Licht

Ich habe als Radfahrer noch nie erlebt, dass ein Matrixlicht mich auch korrekt wahrnimmt. Also ich persönlich finde es eklig.

Andererseits ist es vermutlich schon ein zumindest kleiner Sicherheitsgewinn - ich werde als Radfahrer doch lieber geblendet als übersehen

Radfahrer und Fußgänger sind tatsächlich ein Problem, aber das hatten bisher alle Fahrzeuge mit Matrixlicht oder Lichtautomatik die ich bisher gefahren habe, Volvo, BMW, der Focus und jetzt der Explorer.

Allerdings habe ich auch so gut wie keinen Radfahrer gesehen, dessen Licht so eingestellt war, dass es nicht massiv blendet, da wundere ich mich jedes Mal, ob die überhaupt Licht im Bodenbereich haben. Das war bei jedem neuen Rad das erste was ich gemacht habe, das Licht soweit runter drehen, dass ich das ich was vor mir gesehen. Und Fahrradlampen können mittlerweile auch ordentlich blenden

Aber eine Lichtautomatik kann jederzeit überteuert werden. Was zur Aufgabe des Fahrers gehört.

Das Ist mir bei Radfahrern auch aufgefallen. Ich denke vielen ist nicht bewusst das moderne Radscheinwerfer heller sind als das fernlicht mancher älterer Autos....

Als aktiver Radler stimme ich zu und muss meinen 'Leidensgenossen' ebenfalls sagen, dass schlecht eingestellte Radscheinwerfer wirklich asozial sind. Auf meinem Arbeitsweg kommen mir jetzt wieder täglich solche Blendgranaten entgegen und ich frage mich immer, ob das wirklich Dummheit oder einfach die ständig zunehmende Egotrip-Ignoranz ist, mit der ich mich während der kurzen Blindfahrt nach Passieren eines solchen ,Kollegen' auseinander setzen muss. Es gibt nunmal noch kein funktionierendes Matrixlicht für Radfahrer (oder doch? oder sollte ich schnell ein Patent anmelden?). StVZO-zugelassenes Radlicht hat am oberen Rand des Lichtkegels eine deutliche Hell-Dunkel-Grenze und man sieht genau, wie man die einstellen muss, um niemanden zu blenden.

Natürlich sieht man dann damit auf abgelegenen Waldwegen keine Wildschweine in 100m Entfernung aber genau dafür (und nur dafür) habe ich ein (nicht zugelassenes) 'Fernlicht' dabei. Es gibt auch für Radler inzwischen eine richtig gute Lichttechnik...

...die in den Händen von Ignoranten leider mindestens unangenehm, wenn nicht gefährlich für andere wird.

die Fernlichtautomatik funktioniert an sich nicht schlecht. Bei dem Thema ist aber 90 % korrekte Funktion noch lange nicht gut genug. Habe meine Lichtautomatik deaktiviert (nur normales Fernlicht, kein Matrix).

…da ist unser Matrix aber noch sanft zu seinen Mitmenschen…heute morgen bei Tageslicht ein Tesla mir entgegengekommen - ich weiß nicht, was Tesla da verbaut, aber der hat am hellerlichten Tag mich als Autofahrer dermaßen geblendet, das war nicht schön…

Und ja, das Matrix unserer Autos erkennt nur sehr gut leuchtende und nicht zu weit unten angebrachte Frontleuchten Entgegenkommender einspuriger Fahrzeuge nur eingeschränkt gut.

Aber auch hier - das ist ein Assistent, und ich bin froh, dass ich ihn habe. Dann nehme ich das Fingerchen in solchen Funktionen, tippe den linken „Lenkerstockhebel“ kurz zum Deaktivieren des FL an, und ist der Fußgänger, der Radfahrer, E-Treterfahrer oder was weiß ich weroderwas an mir vorbei, dann aktiviere ich Matrix eben wieder mit dem Lenkstockhebel…und dafür muss ich mich nicht durchs Menü des Sync durchtippen🥴

Allerdings sehe ich das wie der geschätzte Kollege kdww, mittlerweile blendet jeder zweite Rad-/E-treterfahrer mit irgendwelchen schlecht eingestellten LED-Frontlampen den entgegenkommenden Verkehr, da sehe ich mich dann auch gezwungen, zumindest mit einem kurzen Aufblenden den „Blender zu warnen“🥴😇

Grüße

Matrixlicht komplett zu deaktivieren, weil es in wenigen Einzelfällen ggf. nicht perfekt funktioniert, man aber in so einem Fall mit Fingertipp abblenden kann, erschließt sich mir nicht. Ich finde den Sicherheitsgewinn immens, aber natürlich muss ich auch aufmerksam sein und schauen, was es macht. LKWs in Rechtskurven von Autobahnen, wo ich auf die Gegenfahrbahn leuchte, deren Hauptscheinwerfer von der Leitplanke verdeckt sind und deren Lichter oben überm Führerhaus nicht so hell sind, z.B.., da muss man ggf. kurz abblenden. Oder wenn ein Radfahrer mal nicht erkannt wird, aber ich nutze es eh meist auf Autobahn und Landstraße, da kommt selten mal ein Fahrrad entgegen. In der Stadt ist es ja eh meist hell genug.

.....weil es für 3 Km zwischen zwei Städten flüssiger ist als flüssig? überflüssig?

Ich muss das normale Fernlicht abblenden, um niemanden zu behindern und ich muss das Matrixlicht abblenden, wenn es das nicht von allein tun.

Wo ist das Problem?