FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA

Zitat von KannNixRichtig

Mich würde mal die Aufschlüsselung nach Privat- bzw. Geschäftswagen interessieren

Wenn man nicht das eigene Geld verpulvern muss, wäre ich auch experimentierfreudiger und würde Zeekr 7GT und/oder was von PoleStar ausprobieren

Bin ich voll bei Dir. Als Privatmann rechne ich schon eher mit dem spitzen Bleistift, gerade beim Thema Versicherung. Der Zeeker zb ist noch mal ne Stufe höher eingestuft wie ein Porsche Macan und liegt in der Typklasse 30. Überhaupt sind die ganzen E-Asiaten derart hoch eingestuft, da nützt mir auch das All-In fürn "Appel und Ei" nix. So ein Mazda CX6E oder der Xpeng X9,das ist schon mal was feines 😁

Ich werde mich an dem Exi in BMM erfreuen und vor allem daran, das der nicht an jeder Ecke steht wie ein ID3,4,5 oder ein Elroq😉

Zitat von KannNixRichtig

Mich würde mal die Aufschlüsselung nach Privat- bzw. Geschäftswagen interessieren

Wenn man nicht das eigene Geld verpulvern muss, wäre ich auch experimentierfreudiger und würde Zeekr 7GT und/oder was von PoleStar ausprobieren

Exoten sind im Leasing meist sehr teuer, da die Leasingbanken mit hohen Wertverlusten kalkulieren.

Da kann ein Opel Insignia OPC schonmal das doppelte eines Porsche Panamera kosten.

(Mein Vater hatte den Porsche und mein Bruder wollte den Opel. Nach Rückfrage bei Opel ob die sich verrechnet haben und die ihm erklärt haben warum die Berechnung stimmt, wollte er ihn nicht mehr.

Den 7GT bin ich noch nicht gefahren, aber zwei andere Zeekr und auch diverse Polestar 2,3,4. Irgendwie werde ich da weder mit der Software noch mit den Assistenten warm. Bin wohl zu unflexibel bei Bedienkonzepten, besser nutze ich gerne, nur anders finde ich doof und untolerant bei den Assistenten, für mich ist vorausschauende Regelung schon Pflicht und ich habe gerne einen Limiter.

Außerdem sind das inzwischen oft solche unhandlichen Schiffe, das brauche ich mir nicht zu geben, Größe ist für mich hinderlich, wenn sie über das benötigte Maß hinausgeht.

Bei Zeekr hätte ich mit dem Service meine Befürchtungen und beide Fahrzeuge waren qualitativ nicht das, was ich mir von Neuwagen mit angeblichen Premiumanspruch (was immer das sein soll) erwarte oder erhoffe. Bei Polestar und auch Volvo, finde ich die Sitze bisher immer noch klasse. Wobei auffallend ist, sie sind laut, also Sitzlüftung und Massage sind deutlich aktustisch wahrnehmbar.

Die Zulassungszahlen von Ford im Juni 2026 für Explorer und Capri sind für mich schon sehr enttäuschend. Wenn in diesem Forum geschrieben wird, dass der Einschichtbetrieb (täglich 315 Fahrzeuge) ausgebucht ist und man eine weitere Schicht plant, frage ich mich ob das stimmt und/oder wo die Fahrzeuge sind. Ein Rückstau in dieser Größenordnung (über 5000) kann doch nicht sein. Hat jemand Erklärungen dazu ?.

Die hier genannten Zulassungszahlen umfassen nur Deutschland. Die Produktion ist für viele Länder in Europa. So erklärt sich die Diskrepanz.

Da wird ja auch nicht nur für Deutschland produziert. In den Nachbarländern scheinen die Modelle (oder zumindest der Explorer) beliebter zu sein. Wie viele dieser produzierten Fahrzeuge nicht nach Deutschland geliefert werden, wirst du kaum herausfinden können.

Einen Überblick der E-Fahrzeug-Registrierungen in Europa gibt es hier: https://eu-evs.com/

Bei der Abholung am 25.6. hatte ich beim Autohaus mal nachgefragt, ob gerade viele Auslieferungen stattfinden. Da kam dann die Antwort: Ja, aber auch dass es im Juni mit um die 40 Wagen noch geht, aber im Juli mit der doppelten Menge etwas stressiger wird. Also bin ich mal auf die Juli Zahlen gespannt

Zitat von bjospre2388

Bei der Abholung am 25.6. hatte ich beim Autohaus mal nachgefragt, ob gerade viele Auslieferungen stattfinden. Da kam dann die Antwort: Ja, aber auch dass es im Juni mit um die 40 Wagen noch geht, aber im Juli mit der doppelten Menge etwas stressiger wird. Also bin ich mal auf die Juli Zahlen gespannt

So hatten wir im Mai auch argumentiert, aber die tatsächlichen Zahlen sagen dann was anderes.