Beiträge von Heinz15

Der erste Steuergerätwechsel fand noch beim ausliefernden Händler statt. Hatten die kurz vor der Auslieferung noch gemerkt.

Dann beim Händler vor Ort nochmal Steuergerät beim Händler vor Ort gewechselt. Dann haben die einmal gesucht, da hatte ich schon darauf hingeweisen, dass es vermutlich eine "kalte" Lötstelle oder ein Kabelbruch sein muß, wenn ein zweimaliger Steuergerätewechsel nichts gebracht hat.. Bei der zweiten Suche wurden die dann wohl fündig.

Ich hatte damals extra noch eine 2-jährige Garantieverlängerung abgeschlossen, nicht dass das dann auf meine Kosten geht, wenn er aus der Garantie raus ist.

Na dann viel Spaß.

Ich hatte sowas Ähnliches bei meinem Cupra Born, da war es die Airbaglampe.

Zweimal wurde das Airbag-Steuergerät getauscht, zuletzt hielt es sogar einige Wochen, bis der Fehler wieder kam.

Dann haben die sich die Mühe gemacht, mal Alles genau durchzumessen und einen Kabelbruch entdeckt. Das ist jetzt schon fast 2 Jahre her (den Born fährt jetzt meine Lebensgefährtin) und seitdem ist Ruhe.

Ja, das ist in Anbetracht der Verkaufszahlen absolut unverständlich.

... ich hab meine Enyaq-Winterräder auch verkauft.

eben

Ich hatte von Sommer 2012 bis Frühjahr 2024 ein Jaguar XK Cabrio.

Außer Kundendiensten war nur einmal so ein Fußgänger-Sensor hinter der vorderen Stoßstange defekt.

Zitat von lacky

liest von euch jemand das Fahrzeug über OBD aus bzw. mit Car Scanner odgl.

ich habe jetzt 10k km gefahren und habe mal wieder meine Batterie ausgelesen.
der SOH (angezeigt wird ja der max. Energieinhalt) ist von 79.400 Wh auf 75.800 Wh abgefallen.
dovor habe ich eine Ladung von 17% auf 100% durchgeführt wo der Wert von 75.500 auf 75.800 hoch gegangen ist.

fast 5% ist für meine Erfahrung schon viel in der kurzen Zeit...

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Ein Rebalancing also soweit wie möglich runterfahren und dann mit AC auf 100% laden wird in den BMW-Foren in gewissen Abständen empfohlen.

Hab ich am Wochenende bei meinem i4 auch mal gemacht. Bei BMW kann man die Kapazität online über Car Data abrufen, da holt der sich wohl die Daten aus dem Auto.

Grundsätzlich soll es ja so sein, dass die Degradation anfangs am größten ist.

... das hatte ich zuletzt beim Enyaq zweimal hintereinander. Seitdem wechsle ich wieder selbst.

Dabei hatte ich dann im Frühjahr festgestellt, dass beim Benz meines Bruders ein Reifen falsch auf der Felge montiert war. Da stand "inside" außen drauf.

... wenn eines meiner BEVs länger steht, versuche ich immer, ihn mit einem SOC zwischen 40 und 50% abzustellen.

Heute morgen bin ich vom Explorer auf den i4 umgestiegen und der Explorer wurde mit 46% abgestellt. Da steht er jetzt au mal mindestens bis zum 15.9. weil es am Samstag für eine Woche in Urlaub geht.

Vampirverluste sind mir bisher auch noch nicht aufgefallen.

Ich hab mir bei meinem 850er Cabrio die Anzeige der momentanen Leistungsabgabe (kW und NM) ins Hauptdisplay gelegt.

Es ist immer wieder erstaunlich wie wenig der verfügbaren Leistung (der hat 390 kW und 750 NM) im normalen Fahrbetrieb tatsächlich genutzt wird.