Beiträge von jp2403

  • Anhängerkupplung - AHK technische Daten Ford Explorer Electric - Anhängelast Stützlast usw.

    Zitat von Mindhunter

    jp2403

    Aber wieso kommt der so spät bei Bestellung am 31.03? Das war ja definitiv noch ein 2026.75 in der Bestellung, und die sollten bis Ende Oktober gebaut sein.


    Mein aktuelles Leasing läuft noch bis Ende des Jahres. Daher wurde der Explorer mit Puffer für Oktober bestellt, Übergabe an mich soll dann aber erst Mitte bis Ende Dezember erfolgen. Laut Bestellung ist es ein 2026.75, zumal ich ja noch BMM bestellt habe.


    Vielleicht kann hier ja noch jemand Rückmeldung zu den von dir angesprochenen Punkten geben.

  • Anhängerkupplung - AHK technische Daten Ford Explorer Electric - Anhängelast Stützlast usw.

    Hallo,


    hat evtl. jemand mit einem MY 2026.75 RWD 286 PS schon versucht, die Anhängelast beim TÜV erhöhen zu lassen gemäß der Anhängelast, die das neue MY 2027.25 haben soll? Oder macht das erst Sinn, wenn der 2027.25 dann auch gebaut wird irgendwann im Herbst?


    Hintergrund: wir schauen uns gerade nach Wohnwagen um und haben ein paar im Blick, die teilweise eine zGG von 1.600 kg oder mehr haben. Unser eigentlich noch ein paar Jahre als Zugfahrzeug vorgesehener Verbrenner ist leider auf 1.500 kg beschränkt. Da wäre es natürlich schön, wenn der Explorer dann als Zugfahrzeug herhalten könnte. Leider bekomme ich meinen planmäßig aber erst Ende des Jahres, so dass ich vorher nicht wissen kann, was am Ende tatsächlich möglich ist.

    Über Erfahrungen würde ich mich daher freuen, da es ggf Einfluss auf die Entscheidung für einen Wohnwagen haben kann.

  • Ford Explorer EV Forum Wartesaal - Elektroauto bestellen 2026 Lieferzeit 2027 Kauf - Auslieferung des Ford Explorer Electric

    Zitat von MSE-06

    Ich hoffe auch, dass es nächste Woche losgeht. Ich habe jetzt einen MG ZS als Ersatz bekommen, aber den möchte ich gern so schnell wie möglich wieder loswerden. :D

    Das kann ich absolut nachvollziehen. Fahre den MG ZS gerade als Mietwagen im Urlaub. Absolut grauenvoll, kommt kaum von der Stelle, vor allem in etwas bergigerem Gebiet. Ist vermutlich auch die absolut günstigste und untermotorisierteste Version, die es von dem Fahrzeug gibt. Aber genug OT.


    Da ich meinen Explorer erst Ende Dezember benötige und Lieferung laut Auftrag für Oktober geplant ist, damit dann auch alles bis Dezember passt, bin ich noch sehr entspannt. Auch wenn ich mich nach jetzt sechs Jahren PHEV schon total auf BEV freue und es kaum mehr erwarten kann. Wobei ich sagen muss, dass ich mit meinen PHEV ( Golf 8 und Cupra Leon ST) wohl 90-95 % elektrisch gefahren bin.

  • Ford Explorer Electric - Elektro Infos neu & technische Daten aus Tests und Webseite

    Da bin ich mal gespannt, ob die höhere Stütz- und Anhängelast auch für bereits bestellte Fahrzeuge gelten wird. Blue My Mind mit den höheren Lasten wäre dann schon was feines.

    Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die hören Lasten für mich innerhalb der Leasingzeit überhaupt relevant werden, da die Anschaffung eines Wohnwagens und vor allem der Wegfall des Caddys noch nicht absehbar sind.

  • Was waren Deine Alternativen zum Explorer?

    Schärfster Konkurrent war bis zuletzt der Cupra Tavascan, den ich auch als einzigen neben dem Explorer probegefahren bin. Preislich lagen beide letztendlich nur wenige Euro monatlich auseinander und der Explorer hat sich insbesondere wegen der kompakteren Maße und der Massagefunktion der Sitze (AGR) durchgesetzt.


    Ansonsten standen noch die üblichen MEB-Fahrzeuge im Raum (Cupra Born, VW ID.3 und ID.4, Skoda Elroq). Am Ende blieb davon ernsthaft noch der Elroq übrig, der bei vergleichbarer Ausstattung aber deutlich teurer im Leasing war.


    Anfragen bei Kia (EV3, EV4, EV5) und Renault (Scenic Elektro) blieben gänzlich unbeantwortet.

    Der Leapmotor C10 war preislich attraktiv, wäre aber mit deutlichen Abstrichen, insbesondere bei den Assistenzsystemen, verbunden gewesen.