Beiträge von Quaputzi

Meine AGR Sitze haben nur einen Schalter für die Massagefunktion. Also ein oder aus. Beide Sitze sind elektrisch verstellbar und haben Memoryfunktionen.

Die Oberschenkelauflage ist an beiden Sitzen manuell in der Länge verschiebbar.

Die Kopfstützen sind in der Höhe verstellbar und auch in der Position. Die lassen sich nach Vorne und auch nach Hinten verschiebe.

Beide Vordersitze sind von dem Funktionsumfang her identisch.

Speziell die festen Kopfstützen fand ich, bei dem Probefahrzeug mit den Sportsitzen, nicht so gut.

Mit 100% Akku bin ich, bei der Rückfahrt aus dem Urlaub von Brixen über den alten Brenner und den Fernpass bis knapp nach Göppingen gekommen...und da hat dann die Biologie ihren Tribut gefordert....und zur Ladepause gepasst

Dort dann auf 80 % geladen und zu Hause mit knapp unter 30% angekommen.

650 km mit einem Stop ist für mich absolut o.K..

Der EXI ist von der Rundumsicht nicht das ideale Fahrzeug. Fängt bei der Heckscheibe an und hört an der hochgezogenen Front auf.

Und je nach Sitzposition kann es noch unübersichtlicher werden.

Für mich passt es, wenn auch nicht optimal.

Bei unseren weiteren Fahrten habe ich noch nicht bemerkt, dass die Luft im Innenraum unerträglich wurde. Wobeinwir auch nur 4 Stunden, bis zum notwendigen Ladestopp, am Stück fuhren.

Höchstens die aufpoppende Meldung, mit der Kaffeetasse, erfolgte nach 2 Stunden.

Ich kann mir auch nicht vorstellenen, dass im Fahrzeug CO2 Sensoren vorhanden sind.

Bei der Fahrt nach Südtirol (ca.650km) habe ich eine EnBW Ladestation an der A7 angesteuert. Das war wohl für mich die schlechteste Erfahrung auf einer Urlaubsfahrt.

Genau 4 Ladepunkte und nur 2 mit 150 kW. Eine mit 50 und noch eine mit 20. Was erwartet man mit einem 20kW Ladepunkt an der Autobahn....soll man da übernachten?

Die 2 150kw waren besetzt und ich habe dann wohl oder übel die 50er genommen.

Nach 20 Minuten hatte ich dann keinen Bock mehr, zumal noch weitere E Autos warteten.

Dann haben wir einen 300kw Ladepunkt gefunden, der etwas abseits der Autobahn war und auch frei war. Da war der EXI nach knapp 40 Minuten zu 100% geladen.

Persönlich nehme ich mit, besser abseits der Autobahn laden, da gibt es keinen Wartestress und auch die WC Benutzung ist, bei entsprechender Infrastruktur kostenlos.

Funfakt: In der Hotelgarage, gegenüber von meinem Stellplatz, stand ein echter E Capri mit BB Nummer

Und in der Tiefgarage sind 4 Ladepunkte, an denen die kWh nur unglaubliche 40 Cent kostet.

Nach mehr als einem Jahr und 15.000km kann ich, bis auf den blödsinnigen Klavierlack und die Touchtasten keinen Punkt finden, der für mich ein k.o. Kriterium wäre, einen Exi nicht wieder zu kaufen.

Design, Fahrverhalten und Innenraum sind für mich absolut gelungen. Vermutlich auch durch die verwendete VW Technik.

Der Langzeitverbrauch hat sich bei mir noch unter den Erwartungen von 20kw/100km eingependelt, trotz AWD und Ganzjahresreifen.

Der Ladevorgang geht auch sehr zügig an den entsprechenden Ladepunkten.

Heute habe ich Scheibenreiniger nachgefüllt.

Den Frunk angehoben, Trichter rein und Behälter auffüllen.

Geht wohl, aber ich schaue mal, ob es einen flexiblen oder abgewinkelten Trichter gibt. Optional könnte man auch ein Loch in den Frunk schneiden.

Aber für mich hat das keine absolute Priorität, so oft wie ich die Motorhaube öffne

Bei mir stand das auch im Vertrag.

Auf Nachfrage wurde mir dann gesagt, dass ich das Geld auch überweisen kann und keinen Geldkoffer dabei haben muss

Also ich habe noch an keinem DC Lader nur 20 kW gehabt.

Und auch das Vorheizen haeb ich bisher nur einmal aktiviert. Seit letztem Jahr fahre ich und wenn ich extern Laden muss, tue ich es an den passenden Säulen.

Wenn man weitere Strecken fährt und dann lädt, hat der Akku schon von der Nutzung zuvor eine entsprechende Temperatur.

Darüber hinaus gibt es auch Berichte, dass sich der Mehrverbrauch durch die Vorkonditionierung nicht über die eingesparte Ladezeit amortisiert.

Aktuell stehe ich mit 14400km bei einem Verbrauch von etwas über 18kW, mit 20 Zoll Ganzjahresreifen und WP.

Bei meinem EXI ist die nun permanet an. Vermutlich habe ich mal an den kleinen Tastern, links unter der Lüfteröffnung, beim verstellen der Düse irgendwas beim Berühren an den Schaltern unbewusst umgeschaltet. Auf jeden Fall ist nun auch dort der Schalter wieder grün am leuchten.

Ob das auch mit dem Lichhebel am Lebkstock geschaltet werden kann, kann ich nicht sagen.