Ich habe mal einen A3 in Ingolstadt abgeholt. War das totale Montagsauto, aber an einem Freitag, den 13. gebaut (13.03.98?). Wurde nach 8 Monaten gewandelt. Seit dem gab's nur noch Autos, die bereits beim Händler standen. Der Explorer jetzt war die erste Bestellung seitdem. Ich würde heutzutage keinen Zermon mehr machen, es ist ein Auto. Wie unsinnig das ist, kann man sich hier ansehen: https://www.ardmediathek.de/vi…N3ci5kZS9hZXgvbzIyNjQzOTM Als ob wir keine wirklichen Probleme hätten.
Ford Explorer EV Forum Wartesaal - Elektroauto bestellen 2026 Lieferzeit 2027 Kauf - Auslieferung des Ford Explorer Electric
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BMW-Welt und Museum lohnt sich definitiv. Auch wenn man wie ich nichts gekauft hat.
Habe ich letztes Jahr im Sommer besucht.
Bin da geteilter Meinung.
Die BMW Welt war nur zur Hälfte geöffnet.
Im Museum wiederum war die Klimaanlage anscheinend aufpreispflichtig.
Ein paar Sachen in der Ausstellung waren kaputt, in den Toiletten hat gerade noch ein Seifenspender funktioniert.
Dies entspricht nicht gerade meinen Erwartungen an die Premiummarke BMW.
Abeeeer: etliche schöne alte und neue Fahrzeuge. Und natürlich die 2 BMW M1
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Ich war 2014 dort. Da war noch alles in Ordnung.
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...Theoretisch kann man die Online-Zulassung auch direkt beim Händler vor Ort vor der Auslieferung am mitgebrachten „Tabbi“ oder Laptop oder einem beim Händler zur Verfügung gestellten Rechner machen und sofort losfahren…
Ich habe die Online-Zulassung lieber von zuhause in Ruhe durchgeführt und werde mit geklebten und gesiegelten Kennzeichen, dem neuen Fahrzeugbrief und -schein das Auto abholen…
... es gibt auch noch eine weitere Möglichkeit: Onlinezulassung durch den Händler/Zulasdungsdienst d. Händlers.
Das hatten wir im Juni beim Gebrauchten meines Zweitgeborenen so angeboten bekommen und gemacht.
Der Zulassungsdienstleister hat die Zulassung im Grunde durchgeführt, wir bekamen dann einen Link zugeschickt. Darüber konnte alles überprüft werden und wurde dann mit der OnlineAusweisfunktion bestätigt. Dies musste nicht gleichzeitig oder unverzüglich geschehen, hätte auch am nächsten Tag passieren können. Welche Frist dort gilt, weiß ich jedoch nicht. Wunschkennzeichen hat auch geklappt. Dieses hatten wir zuvor bereits reserviert und dem Händler die Reservierungspin mitgeteilt. Wäre aber wohl auch über den Dienstleister gegangen, wir wurden vom Händler nach Wunschkombinationen gefragt. Keine Extrazahlung, lief also übers Autohaus, weiß jetzt nicht, ob wir dort was extra zahlten oder die Zulassung über den Kaufpreis geschah.
Wagen dann am Folgetag abgeholt. Für die fertigen Papiere konnten wir später zwischen Postversand oder Abholung entscheiden. Haben abgeholt, weil wir die Plaketten nicht selber kleben wollten. Autohaus ist 25-30 Minuten entfernt.
Alles in allem auch recht komfortabel und definitiv auch schneller, als wenn der Dienstleister klassisch analog über die Zulassungstelle gegangen wäre. Freitag 17.40 Uhr Kaufvertrag unterschrieben. Am Donnerstag darauf um 14.20 Uhr mit zugelassenem Fahrzeug vom Hof gerollt.
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Ich habe eine Frage an erfahrene Autobesteller*innen:
Vorgestern hat unsere Fuhrparkmanagerin den Explorer bestellt und als Wunschliefertermin den 01.07.2027 angegeben. Juni wäre auch noch ok, aber früher kann ich den Wagen nicht brauchen, weil mein Benz-Abo noch bis Juli 2027 läuft.
Jetzt steht in der Bestellbestätigung unter Liefertermin "schnellstens". Ist das wegen der aktuellen Lieferfristen egal oder sollte das dringend korrigiert werden, damit das Fahrzeug nicht Monate zu früh geliefert wird?
Der Verkäufer hatte im Gespräch mehrfach das von uns gewünschte Lieferdatum bestätigt.
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Aus dem MACH E Forum gab es glaube ich im letzten Jahr mal ein Treffen in Köln mit Werksbesichtigung.
Da gucken sich die Mitglieder eines Forums eines in Mexico gebauten Modells die Produktion eines anderen Modells in Köln an.
Klar, warum nicht. Aber irgendwie auch lustig.
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Ford ist Ford, Hersteller Hersteller 😎
Es ging ja um das Rahmenprogramm der Mach E-Besitzer zum Treffen, und da das Treffen von der Örtlichkeit in der Nähe zum Werk war und entsprechende Organisatoren das mit der Werksbesichtigung für die Mach E-Truppe managen konnten, war das ein sehr positiv gesehener Programmpunkt.
Und ganz ehrlich, die geschlossene Fahrt von 32 Mach E über den Atlantik für eine Werksbesichtigung in Mexiko wäre etwas zu aufwendig geworden😜
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Ich bin am überlegen, ob ich den Wartesaal verlassen soll, ohne in den Genuss des Explorers zu kommen.
Hintergrund ist folgender: Nach mehreren Statusanfragen bei meinem Händler in den letzten vier Wochen habe ich heute endlich eine Rückmeldung erhalten, die leider so gar nicht meiner Erwartung entsprach. Mein FFH hat mich darüber informiert, dass es bei der Bestellung wohl ein Missverständnis gab und die Bestellung nie an Ford übermittelt wurde.
Die Info hat mich zunächst ordentlich aus der Bahn geworfen, da mein aktuelles Leasing bereits Ende Dezember ausläuft und die aktuellen Lieferzeiten eine rechtzeitige Lieferung bei einer Neubestellung nicht hergeben.
Jetzt hat mir der FFH ein Angebot für ein bereits bestelltes Fahrzeug gemacht, welches im Oktober beim FFH ankommen soll. Es handelt sich um ein 2027er Modell, Premium mit Vollausstattung, also auch einiges dabei, was ich nicht bräuchte, wie z.B. die 21 Zöller, die Wärmepumpe und das Panoramadach.
Problem bei dem Angebot: es handelt sich um eine 0% Finanzierung. Abgesehen von der Flatrate+, welche in meiner eigentlichen Bestellung bereits inbegriffen war, sind die monatlichen Raten und auch die Anzahlung letztlich identisch zu meinem ursprünglichen Angebot, für die Flatrate+ müsste ich auf vier Jahre aber nochmal 25 € extra pro Monat bezahlen. Da stellt sich mir dann die Frage, ob sich das lohnt. Denn wenn kein Garantiefall Eintritt, wäre ich mit zwei Inspektionen in den vier Jahren vermutlich günstiger dran.
Mein eigentliches Problem: Neben den Extrakosten für die Flatrate+ kommen noch höhere Kosten für die Ganzjahresreifen hinzu, die bei 21" vermutlich teurer sein werden als bei 20". Und dann habe ich noch das Problem, nach Ablauf der 48 Monate das Fahrzeug mit ggf. größeren Verlusten wieder verkaufen zu müssen oder mit höheren Kosten weiter zu finanzieren.
Andererseits käme mir die höhere Anhängelast zu gute, da wir uns auch einen Wohnwagen angeschafft haben und der Explorer dann künftig auch als Zugfahrzeug herhalten könnte, wenn er sich als solches beweist. Vor allem könnten wir das gesamte Gewicht des Wohnwagens ohne die für das aktuelle Zugfahrzeug notwendige Ablastung vorzunehmen.
Meine Frage in die Runde: Gibt es hier Erfahrungen mit Finanzierung, insbesondere im Hinblick auf den Verkauf nach Ablauf der 0% Finanzierung?
Ich bin aktuell hin und her gerissen, was ich machen soll, zumal ich auch wenig Lust verspüre, mich auf die Suche nach einer kurzfristig verfügbaren Leasingalternative umzusehen.
Daher freue ich mich hier über Rückmeldungen und Anregungen.
Grüße und ein schönes Wochenende
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Nein, ursprünglich war Leasing geplant und ist auch weiterhin bevorzugt. Aus meiner Sicht kann ich bei Finanzierung nur Verlust machen wenn ich nicht beabsichtige, das Fahrzeug zu behalten.
