Die 2027.25 werden schon seit min 4.9.26 gebaut!
BuildDate: 04.09.2026
ModelYear: 2027
Hast Du einen 2027.25 bestellt? Bei mir steht auch 2027, bestellt wurde aber ein 2026.75.
Oder erklärt das die Heavy Duty Achsen
heavy duty frt suspension
upsized front stablizer bar
rr gross axle weight rate 5
heavy duty rr susp-level 2
stab bar-rr hvy duty
So jetzt ist es dann doch soweit, dass ich mich schweren Herzens aus dem Wartesaal des Ford Explorer verabschieden muss.
Das Leasingangebot, dass mir der Händler für den zunächst als Finanzierung angebotenen Explorer gemacht hat, war leider absolut nicht annehmbar. Hier sollte ich rund 100,00 € monatlich mehr zahlen als bei der ursprünglichen Bestellung bzw. bei der Finanzierung. Dazu lief das Angebot über 54 Monate und auch die Anzahlung war noch 1.500,00 € höher. So kann man sich auf jeden Fall Kunden vergraulen.
Nachdem ich die letzten Tage locker 50 Händler verschiedenster Hersteller kontaktiert habe, und fast genauso viele Angebote erhalten habe, werde ich wohl für die nächsten drei Monate im Wartesaal des Cupra Tavascan Platz nehmen.
Toi toi mit dem ‚Brother from another mother‘ 👍
Schade, dass dein Händler so wenig Entgegenkommen mit Willen zur Kundenbindung zeigt - schließlich hat er selbst den Fehler gemacht und sollte mit einem entsprechend adäquaten Angebot nachbessern.
Sidestep:
Mich würde rein theoretisch mal interessieren, wie es damit rechtlich aussieht.
Auf dem Zettel steht ja “Verbindliche Bestellung” und eine “Frist” (wenn diese auch unverbindlich ist, aber nach gängiger Rechtsprechung nach sechs Wochen Verzug durchaus den Charakter einer “verbindlichen Lieferzusage” erhält und somit eine Inverzugsetzung zur Folge haben kann)… Wenn nun einseitig vom Händler diese Bestellung nicht eingehalten wird, wie sieht es mit “Schadensersatzansprüchen” aus, wenn ich ein solches Angebot, wie das vertraglich zugesicherte, nicht mehr bekommen kann?🤔
Grüße
Hast Du einen 2027.25 bestellt? Bei mir steht auch 2027, bestellt wurde aber ein 2026.75.
Oder erklärt das die Heavy Duty Achsen
heavy duty frt suspension
upsized front stablizer bar
rr gross axle weight rate 5
heavy duty rr susp-level 2
stab bar-rr hvy duty
Ja, bei uns waren beide Bestellungen 2027.25 lt. Spezifikation von Ford!
Du bekommst normalerweise immer die zum „Baudatum“ gültige Spezifikation.
Die 2027‘er haben doch die viel höhere Anhängelast 🤔
Ja, bei uns waren beide Bestellungen 2027.25 lt. Spezifikation von Ford!
Du bekommst normalerweise immer die zum „Baudatum“ gültige Spezifikation.
Dann sieht es ja so aus als würden nur noch die 2027.25 Modelle gebaut werden, zumindest beim Capri.
Danke für die Antwort
So jetzt ist es dann doch soweit, dass ich mich schweren Herzens aus dem Wartesaal des Ford Explorer verabschieden muss.
Das Leasingangebot, dass mir der Händler für den zunächst als Finanzierung angebotenen Explorer gemacht hat, war leider absolut nicht annehmbar. Hier sollte ich rund 100,00 € monatlich mehr zahlen als bei der ursprünglichen Bestellung bzw. bei der Finanzierung. Dazu lief das Angebot über 54 Monate und auch die Anzahlung war noch 1.500,00 € höher. So kann man sich auf jeden Fall Kunden vergraulen.
Nachdem ich die letzten Tage locker 50 Händler verschiedenster Hersteller kontaktiert habe, und fast genauso viele Angebote erhalten habe, werde ich wohl für die nächsten drei Monate im Wartesaal des Cupra Tavascan Platz nehmen.
Schrieb ich ja weiter oben bereits: Beim Leasing zahlt man ca. 5% Zinsen, bei der 0% Finanzierung nicht. Kein Wunder, das Leasing teurer ist. Wäre komisch, wenn nicht. Schließlich sind das ca. 5000€ über die Laufzeit, die man bei 0% spart.
Und der Tavascan ist preiswerter als ein Ford? Würde mich wundern.
