Lenkradtasten vs Fachpresse und yt

ich sehe mir gerne das Video an bei dem ich, frustriert im Auto herumschreie weil die Bedienung gruselig, naja, eben nicht präzise ist.

Grund ist, ich fahre in der Stadt mit Limiter und außerhalb der Stadt mit ACC und stelle 5km/h höher ein um auch wirklich das vorgegebene Tempo zu fahren. Da muss man regelmäßig das Tempo anpassen, auch wenn der Ford das sehr zuverlässig erkennt.

Das geht leider nicht blind und nicht präzise, zumindest bei meinen Probefahrten mit Explorer und Capri war das so. Ich hoffe aber auch auf einen Gewöhnungseffekt, aber schöner wären präzise Tasten.

Komme mit den Tasten sehr gut zurecht.

Auch das Nachkorrigieren der Geschwindigkeit beim Aktiven ACC ist nicht so dramatisch. Da belibt man bei der Sache.

Wer die Tasten nicht möchte, hätte sich ein anderes Fahrzeug zulegen sollen.

War ja bekannt oder durch Probefahrten bestimmt testbar.

Also die Tasten sind suboptimal. Selbst VW hat das zwischenzeitlich in der CEO Etage eingesehen.

Und es wird allgemein kritisiert, auch markenübergreifend.

Und ich glaube auch nicht, dass sich dadurch jemand für oder gegen ein Modell entscheidet, wenn es ein oder zwei Kritikpunkte gibt.

Das Pro und Contra muss dann jeder für sich selbst priorisieren.

Naja, der Spruch, wer sie nicht mag soll eine Alternative nehmen ist schon etwas dreist. Es ist ja die Summe der Eigenschaften und Kröten die man schluckt, die am Ende zu einer Entscheidung führen. Für mich sind die Tasten definitv eine Kröte, die Tiere mag ich, die Eigenschaft nicht

Das ich dem Tempomat keinen Offset verpassen kann, hat mich mehr gestört, habe es aber auf der Probefahrt nicht geschafft das nebenher rauszufinden. Bin dann halt ohne Offset gefahren und habe festgestellt, ich kann problemlos damit leben.

Angenehm beim Focus war, der Tempo Ping kam auch erst beim überschreiten des Offset.

Also die Tasten sind schon mal besser, als bei unserem Cupra Born, aber noch weit davon entfernt gut zu sein.

Letztendlich gibt es bei jedem Auto irgendwas, was Einen stört. Wenn man dann jedesmal deswegen ein bestimmtes Auto nicht kaufen würde, müßte man wohl zu Fuß laufen ...

Ich komme mit den Touchtasten zurecht, sehe aber da sehr viel Luft nach oben. Eine Blindbedienung ist bei Touchtasten nicht gewährleistet, aber die Blindbedienung ist meiner Meinung nach eigentlich der wichtigste Grund für Lenkradtasten.

Wenn ich nun den Explorer wegen der suboptimalen Lenkradtasten nicht gekauft hätte, wäre mir ein tolles Auto entgangen

Ich finde die Lenkradtasten im Explorer auch nicht so schlimm. Ja, ich bin Fan von "normalen" Tasten, aber eine Fehlbedienung ist mir nicht passiert. Komme bisher auch gut damit klar.

Ich komme mit den Tasten von Anfang an bisher super zurecht. Trotzdem habe ich alle Möglichkeiten noch nicht ausgeschöpft.

Ich hatte jetzt nochmal eine Capri zum Testen, da der Händler gerade keinen Explorer da hatte, ich wollte wissen wie ich die 1km Schritte einstelle.

Es ist ein kurzer Tip auf die Taste, aber ich habe es auf 1,5h Fahrt maximal auf eine Trefferquato von 30% gebracht, die 10km Schritte problemlos 100%.

Da ist der Elroq, den ich auch gefahren habe genial mit dem extra Hebel.
Nach der Elroq Testfahrt war ich schon weg vom Explorer, bis ich meine Garageneinfahrt (die hat einen ungünstigen Winkel) getestet habe. Aktuell habe ich einen Focus Kombi Active, der ist 3cm höher, da benötige ich 2,5cm Gummimatten damit nichts streift. Der explorer geht ohne Gummimatten, das hätte ich letztendlich bei jedem SUV erwartet, nicht so der Elroq, der hat beim Rückwärtsrausfahren trotz der Gummimatten gestreift. Sieht man schön auf einer Vergleichsseite, dass der eine, ein paar Zentimeter länger und auch tiefere Schürze hat.

Das war dann der Grund mich nochmal mit der Bedienung des Ford ausführlich zu beschäftigen. ich habe dann gemerkt, dass ich einfach damit leben kann, wenn ich genau 50 statt der 53 fahre, vielleicht bekommen ich noch Übung beim EInstellen.