Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

Zitat von MrMKL

[Teil 1 & Teil 2...]

Danke Dir für den umfassenden ersten Erfahrungsbericht. Ich glaube, (fast) jeder hier, der noch am Warten ist, freut sich über derartige Kurzweil .

Zitat von SunCharge

Danke Dir für den umfassenden ersten Erfahrungsbericht. Ich glaube, (fast) jeder hier, der noch am Warten ist, freut sich über derartige Kurzweil .

"Kurzweil " ist gut gesagt.

Zitat von KannNixRichtig

Heute hat der Explorer das erste Mal eine ungewollte Vollbremsung gemacht, als ich auf ein langsam abbiegendes Fahrzeug vor mir auflief. Dank jahrzehntelanger Erfahrung konnte ich sehr leicht erkennen, dass das auch ohne Bremsen ziemlich gut passen würde. Das sah das Assistenzsystem natürlich anders und wollte mich den Wagen unbedingt retten

Das es bei mir dabei fast einen Herzinfarkt ausgelöst hat, ist dem System scheinbar egal

Ich hatte im Urlaub bei einem Einkaufszentrumparkplatz mit Überdachung aus PV (lobenswert!) mal eine komische Geisterbremsung als ich rückwärts nochmal besser einparken wollte. Da war erst ein Auto neben mir was dann aber auf den Parkplatz weiter vorn in der gegenüberliegenden Reihe vorgerückt ist als es gesehen hat dass ich bissl struggle mit der Enge links und einer Säule rechts.
Als der dann weg war, hat das System immer noch eine rote Linie neben mir gezeichnet und dachte wohl das andere Auto wäre noch da und hat dann gebremst. War komisch. oder es war der Schatten auf dem Boden durch die PV Bedachung.

Find aber die Querverkehr-Pfeile >> << nach hinten/vorn ganz geil im Parkmodus Display. Das hat mir mehrmals in Italien sehr geholfen als man in Verkehrsinfarkt-Innenstadtparkplätzen rückwärts wieder raus musste und nix gesehen hat.

Zitat von SunCharge

Ich habe aber auch erkannt, dass ich -wie wahrscheinlich fast jeder von uns- "antizipierend" auffahre, heißt, ich sehe, dass der Abbiegende kein Hindernis hat und höchstwahrscheinlich weiter rollen wird. Tut der das aber aus welchem Grund auch immer nicht, wird es aber auch ganz schnell brenzlig mit aller Antizipation und man ist am Ausweichen/Bremsen. Wenn ich jetzt mit der sensorindizierten Notbremse rechnen muss, werde ich mein Fahrverhalten wohl anpassen müssen. So lernen wir von den "Assistenten"...

Vereinfacht ausgedrückt fahren wir oft mit dem "Prinzip Hoffnung" das es so kommen wird wie wir es vermuten.

P.S.:

LKW dürfen nur mit Schrittgeschwindigkeit rechts abbiegen um das Risiko von folgenschweren Unfällen mit Personen/Radfahrern etc. zu minimieren.

Also selbst wenn du hinter einem LKw erkennen kannst dass er rechts problemlos abbiegen könnte, darf er es nicht (zumal er es nicht so deutlich sehen kann wie du, Toter Winkel und so).

Ich fahre selbst LKW und trotz aller Spiegel und Vorsicht hat mich mein Abbiegeasistent schon oft gewarnt und erst 1-2sec später habe ich GESEHEN warum!

Da wird einem dann erst bewusst, wie oft Radfahrer etc. einen drohenden Unfall verhindert haben/hätten und nicht man selbst.

Zitat von MrMKL

...

ABER: Ford, was habt ihr euch bei der Anordnung im Zusammenspiel der Hardware des HUD und der Frontscheibe gedacht? Das ist eine Fehlkonstruktion! Der Rand der HUD-Einheit spiegelt sich wirklich störend in der Frontscheibe, so dass der Fahrer immer einen dunkel umzogenes Trapez im Sichtfeld hat. Das schmälert leider den insgesamt positiven Eindruck des Innenraums und des Fahrgefühl imho deutlich.

Diese Fehlkonstruktion gibt es ebenso bei meinem, ohne HUD! Finde ich auch bei entsprechendem Sonnenstand sehr störend und unangenehm - hatte eigentlich vermutet, dass dies bei HUD-Nutzung nicht so auffallen würde.

Das gibt’s auch bei anderen Autos ebenso. Ist mir gestern noch bei meinem CX-5 aufgefallen. Ist auch eine Frage des Lichteinfalls.

Ich kenne kein Auto, bei dem es nicht bei irgendeinem Sonnenstand/Lichteinfall spiegelt.

Man gewöhnt sich nur irgendwann daran und sieht es nicht mehr.

Wie die dünnen Drähte bei den beheizbaren Frontscheiben bei (echten) Ford Fahrzeugen.

Am Anfang denkt man "was soll der sch..." und dann sieht man sie nicht mehr.

Heute forderte mich mein Explorer eindringlich rot untermalt auf, doch bitte die Fahrzeugkontrolle zu übernehmen. Scheinbar konnte trotz umfangreicher Sensorik nicht erkannt werden, dass ich mich bereits geraume Zeit im Fahrzueg befand und es auch steuerte