Ford Explorer Electric - Elektro Infos neu & technische Daten aus Tests und Webseite

Zitat von LaFleur

Habe gerade mal ein bisschen durch die neuen Bedienungsanleitungen geblättert und da steht, dass die Batterien mit 77 und 79kwh von Ford und die kleine von VW gebaut werden. Das allerdings auch schon beim letzten Modell. Wurde ja immer mal wieder drüber spekuliert ob sie nun von Ford oder VW gebaut werden.

Danke für die Info. Was mir dabei nicht ganz in die Birne geht, sind die Abweichungen beim 79kwh bzgl. den Angaben zu Peakladeleistung und Ladezeit 10-80%. Laut den Daten aus der Bedienungsanleitung wurde der 79kwh nicht verändert, der 77er hat aber ein Upgrade bekommen.

Hier die Daten des 2025 MY. Im Vergleich zum MY 2026 gibt es keine Veränderungen beim 79er. Wenn man die technischen Daten des AWD 2025 79er mit dem RWD 2026 79er vergleicht, weichen die Angaben leicht ab. 2025: 185kw Peak, 26 Minuten 10-80& vs. 2026: 183kw Peak, 28 Minuten (beim Capri "sogar" 29 Minuten). In der Praxis alles halb so wild sicher, aber wundert mich trotzem.

Zitat von Phawaii

Danke für die Info. Was mir dabei nicht ganz in die Birne geht, sind die Abweichungen beim 79kwh bzgl. den Angaben zu Peakladeleistung und Ladezeit 10-80%. Laut den Daten aus der Bedienungsanleitung wurde der 79kwh nicht verändert, der 77er hat aber ein Upgrade bekommen.

Hier die Daten des 2025 MY. Im Vergleich zum MY 2026 gibt es keine Veränderungen beim 79er. Wenn man die technischen Daten des AWD 2025 79er mit dem RWD 2026 79er vergleicht, weichen die Angaben leicht ab. 2025: 185kw Peak, 26 Minuten 10-80& vs. 2026: 183kw Peak, 28 Minuten (beim Capri "sogar" 29 Minuten). In der Praxis alles halb so wild sicher, aber wundert mich trotzem.

Ja, das wundert mich tatsächlich auch.

Habe mal bei Ford nachgefragt und prompt eine Antwort erhalten:

"...

vielen Dank für deine detaillierte Frage!

Auch wenn es sich beim 79 kWh Akku grundsätzlich um die gleiche Basis handelt, können Unterschiede in den technischen Angaben durch verschiedene Faktoren entstehen. Dazu zählen unter anderem die jeweilige Antriebskonfiguration (z. B. AWD vs. RWD), softwareseitige Abstimmungen, das Thermomanagement sowie unterschiedliche Mess- und Homologationsbedingungen.

Diese Einflüsse wirken sich vor allem auf die Ladecharakteristik und damit auf Werte wie Peak-Ladeleistung und Ladezeit aus, ohne dass sich die eigentliche Batterietechnologie grundlegend ändern muss."

@Phawaii: lustiger nichtssagender Text von Ford, wie von einer AI zusammenfabuliert.