Beiträge von Heinz15

Zitat von jagabua

Mein Zwischenfazit nach den ersten 3000km: Langzeitverbrauch laut Bordcomputer 16kWh. Damit bin ich sehr zufrieden, zumal da auch einige Fahrten mit Anhänger dabei waren und wir im Bayerischen Wald schon eher hügelig unterwegs sind. Wobei ich gar nicht recht weiß, ob das ein Nachteil ist. Bergauf schnellt zwar der Verbrauch oft ordentlich in die Höhe, aber Bergab im B-Modus holt man sich das mindestens zurück...

Aber auch (fast) egal, außer einer Ladung an einer Schnellladesäule (zum Test), fuhren wir bisher alles mit dem eigenen Strom - das war ja auch die Idee...

So long, bin super zufrieden und sehr begeistert von dem Auto!

... im Winter wird's bei uns im Woid schon noch mehr

Ein bisserl was verliert man schon an Energie, wenn man erst den Berg hoch muß und dann später wieder runterfährt. Ich fahr ja jeden Tag in der früh von Deggendorf die Rusel hoch (da hab ich oben an der Kuppe einen Verbrauch um die 50 kWh/100 km). Dafür hab ich beim Heimfahren in Deggendorf 2% mehr im Akku, als oben auf der Kuppe

Heute waren ein paar Bremser unterwegs, da hatte ich von Zwiesel nach Deggendorf mit einem Verbrauch von 8,3 kWh/100 km einen neuen Rekord geschafft

Zitat von Froschf...gruen

Das Auto verbraucht mir zu viel Energie. Um Energiekosten zu sparen kaufe ich mir zusätzlich ein sparsameres Fahrzeug.

Und wenn ich Spaß haben will und mir der Verbrauch mal kurzfristig egal ist, nehme ich mein drittes Fahrzeug.

-> Da können Bilder im Kopf entstehen!

Es ist eher eine Frage der Reichweite. Ich fahre auf der AB gerne 150/160 wenn's geht und da steigt beim Explorer der Verbrauch schon brutal.

Wenn nun ein anderes Fahrzeug , das man hat, bei höheren Geschwindigkeiten weniger verbraucht, zudem einen größeren Akku hat und mit 800V-System deutlich schneller lädt, wäre es doch Quatsch mit dem Explorer Autobahn zu fahren.

Dafür ist beim Pendelbetrieb Stadt/Landstraße der Explorer sparsamer. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, jedes Auto hat seine spezifischen Vor- und Nachteile.

Natürlich kauft man nicht ein zusätzliches Auto, weil es in gewissen Bereichen sparsamer ist, das wäre ökonomischer Nonsens. Aber ich war Zeit meines Lebens ein Autoverrückter und konnte beim Auto nie nach ökonomischen Prinzipien vorgehen. Jetzt kann ich bei der E-Mobilität den technologischen Fortschritt nochmals hautnah "erfahren" - das lasse ich mir nicht entgehen.

Hängt vermutlich auch vom Streckenprofil ab. Wer viel Landstraße mit Kurven fährt wird wohl mehr Abrieb haben. Ebenso dürfte sich ständiges Abbremsen und Beschleunigen negativer auf die Haltbarkeit auswirken, als eine mehr oder minder konstante Geschwindigkeit auf der AB.

Mein Vorgänger des Explorer war ein Enyaq 80x, der hatte 21-Zoller drauf. Von den gesamt 60 tkm sind wohl 40 tkm auf die Sommerräder gekommen.

Die vorderen Reifen hatten mittig noch gut 3 mm Profil, aber an den Außenseiten waren sie runter. Ich fahre gut 80% bergige Landstraße.

Den Explorer nutze ich mittlerweile fast gar nicht mehr auf der AB, weil er da mehr verbraucht als die anderen BEVs.

Zitat von Nachtaffe

Ich versuche es nur zu verstehen, denn all deine Anforderung kannst du aus meiner Sicht halt auch mit der Projektion erfüllen.

Mein Eindruck bei der Probefahrt war, dass man auch mit einem "Touch" zwischen Navi und Android-Auto umschalten kann, das ist bei Fords Sync3 nicht so, da ist das Navi tot, wenn AA aktiv ist.

... hatte ich ja oben schon geschrieben.

Einerseits müßte ich umswitchen und würde nicht beide Routenführungen parallel sehen und andererseits, interessieren mich auch Dinge, die sich mit Apple Car-Play nicht darstellen lassen

Da muß ich mich entscheiden, entweder oder und habe nicht den Vergleich, wie mich das Navi im Vergleich zu google maps leiten würde.

Aber ich denke auch nicht, dass sich ein erwachsener Mensch rechtfertigen muß, weshalb er etwas so haben möchte, wie er es haben möchte

Lass denen, die das Handy im Blick haben möchte ihre Handyhalterung und mach Du es, wie Du es für Dich für richtig hältst.

Nebenbei bemerkt nutze ich in keinem meiner Fahrzeuge Apple Carplay, weil es mir keinen Vorteil bringt. Das was mich, über google maps hinaus, interessiert und was ich mir an einer roten Ampel auch mal ansehe, kann ich in Carplay nicht aufs Display schicken

Zitat von Nachtaffe

Ich würde das mit der Handyhalterung gerne verstehen!

Welchen Sinn macht es, wenn das Fahrzeug über kabellose Projektion verfügt?

Manchmal will man eben Beides parallel haben.

Mich hatte das Navi mal in Stuttgart kreuz und quer geschickt, wollte mich sogar auf eine Straße leiten, die nur von der Polizei befahren werden darf. Da freut man sich google-maps parallel nutzen zu können, sonst würde ich wohl heute noch in Stuttgart rumirren

Ähnliches passiert in Wien, wenn man das P&R Parkhaus Hütteldorf eingibt.

Die Original-Winterräder von Ford sind meines Erachtens fair eingepreist.

Ich hatte mir letztes Jahr auch den 19 Zoll Winterradsatz bei Ford bestellt, als es eine Sonderaktion gab. Bei mir sind Goodyear drauf.

Da ich ja auch die Sommerräder auf 19 Zoll habe, ist die Optik das ganze Jahr gleich

Das Netz ist voll von Berichten über verbogene Falze

Google Search

Zitat von Nachtaffe

Kann man eigentlich irgendwo sinnvoll Böcke ansetzen, oder auch nur an den 4 Hebepunkten?

Ich habe bisher einfach so einen Gummiklotz ("Gummiauflage für Rangierwagenheber 100x40mm") für alles mögliche, der wird auch beim Explorer funktionieren.

An sich will man ja am Blechfalz heben, und nicht daneben.

Gummiauflage.jpg

Der Schlitz hat schon seinen Grund. Weil da unten so ein Falz ist.

... ich hab den hier: https://www.amazon.de/dp/B06XG2Q91R?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...

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