....by the way - ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der automatische Ein- und Ausparkassi beim 2026.75 wegfallen soll ...
So, wie ich das gelesen bzw. verstanden habe, wird er eher erweitert. Zum automatischen Einparken, kommt das Anlernen der letzten 50 m hinzu.
Und das man wohl bis zu fünf Parkplätze speichern kann, bei denen das Auto autonom einparken kann. Ob ich mich das trauen würde?
Noch was zum Spiegel bei Rückwärtsgang, den muss man in der Stellung auch einstellen.
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Zunächst danke für deine Konkretisierung👍🏼
Und ja, ich finde es genauso wie du es anfügst, dass da jeder ein individuelles Erleben hat.
Wenn ich die Punkte durchgehe (ich suche ja für mich immer noch ne Entscheidung), kann ich das nur nach meinen Probefahrten mit dem AWD und dem RWD gegen checken.
Da bleiben für mich persönlich nicht viele Kritikpunkte übrig, die für die Momentaufnahme mit meinem Erleben bestand haben.
Die App finde ich in der Funktionalität auch grottenschlecht, nur zwei einzige letztendlich sinnvolle Funktionen hat imho diese App, weder eine Routenplanung noch eine Ladeplanung, das ist schon “peinlich” und für ein E-Auto in dieser Preisklasse imho unwürdig.
Alles andere empfand ich nicht als so störend…
Der UVPreis, aber das haben andere schon angemerkt, liegt bei einem vollausgestatteten Explorer mit voller Hütte in der Tat bei knapp unter 65k€ - aber das zahlt doch niemand, die Rabatte sind wirklich kaum mit einem anderen Auto vergleichbar, was beim Kauf des Autos positiv für den Käufer ist, bei einem späteren Verkauf aber wieder überaus negativ sein wird…
Grüße
Max
Was ist daran bei einem späteren Verkauf Negativ? Tut am Ende nicht ganz so weh da das meiste beim Kauf schon wegreduziert wurde.
Mein Exi Select RWD mit AHK und Komfort AGR Paket hat Liste um die 52600, bekommen tue ich ihn für 38300. Gehen dann noch mal plötzlich unerwartet wohl 3000 Euro Förderung aufs Konto zurück, bleiben 35300. Wo bekomme ich ein Auto in der Größe mit der Ausstattung zu so einem Kurs? Zudem eins was nicht an jeder Ecke wie ein ID3/4/Elroq steht.Ein Elroq hätte mich bei vergleichbarer Ausstattung 5-6000 Euro mehr gekostet. Ob ich die nach zb 4 Jahren mehr auch reinbekomme ist genauso gut wie der Blick in die Glaskugel. Außer das der Verkauf beim Skoda (weil es ein Skoda und kein Ford ist) unproblematischer wird. Risiko. Wenn am Ende nach 4 Jahren noch 20k bei rauskommen, auch okay. Ford war schon immer etwas schwieriger zu verkaufen als ein VW.
madmax nein, noch habe ich ihn nicht. Bei mir läuft es ja über einen Dienstleister und dieser hat erfahrungsgemäß einen eigenes Servicefenster von 2 Monaten, nachdem dort das Auto angeliefert wurde. Unverbindliche Prognose ist die erste Juniwoche. Ca. 2 Wochen vor Übergabe bekomme ich typischerweise die Ladekarten, heute war der Briefkasten leer 
da ich eine gewisse Vorfreude habe, hoffe ich natürlich, dass ich früher beglückt werde.
Nächste Woche werde ich mal nachfragen ob schon eine FIN da ist, dann kann ich wenigstens überprüfen ob ich diesmal das Auto mit der Ausstattung bekomme, wie ich es bestellt habe.
Die Zeit bis dahin werde ich mir dann weiterhin mit dem i4 und diversen Probefahrten versüßen.
Und das man wohl bis zu fünf Parkplätze speichern kann, bei denen das Auto autonom einparken kann. Ob ich mich das trauen würde?
…da wäre meine Neugier einfach sehr groß…und es wird ja über den SChlüssel sicherlich eine Möglichkeit geben, den Vorgang abrupt abzubrechen.
Ich habe das mal in einer Mall Nähe New Yorck erlebt:
Wir standen noch draußen vor der Tür eines Geschäfts an einer Zufahrt zum Parkplatz, neben uns ein Mann, der an seinem Handy rumnästelte, im Augenwinkel bemerkte ich einen Tesla, der sich langsam aus einem Parkhafen vorwärts heraus bewegte und langsam in unsere Richtung fuhr, in Höhe des Mannes anhielt. Der Mann trat an die uns zugewandte Fahrerseite des Teslas, öffnete die Tür, niemand saß hinter dem Steuer, stieg ein und fuhr mit einem Grinsen in unsere Richtung los…es war ein bisschen wie “candid camera”…🤣
Grüße
und es wird ja über den SChlüssel sicherlich eine Möglichkeit geben, den Vorgang abrupt abzubrechen.
Wenn die in Autosendungen Fahrzeuge mit solchen Funktionen testen muss dort immer ein "Totmannschalter" gedrückt gehalten werden.
Button in der App oder Taste auf dem Schlüssel. Während des gesamten Vorgangs. Sobald man loslässt (oder die Verbindung zum Fahrzeug aus anderen Gründen unterbrochen wird), stoppt das Fahrzeug.
Aber doch nicht bei Tesla in Amerika, dort ist das Risiko auf Seiten der Nutzer die können wohl das Auto autonom, fahrerlos herbeirufen, wird schon schiefgehen.
Eigentlich hätten wir gerne einen BEV-Kombi gekauft. In Anbetracht der erbärmlichen Auswahl im Segment <50k€ mussten wir notgedrungen zu einem SUV greifen.
Als Gegenentwurf fuhren wir auch einen Kia EV4 Probe. Der war prinzipiell nicht schlecht, war uns aber zu senftenartig und hatte ein gruseliges Interieur. Zudem hat er in einer Tour gepiepst 
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann funktioniert das Memory-Parken mit dem Fahrer auf dem Fahrersitz. Man kommt zu einem gespeicherten Ort, das Auto fragt, soll ich? Und dann fährt das Auto mithilfe der Kamera den gelernten Weg automatisch.
