Sehr seltsam, war evtl das Lenkrad im Capri anders eingestellt?
Die Lenkradeinstellungen habe ich natürlich auch durchprobiert.
Vergleich: Ist der Ford Capri besser / schlechter als der Explorer?
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Der Innenraum ist mit Ausnahme des Kofferraums nach mir vorliegenden Infos identisch.
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Das Lenkrad ist im Capri etwas anders designed, ansonsten sollte meines Wissens nach der Innenraum von Explorer und Capri gleich sein.
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Er ist halt größer und hässlicher (persönliche Ansicht, jedenfalls die Farben, die ich bisher gesehen habe)
Der Innenraum war bei meiner Probefahrt identisch.
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Ich denke, dass das niemand gerne hört, wenn jemand sein Wunsch-Fahrzeug als hässlich bezeichnet. Ford hat mit 98% Gleichteilen (nur geschätzt), 'nem Haufen technisch wichtigem VW-Zeugs und ein paar guten eigenen Ideen zwei technisch praktisch identische und optisch unterschiedliche Autos auf die Straße gebracht. Beide mit großen, historischen Namen, die polarisieren. Ich denke, dass Capri (und Mustang, wenn man den noch dazu nimmt) stärker polarisieren als der Explorer aber vielleicht auch nur deshalb, weil es dessen großer, amerikanischer "Verbrenner-Bruder" nie wirklich über den Teich geschafft hat. In den USA polarisiert der E-Explorer schon, man kann ihn ja gar nicht so ohne weiteres kaufen, aber er wird dann schon gerne mal als Schrumpf-Version des "echten" Explorers bezeichnet. Was solls, ich finde ihn gelungen und wenn ich dem Capri etwas "abkaufen" könnte, wäre es der CW-Wert. Diejenigen, die den Capri bevorzugen, bekommen den und den etwas größeren Kofferraum zum etwas erhöhten Listenpreis. Finde ich okay (also nicht den Listenpreis, aber die Differenz
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…das ist eben die individuelle Wahrnehmung, die darüber entscheidet, ob ein Auto als optisch “gelungen” angesehen wird oder nicht.
Ich fuhr nun vier Jahre eine Schräghecklimousine, von der ich immer noch so empfinde, dass es optisch eines der schönsten e-Autos auf dem Markt ist.
Der Capri ist von der Grundform schon ähnlich und entspricht eben nicht mehr meinen Bedarfen:
- kürzer sollte er sein
- kein Fließheck aufgrund der dadurch eingeschränkten Lademöglichkeit
Damit schied der Capri für mich aus, ohne das Optische an sich bewerten zu wollen. Der Explorer bestach da eben für mich durch die 4,50m Länge und das Steil abfallende Heck, wenngleich der Kofferraum an sich vom Volumen her kleiner als beim Capri ist.
Ich finde, jeder, der den Capri toll findet, sollte bei Kritik anderer am Optischen des capri über den Dingen stehen und sich ungetrübt an seinem Capri erfreuen - wie ich schrieb, das sind rein subjektive Emotionen…
Mir ist es auch völlig Latte, ob jemand den Explorer hässlich findet, geht mit am arsch vorbei, mir gefällt er und das ist das Entscheidende🥰
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Klar, es ist immer eine Geschmacksfrage,
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4,5m war auch mein Idealmaß. Das Ding muss durch den Dschungel der Millionenmetropole. Regelmäßig. Und bestenfalls immer mal einen Parkplatz finden
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Ich hätte den größeren Kofferraum gerne genommen. Fand den Capri auch von der Seite her ganz cool, ähnlich Polestar2, aber er hat mich einfach von der Front nicht angesprochen.
Wie die Lichter und die Linien da verlaufen. Hab dann einen in real gesehen, und fand ihn auch sehr "hoch" vom Gefühl her, also dann eben doch nicht so Polestar2, sondern nochmal 15cm höher.
Name so prominent hinten drauf war auch nicht mein Ding, wobei ich auch NULL persönliche Nostalgie oder Connections zu "Capri" habe. ausser dass meine Söhne früher Capri Sonne getrunken haben.
Der Explorer dagegen hat mich mit seiner sauber designten Front sofort persönlich abgeholt. sieht futuristisch aber auch zeitlos aus. Bullig aber der Wife Acceptance Faktor war sofort da bei dem Ding. Der Wendekreis war dann auch ausschlaggebend, und am Ende auch froh nu wegen der geringeren Länge weil unsere Garage ne Zwischenwand hat an die der Capri vermutlich angedotzt wäre. -
Der Wendekreis war dann auch ausschlaggebend
Das mit dem Wendekreis verstehe ich nicht. Explorer und Capri haben den exakt selben Wendekreis.
