FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA

Hab ich doch Anfangs erklärt wieso und weshalb. Hab mir die Liste angeschaut, das ein oder andere vermeintlich sehr teurere Model als Firmenfahrzeug rausgenommen (auf Grund der höheren Zahlen), mir spaßeshalber mal den Q6 und Q4 Etron rausgepickt und festgestellt, das zb der Q4 gar nicht so teuer in der Basis ist.

Natürlich hätte ich mir die Zeit nehmen können um alles gegenzurechnen was am Ende dabei rauskommt, hab ich aber nicht.

Man könnte natürlich jetzt noch weiter gehen und sagen, was ist privat und was ist gewerblich davon und sehen die Zahlen am Ende dann immer noch so dramatisch aus?

Audi = Firmenfahrzeug, Benz & BMW auch, ID4,5 & 7 Firma/Taxi und beim Elroq tendenziell höchstens Taxi. Tesla auch eher. Beim Explorer/Capri nix bis wenig davon, also eher Privat nur wovon Ford leben muss.

Und dann steht der Explorer am Ende, wenn man das alles abzieht, wohl besser da.

Immerhin kein Gejammer weil der Markt in China so eingebrochen ist und Millionen Verluste einfahren 😉

Fakt ist, mir ist es Latte wie viele davon verkauft werden. Aktuell bin ich sehr zufrieden, es steht, gott sei dank, nicht an jeder Ecke und langweilt mich & das ich nicht die schnellste Ladetechnik an Bord habe juckt mich nicht als fast nur Wallbox daheim Lader. Es soll mich störungsfrei von A nach B bringen.

Und das die anderen keinen Geschmack haben, juckt mich nicht😁😁😁

Thema durch. Nächster Monat wird auch wieder schlecht, also kein Mimimi bitte mehr diesbezüglich.

Mal ehrlich: im Moment wird doch absolut alles was produziert wird verkauft und zugelassen, siehe Lieferzeit.

Ohne zusätzliche Schicht o.ä. kann sich da nichts ändern. Die Zulassungszahlen stehen daher eher für die Produktivität des Werkes als für die momentane Beliebtheit des Explorers...

Ford macht derzeit Werbung im TV. Ford Gewerbewochen, 0% Zins auf alle Modelle. Was man im Bild sieht, sind Transporter und Pick Ups. Das ist mittlerweile die Zielgruppe, das Kerngeschäft. Keinen Puma, Explorer, Capri. Unser Explorer ist Beifang, den muss man im Portfolio haben, pusht ihn aber nicht. Weder im Werk, noch in der Werbung.

Wieder Rückgang der Zulassungszahlen. Es ist einfach nur enttäuschend. Auch hier im Forum sind nur knapp 200 Mitglieder, die einen Explorer oder Capri fahren.

Noge2024

Ich versteh deine Aufregung bei jeder Bekanntgabe der Zulassungszahlen nicht.

Wie christgod schon schrieb, es wird so gut wie jeder produzierte Explorer/Capri zugelassen(wenn nicht in DE dann woanders), die Produktion ist ausgelastet, wie soll es denn auf wundersame Weise mehr werden?

Letztlich kann Ford die Produktion nicht beliebig skalieren. Es ist vermutlich beliebig schwierig, eine zweite und/oder dritte Schicht einzuführen. Dazu fehlt es an Mitarbeiter.

Ist für mich aber trotzdem nicht nachvollziehbar. Bei Lieferzeiten zwischen 3 und 6 Monaten hinkt auch die Nachfrage. Bei VW oder Skoda werden die Autohäuser quasi überrollt mit Bestellungen. Bei BMW, Tesla oder Mercedes ähnlich. Bei Lieferzeiten von über 12 Monaten wird trotzdem gekauft. Gestern in den Nachrichten wurde von fast 100.000 Neuzulassungen im Oktober in D gesprochen. Alle kaufen, nur keinen Ford Explorer.

Also kann man schon mal fragen: warum.

Nach meiner Kenntnis verfügt Skoda über Produktionsbänder, die kurzfristig umgestellt werden können, um auch andere Modelle bauen zu können. Damit kann man schnell auf den Markt reagieren.

Ford kann in Köln ausschließlich den Explorer/Capri bauen.

Als ich im Februar vor der Entscheidung stand, welches E-auto, habe ich über yotube Carmaniac etc. Fahrberichte gesucht. Heraus kam dabei KIA nd Hyunda und Mercedes EQB. der Ford Explorer tauchte schlicht nirgendwo auf. Erst als ich an die Fahrzeuge als Bestand nicht herankam, habe ich geschaut, was es vor Ort noch als Bestandsfahrzeug gibt. Erst dabei bin ich eher zufällig auf den Explorer gestoßen. Auffälligkeit geht anders......