Aufzeichnung bzw. Doku der Verbrauchswerte

Früher, beim Verbrenner, habe ich es aufgeschrieben. Da war es aber so, dass ich immer voll getankt habe.

Wenn ich es beim BEV machen wollte, würde ich mir die Stände jeweils vorm Laden notieren.

Aber eigentlich ist das ja jeweils im Auto angezeigt.

Ab Laden, jeweils mit den Werten.

Ladeverluste werden vermutlich nie zu ermitteln sein und wären für michbauch nicht relevant.

Mir reicht es, was der Bordcomputer anzeigt, entweder Langzeit (resette ich vermutlich einmal im Jahr oder nie ) und der Verbrauch "ab Laden" oder eben, bei längeren Fahrten, der aktuelle Wert.

Der Rest ist mir persönlich Wumpe

Ich verwende Spritmonitor seit Jahren für die Autos und Motorräder.

Für mich passt das Ergebnis. Vor allem seit man bei E-Autos die % bis geladen angeben kann.

Hi, wollte eigentlich auch genau Buch führen. Wird nichts. Bin zu faul. Bin heute aber knapp 290 km von Bremen nach Hamburg gefahren und bin mit viel Stau und durchschnittlich 62 km/h bei Max 140 auf der Autobahn mit 35% wieder zuhause gewesen. Start mit 100%. Das macht knapp unter 180 wh/km was ich mit voller Klima (34-37 grad außen) sehr ordentlich finde.

Also 290 km hin und zurück! 😇

Also ich habe nach einigen Wochen Aufzeichnen in der Spritmonitor-App wieder aufgehört. An sich ist die App ganz gut dafür geeignet, aber ohne Wallbox lade ich häufiger zwischendurch und dann nervt es doch.

Ich habe mal überschlagen, was mich das Auto inkl. Leasing und Versicherung kostet, da sind die unterschiedlichen Preise der Ladesäulen vernachlässigbar 😅. Für einen generellen Überblick über den Verbrauch reicht mir das, was das Auto anzeigt. Bis auf den Reisedurchschnitt - dass nach Pausen neu berechnet wird, ärgert mich sehr. Aber das ist ein anderes Thema.

Weiß jemand mit Sicherheit, ob die Verbrauchsanzeige im Cockpit auch den Verbrauch für die Heizung mit berücksichtigt?

Bin gestern 324 km gefahren in etwa 3,5 h (überwiegend Autobahn mit max. Tempo 130), Durchschnitt 94 km/h). Losgefahren bei 98 % (79 kWh Akku), angekommen mit 6 %. Cockpit zeigt mir für Verbrauch seit letztem Laden 21,5 kWh an, was dann 69,5 kWh sein sollten. Dann müssten aber noch etwa 7,7 kWh oder knapp 10% in der Batterie sein. Dies läßt mich vermuten, dass der Stromverbrauch für die Heizung bei der Cockpit-Anzeige nicht berücksichtigt ist, denn für 3,5 h Fahrtzeit würde ich etwa 3,5 kWh (das sind 4%) für die Heizung für realistisch halten (das Fahrzeug stand 8 h im Freien zwischen Hin-und Rückfahrt und musste daher einmal komplett bei einer Aussentemperatur von 3-4 ° auf 20,5 ° (Einstellung im Auto) aufgeheizt werden). Vor der Hinfahrt stand das Auto in der Garage, so dass für das Aufheizen weniger benötigt wurde.

Die 21,5 kWh liegen etwa 10 -15 % über dem Verbrauch auf der Autobahn bei vergleichbarem Fahrprofil ohne Heizungsverbrauch. Wäre für mich auch erklärbar, denn bei der Rückfahrt hat es heftig geregnet, was ja den Verbrauch spürbar erhöht. Auf der Hinfahrt im Hellen hatten wir auch teilweise starken Gegenwind. Auf der Rückfahrt war es zudem dunkel, aber die LED-Scheinwerfer würde ich jetzt nicht als signifikanten Stromverbraucher ansehen.

Zitat von smartuser

Weiß jemand mit Sicherheit...

Mit Sicherheit kann ich dir nur sagen, dass die Verbrauchsanzeige im Cockpit deutlich niedrigere Werte anzeigt als die Verbrauchsmessung "per Hand" - ich geh' mal davon aus, dass bei der Anzeige im Cockpit unter anderem auch die Ladeverluste nicht berücksichtigt werden. Der real gemessene Verbrauch ist jedenfalls bei mir deutlich höher als der im Cockpit angezeigte Langzeit-Wert.

Im Sommer bei 35 Grad in der Sonne bei stehendem Fahrzeug lag der Momentanverbrauch nach Anzeige bei 5 kWh. Also wird die Klimatisierung eingerechnet.

Das wird bei der Heizung dann auch so sein.