Ja, der Mazda CX-6e gefällt mir auch sehr gut.
Die fehlenden Matrix-LED-Scheinwerfer und die nicht abwählbaren Kameraaußenspiegel beim Takumi Plus waren für mich die beiden K.O.-Kriterien. Vom Innenraum her wäre nur der Takumi Plus mit dem zweifarbigen Leder für mich in Frage gekommen.
Und die Versicherung hätte bem CX-6e exakt doppelt so viel gekostet wie beim Capri.
Bei mir hat sich am Ende der Explorer gegen den Skoda Elroq durchgesetzt, weil er die AGR-Sitze und nach Abzug unserer Firmenrabatte den deutlich besseren Preis hat, obwohl der Listenpreis deutlich höher lag.
So unterschiedlich sind die Perspektiven!
Ich finde den CX-6e ausgesprochen hässlich, weil er im Einheitsbrei importierter SUV nur ein weiteres Derivat ist.
Der Explorer hingegen scheint mit seinem wohl eher wenig zeitgeistigen, für manche vielleicht fast schon konventionellen Design – das zum Glück nicht typisch Ford ist – alleine auf weiter Flur zu stehen.
Amko Leenarts und Murat Güler haben aus meiner Sicht einen guten Job gemacht.
Hat sich eigentlich schon jemand Fiats Grizzly (Fastback) angeschaut, technisch auf einem niedrigeren Level, könnten es fast die hässlichen Zwillinge von Explorer und Capri sein.
Hat sich eigentlich schon jemand Fiats Grizzly (Fastback) angeschaut, technisch auf einem niedrigeren Level, könnten es fast die hässlichen Zwillinge von Explorer und Capri sein.
Habe ich bisher nur auf Bildern aber noch nicht Live gesehen. Sieht aber ein bisschen wie ein Explorer aus Lego aus 
Alles anzeigenSo unterschiedlich sind die Perspektiven!
Ich finde den CX-6e ausgesprochen hässlich, weil er im Einheitsbrei importierter SUV nur ein weiteres Derivat ist.
Der Explorer hingegen scheint mit seinem wohl eher wenig zeitgeistigen, für manche vielleicht fast schon konventionellen Design – das zum Glück nicht typisch Ford ist – alleine auf weiter Flur zu stehen.
Amko Leenarts und Murat Güler haben aus meiner Sicht einen guten Job gemacht.
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Hat sich eigentlich schon jemand Fiats Grizzly (Fastback) angeschaut, technisch auf einem niedrigeren Level, könnten es fast die hässlichen Zwillinge von Explorer und Capri sein.
Ist immer alles Geschmackssache. Es gibt genügend Autos da draußen die mögen technisch Top sein, aber die könntest mir schenken und ich würde sie nicht nehmen, auch wenn sie vom Geldbeutel her passen würden😉
Konkurrent war bei mit der MB 250+ und Skoda Elroq. nach Probefahrten und Preisangebot hier im weiteren regionalen Umfeld fiel die deutliche Entscheidung für den Explorer. Da wir meistens nur zu zweit verreisen, spielte auch das Kofferaumvolumen eine nur geringe Rolle.
Ich vergaß zu erwähnen, daß auch die Produktion in D eine maßgebliche Rolle gesielt hat. Die häufigen Probleme mit Ersatzteilversorgung und Software und Unterstützung der heimischen Industrie ist für mich wichtig.
Nun ja, bzgl. mancher Ersatzteile findet man hier im Forum ja Berichte über Autos die wochenlang in der Werkstatt standen, weil Teile nicht lieferbar waren. Und auf die Behebung von SW Problemen warten wir ja auch schon einige Zeit.
Ich verstehe was Du meinst und die genannten Punkte wären/sind mir auch wichtig. Aber hier von einem deutschen Auto einen Vorteil zu erwarten ist wohl ein Anspruch von vor 10-20 Jahren. Leider.
……Ich verstehe was Du meinst und die genannten Punkte wären/sind mir auch wichtig. Aber hier von einem deutschen Auto einen Vorteil zu erwarten ist wohl ein Anspruch von vor 10-20 Jahren. Leider.
Es ist mM nach immer vom Vorteil „Deutsche oder Europäische (Skoda, Cupra) Modelle zu präferieren, um einen weiteren Arbeitsplatzverlust in der heimischen Industrie zu minimieren.
Und Ford macht es ja auch vor die E Modelle preiswerter auf den Markt zu werfen.
Natürlich wird dies nicht verhindern, dass der chinesische E Auto Boom auch Deutschland überrollen wird, ähnlich wie der Ramschmarkt Temu, Shein u.a. pp. , auf den leider so viele Verbraucher mit Kurzblick reinfallen und sich dann irgendwann wundern, dass es hier in Deutschland mit vielem bergab geht…
AHH auch wenn ich diesen Explorer nicht mehr habe, die Wartezeit auf manches Steuergerät ging bei dem ersten in die Wochen und dann hat es noch mal Wochen gedauert, bis sie es geschafft hatten das Steuergät ans Auto anzulernen. Vom Abgabezeitpunkt beim Händler bis zur "Fertigmeldung" vergingen ziemlich genau 3 Monate in denen das Auto beim Händler nicht nutzbar stand. Ich hatte zwischenzeitlich den Wagen gegenüber meinem Dienstleister gewandelt und neu bestellt, ....wieder einen Explorer, das Trauerspiel ist ja noch nicht zu Ende, ähnlich wie MrMKL scheinen unsere, bestellten Fahrzeuge irgendwie eine Versteckspiel zu treiben. Meine Bestellung ist aus dem NOVEMBER wohlgemerkt. Ok, angeblich soll ich Anfang Septemper (ohne Jahresangabe) mal wieder das Auto bekommen. Mal sehen wer vorher um die Häuser zirkelt, MrMKL oder ich und dann Kampf um die Ladesäule bei der Edeka 
ein wenig Spaß muss auch sein.
