Beiträge von Heinz15

Keine Ahnung

Hab den Explorer wieder abgeholt. Alles neu unten und wohl auch anders befestigt.

Wollen wir hoffen, dass das jetzt hält.

Aber die Schnelligkeit der Reparatur muß man schon loben.

Sinnvoll wäre eine Taste auf dem Schlüssel zum Entriegeln der Fronthaube.

Aber das hat BMW beim iX3 trotz serienmäßigem Frunks auch nicht hinbekommen

Optimal ist die Lösung beim neuen GLC, da kann man die Fronthaube durch drücken des Sterns öffnen.

Keine Ahnung, ob da am 26er schon was geändert ist.

Ich war gerade beim Händler.

Erste Frage "gab es Fremdeinwirkung?" Ich "Nein, war auf der Autobahn und plötzlich kam das Schleifgeräusch. Aber das Problem ist bei Ford bekannt und es gibt eine Service-Information"

Service-Mitarbeiter "Hatten wir noch nie, von einer Service-Information weiß ich nichts"

Ich hatte das ja kommen sehen und bereits heute morgen einen Screenshot von der Service-Information gemacht, den ich ihm unter die Nase gehalten habe.

Als er dann die Nummer eingegeben hat, meinte er, "da kommt Alles neu und die Befestigung wird geändert".

Er war dann auch gleich beim Lageristen und angeblich sind die Teile in München lagernd, so dass er sie morgen früh hat und der Wagen vermutlich morgen noch fertig wird.

Schau mer mal, wenn's nächste Woche wird reicht es auch, wir haben ja Cabrio-Wetter

Ich glaube AGIP ist aktuell auch dabei was aufzubauen, hatte ich mal irgendwo gelesen.

EDIT: aSchremsi ich hatte Meine seinerzeit auch kostenlos bekommen. Als EnBW die Zusammenarbeit mit dem ADAC beendet hatte, gab es die Möglichkeit eine kostenlose Karte mit dem Tarif S zu bekommen.

Kein Mensch muß in D für 1 € oder mehr die kWh laden.

Ionity selbst ohne kostenpflichtigen Vertrag kostet ad hoc 69 Cent und mit der kostenfreien EWE Go-Karte 62 Cent.

EnBW kostet im kostenfreien Tarif S 56 Cent pro kWh.

Zudem lassen sich bei Ionity und EnBW günstigere Tarife monatlich buchen, für Urlaub oder so.

Als ADAC-Mitglied kann man zudem noch bei Aral-Pulse für 55 Cent laden.

Wer nur gelegentlich an den Schnelllader muß kann auch ohne Grundgebühr deutlich unter 1 €/kWh laden und mit EnBW und Ionity hat man auf Strecke keine Probleme. Wer viel auf Langstrecke unterwegs ist, fährt mit einem kostengünstigen Tarif günstiger. Die jährliche Grundgebühr liegt unter der THG-Quote, die man bekommt.

Ja, defekte Säulen gibt es hin und wieder mal. Ich konnte bisher immer an eine freie Säule daneben wechseln.

Klar würden wir uns Alle wünschen, dass wir ohne Vertrag für 39 Cent einfach mit der Kredit- oder Debit-Karte laden können.

Aber so schlecht wie er es darstellt ist es nicht.

Meinen hat's jetzt auch erwischt. War gestern Abend auf einer Veranstaltung und bei der Rückfahrt 40 km AB mit 140 hatte ich kurz vor zu Hause Schleifgeräusche.

Gestern im Dunklen nichts mehr gesehen, aber war gerade beim Auto.

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Na gut, fahre ich heute mit dem Cabrio in die Arbeit und werde mal in der Werkstatt anrufen und den Wagen dann am Nachmittag hinbringen.

Vollkommen richtig. Aber die Händler sind da auch auf die Zuverlässigkeit des Werks angewiesen.

Ich hatte meinen Explorer ja für Mai/Juni 2025 bestellt, um noch ein wenig Puffer zum Leasing-Ende des Enyaq Anfang August zu haben. Denn die Neuwagenbestellungen zuvor wurden ja alle mit ein wenig Verzögerung ausgeführt.

Im März hatte mich dann der Verkäufer angerufen, dass der Wagen auf dem Hof steht. Da ich den nicht einige Monate auf dem Hof stehen lassen wollte, habe ich ihn gleich abgenommen und bei mir in die Garage gestellt. Skoda hatte mich dann, nachdem sie sich anfangs geziert hatten, ein paar Monate früher aus dem Leasingvertrag gelassen, so dass ich den Explorer dann Ende April zugelassen habe.

Nö, der Explorer ist mein Firmenwagen. Den nehme ich zum Pendeln,für Termine mit Mietern und Handwerkern und auch sonst, wenn man nicht mit den teuren Kisten fahren will (innerstädtisches Parken usw.). Ich mag ja den Explorer und denke darüber nach, wenn ich in zwei Jahren oder so ganz in Rente gehe, den für meine Partnerin als Nachfolger des Born aus der Fa. zu kaufen.

Der iX3 ist Privatvergnügen wird der Nachfolger des i4M50, der ja schon seit März weg ist. Ich hatte ja gehofft während der Lieferzeit noch auf einen iX3 M60 upgraden zu können. Aber die haben die Markteinführung des M60, wohl wegen der großen Nachfrage nach dem 50er auf Mätz 2027 verschoben.

Bei der Probefahrt mit dem iX3 50 hatte mir der letzte Punch des i4 M50 dann doch gefehlt, obwohl das Auto objektiv betrachtet sehr souverän motorisiert ist. Daher weiß mein BMW-Verkäufer (ein alter Cabrio-Freund), dass er mich gleich anrufen soll, wenn er einen Vertrag für einen M60 schreiben kann.

In einer bestimmten Leistungsklasse braucht man Allrad auch, um die Leistung auf die Straße zu bringen.

Ich hatte mal einen SL500 mit 435 PS, der hatte mit Heckantrieb beim Beschleunigen aus dem Kreiverkehr Probleme, die Leistung auf die Straße zu bringen.

Mein aktuelles M850i Cabrio mit 530 PS und xDrive hat da keinerlei Probleme