Felgen herstellen....nur damit es optisch besser aussieht?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies irgendein Hersteller im Massensegment tut.
Ebensowenig glaube ich auch nicht, dass das für den Luftwiederstand irgendeine Relenvanz hat.
Ich würde mal behaupten, die meisten Räderdesigns mit einer solchen asymmetrisch-/optischen Richtungswirkung, werden nur einheitlich gebaut, weil kosten-/logistik-günstiger 
Da man aber immer nur eine Seite für sich und nicht im direkten Abgleich mit der anderen im Vergleich sieht hat es im Prinzip keine nennenswert weitere Relevanz 
PS: Bei Reifen ist das freilich etwas anderes! Laufrichtungs- und/oder sogar Außen-/Innen-seite deklarierte, sollten tunlichst nur so verbaut werden wie auf der Flanke angegeben!
Ich würde mal behaupten, die meisten Räderdesigns mit einer solchen asymmetrisch-/optischen Richtungswirkung, werden nur einheitlich gebaut, weil kosten-/logistik-günstiger
Da man aber immer nur eine Seite für sich und nicht im direkten Abgleich mit der anderen im Vergleich sieht
PS: Bei Reifen ist das freilich etwas anderes! Laufrichtungs- und/oder sogar Außen-/Innen-seite deklarierte, sollten tunlichst nur so verbaut werden wie auf der Flanke angegeben!
Unsere EXI's haben auf Vorder- und Hinterachse vermutlich unterschiedliche Felgen....würde also bedeuten, dass der Hersteller 4 unterschiedlich Felgen produzieren müsste. Die Kosten sparen wohl die meisten Hersteller ein.
Über sowas habe ich mir in 46 Jahren Autofahren noch nie auch nur ansatzweise den Kopf gemacht
Du hast es für vorne und hinten 2 verschiedene Felgen
der Hersteller 4 unterschiedlich Felgen produzieren müsste
Die Produktion ist nicht das Problem.
Kompliziert wird es erst in der Arbeitsvorbereitung und am Band, wenn ggf laufrichtungsgebundene Reifen auf die richtige Felge aufgezogen und vor allem alle 4 Räder in der richtigen Reihenfolge an der richtigen Seite vom Band bereitgestellt werden müssen.
Auf der einen Seite stehen die "Spitzen" nach hinten, auf der anderen nach vorn.
Wer sieht schon beide Seiten des Fahrzeugs Gleichzeitig?
