…mir persönlich gefällt der Explorer von der Front her besser als seine Plattformgeber und auch besser als der Tiguan.
Irgendwie „zerstört“ diese Lichtleiste die glatte Front - gerade das finde ich beim Explorer wirklich nice.
Ich finde, von der Seite ähnelt der ID.Tiguan dem großen Skoda Enyac… mir zu „hausbacken„. Aber vielleicht sieht der ja dann in Natura besser aus🥹
Es steht doch...
joaar, das schreiben sie denn immer dazu, damit keiner beim händler/später jammert, meiner hat andere ventilkappen etc.
Der sieht aus, wie wenn der Explorer ein bisschen Pate gestanden hat. Ich hatte schon mal ein Bild gesehen, da war das der erste Eindruck.
Minute 3:20 => bei der Statistik E Autos in 2026 bisher taucht Ford Explorer auf Platz 20 auf
Aber die Verkaufszahlen zeigen, das VW und Skoda den Volksgeschmack besser getroffen hat und sogar höhere Preise durchgesetzt hat. Ford BEV ist ein Nischenprodukt.
Geschmack macht einsam 
Geschmack macht einsam
Ja, so ein leckerer Stinkekäse! Hmmmmm!!!!
Ach, ihr redet über Autos! Soorrryyyy!
Zum Thema Verkaufszahlen :
Ja, unser Exi führt ein Nischendasein, finde ich persönlich nicht verkehrt. Nix langweilt mich mehr, als mein Auto an "jeder Ecke" zu sehen, sei es als Taxi oder was auch immer. Interessanter wäre es noch gewesen hier zwischen Privat und Gewerblich zu unterscheiden. Ein ID7 oder Q6 E-Tron oder die anderen größeren Audis.... ich weiß nicht. Stellt sich der Privatmann, in der Menge gesehen, nicht hin würde ich mal leichtsinnig behaupten. Dann würde die Tabelle auch schon ganz anders aussehen, zumindest wären wir mit unserem Exi nicht auf einem 20ten Platz. Das VW/Skoda soweit vorne liegen, das war ja schon immer so zu Verbrennerzeiten. Das blende ich schon aus und interessiert mich nicht wirklich.
Da können andere Hersteller mit noch so langen Garantien etc kommen und auch bei Kulanz besser handeln (ich sag nur VWs Diesel Gate, die Geschichte mit den explodierenden Erdgas Tanks.... wurde hier quasi tot geschwiegen, in Schweden gab es ne offizielle Rückrufaktion soweit ich weiß.... und und und), bessere Ausstattung zu besseren Preisen haben, zudem optisch noch ansprechender, die Leute kaufen trotzdem VW. Kia scheint mit ihrem Design auch nicht ins Schwarze zu treffen und an Ford vorbei zu kommen, egal ob mit dem EV3 oder EV5. Die Auswahl für jeden Geldbeutel ist zumindest vorhanden.
Auch der Tiguan wird ein Verkaufsschlager, trotz (überspitzt gesagt) überholter Ladetechnik. Ist ein Armutszeugnis. Scheiß egal ob man es im Alltag (außer vielleicht die Vertreter) wirklich braucht. Ja, ist teurer in der Herstellung wahrscheinlich und eventuell auch anfälliger, aber damit hätte man ein Manko (was viele ja bemängeln im Vergleich zum normalen Tanken) vom Tisch gelegt. Im Grunde fährt hier ein ID4/5 mit neuer Hülle und neuem Innendesign. Ganz überspitzt gesagt.
Der Nachteil der Chinesen ist halt immer noch das relativ dünne Händlernetz was viele wohlmöglich grübeln lassen und eventuell das Design. Manchmal weiß ich auch nicht was gerade vor mir fährt. Ein XPENG, BYD, Changan Deepal oder was auch immer. "Unsere" Autos erkennt man auf den ersten Blick. Punkt. Technisch, zumindest was das laden angeht, sind uns die Chinesen schon einen großen Schritt voraus. Nützt allerdings auch nix wenn die Infrastruktur noch nicht mitspielt
Genug gefaselt. Alles jammern auf hohem Niveau. Jeder Hersteller hofft mit seinem Angebot nen Volltreffer zu landen. Und Ford hatte halt ne Klientel (Ka,Ka+,Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, S-Max, Mondeo, Eco-Sport, Ranger, Kuga..... nicht wirklich viel übrig geblieben von dem was die Leute sich leisten konnten. Brot und Butter Autos halt), die sie mal eben mit dem neuen Programm quasi gestrichen haben. Sie sind All-In und sind fürchterlich baden gegangen. Vielleicht wird der E-Fiesta es wieder rausreißen wenn der Kurs stimmt. Es bleibt am Ende aber ein Ford und es ist kein VW/Skoda, egal wie viel hübscher die Kiste vielleicht aussieht. Technisch muss mindestens das gleiche wie bei den VW/Skoda Modellen geboten werden. Aber mit dem Joint Venture mit Renault und einer relativ ausgereiften Technik bis dahin, sollte das kein Problem sein. Am besten Kundenumfragen was man wirklich wünscht bzw in den Markt reinhören. Ich denke aber, das der Fiesta eventuell zu spät kommt und mit Epiq, Raval und ID Polo/Neo abgegrast sind. Leider. Wünschen würde ich das den Kölner Jungs und Mädels.
Ist schon richtig. Den aktuellen Hype um E-Fahrzeuge haben eine Reihe von Herstellern nicht vorhergesehen. Dazu kam dann noch der Iran Krieg, der sein übriges beitrug. Der Vorteil lag und liegt hier bei den Chinesen, aber nicht weil die besonders intelligent wären, sondern weil sie im Inland eine erhebliche Überproduktion aufgebaut hatten. Die Lieferzeiten von Ford sind absolut im Rahmen. Peinlich ist das Ganze bei VW, die es nicht schaffen den offensichtlich gut abgefragten iPolo unterhalb von 10 Monaten auszuliefern.
Ich hatte im Februar bereits einen bestellten Kia EV 5 abgesagt, also die mir entgegen vorhergehenden Zusagen mitteilten, vor Juni würde das nichts. Sofort liefern konnte Ford. Was fehlt ist beim Explorer aber die Zukunftsorientiertheit. Wenn man sieht, wie die Chinesen auf Beschwerden mit zeitnahen OTA Updates reagieren und dann sieht wie träge und leer der Softwarebereich bei Europäern behandelt wird, sind Sorgen berechtigt.
Weiter mieses Geschäft mit E- Autos:
Das sind die Zahlen des US-amerikansichen Mutterkonzerns. Diese beinhalten nicht -isoliert- die Zahlen der rechtlich insoweit eigenständigen Europa Tochter Ford-Werke GmbH. Das heißt nicht, dass diese besser dasteht, Man sollte es nur nicht in einen Topf werfen. Für alle Europäer kann man einfach festhalten: E-Autos bringen je Fahrzeug zu wenig Gewinn im Verhältnis zum Verbrenner. Klingt komisch, ist aber so.
