Beiträge von Radiator-x

Brotect, alles bestens.

Zitat von Laebba

Hoffe für die Kollegen in Köln, Ford hängt wieder eine (oder ne halbe) Schicht dran…..

Vermute mal, das ist etwas, was schon lange nicht mehr in Köln sondern allein in Detroit entschieden wird - 😞

Aber wünschen würde ich's den Kollegen dort auch...🤞🏼🍀

OK, so einfach ist es dann wohl doch nicht...
Mein Workaround wäre jetzt - bei (fast) vollem Akku - laden und vorklimatisieren parallel zu starten. - Ob das klappt?

Kuckst du in dieser grandiosen Ford-App unter Abonnements. Da steht's drin!

A-BÄR:

Lt. diesen Ausführungen wird der Strom zur Vorklimatisierung bei Anschluss an eine Wallbox aus dieser bezogen und saugt NICHT die HVB leer (wie hier irgendwo mal geschrieben wurde). - Immerhin! (Man freut sich bei dieser hohen SW-Kompetenz aus K/WOB ja schon über Kleinigkeiten... )

Aber in der Praxis schwierig, da der Explorer ja beim Parken die Bremse standardmäßig reinknallt. - Braucht man womöglich einen Workaround...

Sowas verstehe ich aber eben nicht unter Ergonomie bzw. intuitiver Bedienung...

Analoges gilt für die "Spiegel-Anklapp-Funktion". Benutze ich normalerweise nicht. Neulich habe ich sie gebraucht, es aber auch nach einigen Minuten nicht "intuitiv" geschafft. Workaround war dann dies im Menü als Standard beim Abschalten einzurichten.

Dass die ganzen Gimicks erst in irgendwelchen Unter-Untermenüs auftauchen, ist verständlich. Aber einfache Funktionen sollten intuitiv bedienbar sein. Und bevor ich zur korrekten Bedienung aller Fenster mit nur 3 statt 4 Tasten erst eine Schulung benötige, hätte ICH halt gern die alte 4-Tasten-Version zurück.

Das ist meine Meinung.

Fand die Idee mit dem "Rear"-Zusatzschalter anfangs auch ganz praktisch. Denn "quer" lüfte ich eigentlich nie, und die hinteren Fenster habe ich in meinen vorherigen Fzg.en auch immer nur versehentlich geöffnet. Also eine Super Idee!
A-BÄR: Am WE fuhr ich in die Waschstraße ein und wollte da das Fenster öffnen, um meinen Obulus zu entrichten. Dabei bin ich wohl vorher (Butterfingers!) auf den Rear-Knopf gekommen. Also nochmal auf Rear, Fenster vorne runter, wieder auf Rear, Fenster hinten hoch, und dann nochmal auf Rear, Fenster vorne hoch.

Dem Service-Menschen hat diese Comic-Einlage sichtlich Spaß gemacht (da ich mich zwischendrin auch nochmal "vertippte"). Nach dieser Episode halte ich die Lösung in der Praxis für das ALLER-Dümmste, was man sich zur Fensterbedienung ausdenken kann.

Btw: Trauere immer noch der Komfort-Lösung meiner beiden Saabs hinterher, wo die Bedienung aller 4 Fenster in der Mittelkonsole - und damit für Fahrer & Beifahrer optimal erreichbar - untergebracht war...

OK, dann scheine ich hier wohl der Einzige zu sein, den die nur zweifache, sehr dezente "Erinnerung" überhaupt nicht stört. Ich muss sogar sagen, dass ich sie oftmals begrüße, da ich nicht ständig mit einem Auge am Tacho klebe, sondern zumeist "so nach Gefühl" fahre. Ist für mich tatsächlich nur ein dezenter Hinweis mit sehr geringem keinem Nervpotential.

Hmm , bei mir war der wirtschaftliche Modus (lt. "Brems-Symbol") bereits bei Auslieferung aktiviert. Hat dann wohl der FFH gemacht.
Ich komme mit diesem Brems-/Entschleunigungs-Assi ziemlich gut zurecht und habe auch nicht das Bedürfnis, ihn auszuschalten (geht sehr "smooth" zu Werke).