Elektroschrott auf 4 Rädern

So habe ich es auch gelöst.

Und heute habe ich genau das laut gesagt: „Elektroschrott auf vier Räder“ 🧐😤

Komme um die Kurve und fahre meine Garage runter, merke dass es mir vorne nicht reicht, drücke die Bremse, lege den Rückwärtsgang ein, der schei… AWD dreht durch und rutscht mir in die Mauer als ich langsam das Gaspedal losgelassen habe, in der Hoffnung die Hold Funktion funktioniert.

Was für ein Dreck….fahrzeug. Ford kaufen, Ford fahren, Ford schmeißen….. Sorry den Frust muss ich loswerden.

Für was gebe ich Geld für einen AWD aus, wenn er nicht einmal mehr kann wie der billige Rwd Tesla 😩😡

Das ist natürlich sehr ärgerlich. Mit Hold ist Auto-Hold Funktion gemeint, oder? Ich warte noch auf meinen Explorer und kenne den noch nicht. Mein aktuelles Auto hat auch Auto-Hold und dort bedeutet es, das wenn das Auto zum Stillstand kommt, der aktuelle Bremsdruck gehalten wird und die Bremse beim Gasgeben wieder automatisch gelöst wird. Manchmal rolle ich langsam an eine Ampel und komme ohne Bremsen zum Stillstand und genau dann wird der Auto- Hold nicht aktiv. Ich nahm an das es immer so ist. Nur durch das Gaswegnehmen wird der Auto-Hold nicht aktiv.

Wenn ich meinen Explorer habe werde ich das gleich ausprobieren, wie es sich dort genau verhält.

Zitat von MBerry

Mein aktuelles Auto hat auch Auto-Hold und dort bedeutet es, das wenn das Auto zum Stillstand kommt, der aktuelle Bremsdruck gehalten wird und die Bremse beim Gasgeben wieder automatisch gelöst wird.

Genauso nutze ich Autohold beim Explorer.

Allerdings muss man beim Explorer den "Hold" relativ bewusst durch einen deutlichen Druck aufs Bremspedal aktivieren. Steht auch so in dem geheimsten aller Dokumente (manchmal Bedienungsanleitung genannt) auf Seite 113: grau = System eingeschaltet, grün = System aktiviert, Auto wird gehalten.

Screenshot 2026-04-08 212345.png

Ich bin vorher Passat gefahren, der hat einfach immer von alleine die Bremse angezogen, sobald er stand. Musste ich mich auch erst umgewöhnen.

Zitat von madmax

drücke die Bremse, lege den Rückwärtsgang ein, der schei… AWD dreht durch und rutscht mir in die Mauer als ich langsam das Gaspedal losgelassen habe

Durchdrehen im Sinne von Bodenhaftung verlieren, weil die Reifen sich mit "Bleifuß" zu schnell drehen? Oder durchdrehen im Sinne von verrücktes Eigenleben entwickeln?

So oder so: beim Explorer ist Auto Hold kein Ersatz für One-Pedal-Drive.

Mein Explorer hat mir heute einen heftigen Adrenalinschub verpasst

Ich bin sehr langsam aus einer Einfahrt gekommen bei der ich über zwei Straßenbahngleise fahren muss. Es gibt eine markierten Bereich wo man die Gleise überqueren kann, rechts und links davon sind gestrichelte Bereiche.

Ich fahre sehr langsam raus und plötzlich gibt es einen heftigen Ruck/ Knall, ich dachte im ersten Moment ich habe vielleicht einen Poller oder so etwas übersehen, aber da war nichts.

Das Auto hat ohne Vorwarnung eine Vollbremsung gemacht

Keine Ahnung was das Auto gesehen haben will oder was ihn gestört hat, jedenfalls war da gar nichts im Weg.

Habe jetzt fast 11tausend Kilometer mit dem Auto zurückgelegt, aber sowas ist mir zum ersten mal passiert.

Zitat von Explorerfahrer

Keine Ahnung was das Auto gesehen haben will oder was ihn gestört hat, jedenfalls war da gar nichts im Weg.

Kenne ich. Manchmal erschreckt er sich an der abgesenkten Bordstein-/Parkplatzkante und macht eine Notbremsung.

Die genauen Ursachen habe ich aber noch nicht ergründen können.

Ist mir aber so lieber als andersrum.

Sicherlich kein Bleifuß. Sondern nur Rückwartsgang einlegen und leicht Gas geben. Und es war nicht einmal steil!

Das theoretisch zu beschreiben und auszudiskutieren macht keinen Sinn. Es ist nur noch ärgerlich.

Das Einzige was für das Auto spricht, der Schaden ist minimal.

Die AWD Ausstattung lohnt sich nicht, wie ich schon mal beschrieben habe.

Und klar, das Auto ist immer so gut, wie der der hinterm Lenkrad sitzt…

Ah, das ist ist jetzt wirklich das beste GFZ, was ich je hatte, ah ne die FIAT E-Klasse war noch besser…

Ich hatte bei unserer Garageneinfahrt die leicht abschüssig aber auch mal mit nem kleinen BMW i3 nen Schreckmoment. Von Park mit Fuss auf Bremse umgestellt auf Drive und dann während der Fuss rueber ist zum Gas fängt er an nach hinten zu rollen auf das geschlossene Tor zu. Und das Ding KANN One Pedal Driving.

Zeigt mir, an die Eigenheiten der Fahrzeuge muss man sich gewöhnen, da diese im Detail sehr unterschiedlich sein können. Gerade die hier genannten Fälle sind typische Alltagsfälle. AutoHold, mancher muss bewusst, siehe Mercedes, per Druck aktiviert werden, manches Auto greift schon früh selber ein und hält mit einem Ruck, manchen kann man durch sanftes Drücken vom AutoHold abhalten. Gerade beim Umstieg von einem auf ein anderes Auto herausfordernd. Bei den Assistenten gleiches Thema, der Notbremsassistent reagiert manchmal auf Dinge, die überraschend sind. Mülltonnen, leichte Erhebungen, manchmal sogar Gartengeräte etc. die seitlich stehen und Kindergröße haben. Nervt in der Situation und beruhigt mich, denn hier ist mir eine Warnung mehr lieber als zu wenig. Gibt auf den umgekehrten Fall, dass Fahrzeuge den Annäherungsalarm auslösen obwohl noch viel Platz ist und damit sinnlos um feinfühlig zu reagieren.

Mein Überraschungsmoment an den ich mich erinnert ist eine sehr unterschiedliche Bremseinstellung, wenn das Auto 100% hat. Ich fahre nach dem Ladevorgang aus einer engen Einfahrt und, evtl. wurde das inzwischen gelindert, Tesla hatte hier keine OPD Wirkung mehr und das Auto ist auf die Straße gerollt, da auch die Bremse dann sehr viel Bremsdruck verlangt, manche Autos haben dann, bspw. im B-Modus keine Bremswirkung mehr und man segelt an der roten Ampel ungebremst auf den Vordermann zu. Solche unsteten Verhalten können überraschen. Blöde, wenn man dabei, sieh Beispiel hier, mit etwas kollidiert.

Ja, muss man sich dran gewöhnen, ich habe in meinen Explorer-Anfangstagen eine entsprechende Erfahrung in der Waschanlage gehabt, als ich Autohold deaktiviert hatte und von der Bremse ging, aber noch nicht auf ‚N‘ gestellt. Die zwei Meter, die ich vorgerollt bin vorm Bremsen hätten teuer werden können, wenn ein Wagen vor mir gewesen wäre. Von der Peinlichkeit ganz abgesehen…

Und der Bremsassistent hat mir beim ersten Einsatz auch einen heftigen Adrenalinschub verpasst. Das war in der rummeligen Ausfahrt eines Parkplatzes, jede Menge Kinder mit Fahrrad. Ich habe ernsthaft gedacht, dass ich ein Kind oder zumindest ein Fahrrad erwischt hab. War dann wohl nur eine Hecke, der ich nahe gekommen bin. Hat aber gedauert, bis ich‘s geschnallt hatte, zum Glück fielen mir irgendwann die Berichte hier im Forum ein 😅. Und dabei bin ich ein sorgfältiger Anleitungs-Leser, aber man merkt sich halt doch nicht alles.