kWh/h ist eine mir unbekannte Einheit. Das will erstmal nichts heißen - könnte aber auch Unsinn sein…
Edit: Na ja, im gegebenen Zusammenhang ist immerhin die Bedeutung herleitbar: Wenn man bei gleichen Bedingungen weiter steht und kühlt, fällt der Ladestand des Akkus um 1,5 kWh je Stunde…
So sieht’s aus. Das ist kein ‚theoretischer‘ Widerstand am Pedal, das ist ein ‚echter‘. Da ich bei Probefahrten ebenfalls nie zimperlich bin, hatte ich’s irgendwann raus: Einfach mal drauf da. Ist aber auch logisch: Man kann die Kiste doch nicht einfach hart bei 130 ‚limiten‘ und wenn ich denn nach einem Powernap auf der Beifahrerseite wieder umsteige, habe ich nur noch Trabbi-Speed, nur weil mein Partner auf dem ECO-Trip war. Das wäre zu gefährlich…
Dito die Bremse übrigens. Die kam mir auch suspekt vor mit ihrem ,Mushroom-Feeling‘: Aber einmal richtig drauf da und alle Systeme sind da und dem Beifahrer flog die Brille vom Kopf. Vorher unbedingt in den Rückspiegel schauen 
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Hat jemand Ideen/Erfahrungen zum Dachträger? Wenn ich unser Tandem auf die AHK setze, habe ich Überbreite und räume rechts/links zu viel weg 
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Für den Mondeo habe ich dafür ein (Dach-)System gebaut, welches auf Thule basiert. Ich bräuchte also Grundhalter, die das Thule-Nutsystem unterstützen. Geht das mit den Standards, gibt es eine Lösung, hat überhaupt jemand die Dachträger getestet?
(Dass ich dann den Luftwiderstand einer Schrankwand habe, weiß ich im Übrigen 🫣)
