dass die WP mit nicht-toxischem und nicht-brennbarem CO2 läuft
*Ironie on* Hä? ich dachte immer das ist ganz böses Zeug. Deshalb zahlen wird doch die CO2-Steuer für die grünen Märchenheinis. *Ironie off*
Beiträge von lenny.cb
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Okay, also dann für 10.000 km pro Jahr (geringste Laufleistungskombination)
genau, 10.000km/Jahr auf 4 Jahre begrenzt.
Wusste nicht das es sowas gibt, hat der Händler von allein angeboten.
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Geht bei der integrierten nicht. Daher der Hammer.
ich habe kein Glasdach aber AGR-Sitze. Die haben keine integrierten Kopfstützen. Der Nothammer ist auch bei mir drin. Also wird es daran nicht liegen ob ein Nothammer beigelegt ist oder nicht.
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seit heut Morgen wird der Status nun auch dauerhaft angezeigt. Meine Android-Version (6.8.0) ist aber vom 23.02.2026 und wurde auch zeitnah aktualisiert.
Müssen demnach was auf ihren Servern umgestellt haben.
Viel interessanter ist, nach kurzem Blick in die App bei Playstore, habe ich folgende Beispielbilder gesehen:
Bild 1: Was ist dieses "BT Bedienele..."
Bild 2: impliziert, man könne die Maximal-Ladung von der App aus steuern
Wäre ja schön, wenn die zeitnah an der App weiter arbeiten.
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habe eine 79kWh Batterie, so wie der AWD vor 2026 mit max. 185kW Ladeleistung
Ah eine AWD, dann macht es Sinn.
Meine Nachfrage war wegen Deiner Signatur. Das Model wie es da steht, gibt es nicht. (RWD mit 79kWh erst ab 2026, aber nichts mit 209PS)
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Extended Range RWD (79kWh mit 204PS)
Gute Ladewerte.
Jetzt wolte ich mal in die technischen Daten nach der Max-Laderate schauen.
Was ist das für ein Model? Extended Range RWD mit 79kWh und 204 PS?
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Ich weiß ja nicht, welchen Akku du hast,
77kWh. Hatte das schon angemeldet. Die müssen jetzt erst bei den Produktspezialisten nachfragen. Bis jetzt hat sich keiner gemeldet. Freitag ist das auch schon wieder 2 Wochen her.
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sondern was dann tatsächlich in den Akku reingeht
ich bin erst etwa 2500 km mit ihm unterwegs. In dieser Zeit habe ich noch nie das Maximum erreicht. In der Firma lade ich regelmäßig an einem 50kW Lader (ist nichts größeres da). Auch mit Vorheizen (optimieren auf >80kW Ladefähigkeit) bekomme ich max 40kW (Anzeige der Säule) ins Auto. Am Lader liegts nicht. Wenn ich gleich danach meinen kalten, unoptimierten Dienstwagen (ID.3) dranhänge, sind es bis kurz vor Schluss immer max. 50kW.
Umgekehrte Konstellation, erst ID.3 dann Explorer, ist das selbe Spiel. ID.3 max. 50kW, Explorer 40kW.
An einer 300kW-EnBW-Säule habe ich mal mit dem Explorer 85kW im Maximum geschafft. Mehr noch nie.
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ich bin bei meinem etwas enttäuscht.
Erst neulich bei 17°C Aussen-Temp. und bereits 45min Fahrzeit (noch 20% im Akku) zeigte die Optimierung an, Sofortladen mit 63kW und mit 40minütiger Optimierung 101kW.
Ist doch nicht schön. Der Händler weis auch schon bescheid. Er meinte zumindest, "normal solle das so nicht sein"
