Passiv.
Wenn man irgendwo ein Menü findet in dem man die einzelnen Reifendrücke angezeigt bekommt, ist es aktiv (Sensoren in jedem Reifen).
Bei einem passiven System können keine Reifendrücke angezeigt werden, da hier nur die Raddrehzahlen über die ABS Sensoren überwacht werden.
Es ist paasiv .. ABER , Du musst den IST Zustand neu abspeichern ! Sonst gibt es nach kurzer Fahrt eine Fehlermeldung ....
Gruß Bobby
Da kann ich seit Jahren nur sowas empfehlen:
https://www.ebay.de/itm/303277…et_ver=artemis&media=COPY
Eine Schraube raus, den Stift rein und dann die restlichen Schrauben. Rad abgleiten lassen, neues auf den Pin stecken und Schrauben rein. Pin raus und letzte Schraube rein.
Danke für den guten Tipp!! Gleich bestellt 
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Zu dem ersten Räderwechsel bei Explorer habe ich mir bei eBay ein "Wagenheber Adapter für VW ID.Buzz" bestellt. Die Hoffnung war, der Adapter wird nicht an die Plastikverkleidung drücken. Leider ist die so nah an der Aufnahmen, dass der Adapter auch unbrauchbar wäre. (Kam ja sowieso gerade nach dem letztem montiertem Rad). Der Adapter wrd zurückgeschickt.
Bis jetzt die beste Wariante bleibt ein Stück Holz unter die Aufnahme.
Das Zederholz ist dafür vielleicht noch zu weich, wird reingedrückt, nach jedem Rad müsste eine neue Stelle genommen werden.
Zumindest wird kein Druck auf die Verkleidung ausgeübt.
Hat jemand vielleicht einen Link zu den genug harten Gummipäds für den Fall?
Hallo in die Runde,
für die Bastler.... Buche. Nut quer zur Faserrichtung.
Grüße
Jürgen
Alles anzeigenHallo in die Runde,
für die Bastler.... Buche. Nut quer zur Faserrichtung.
Grüße
Jürgen
Da hängt doch bestimmt nach jedem Räderwechsel Lack vom Anhebepunkt mit dran,bei dem Gewicht,was angehoben wird ?
Das Foto zeigt das Teil nach 2x Räder umstecken also 8 x anheben. Bisher keine Beschädigung der Beschichtung.
Wagenheber Adapter für VW ID.Buzz
Das Teil ist teilweise 3D-Druck, schreib den Hersteller an, der kann das für den Explorer anpassen.
Hinten sieht man das Ford oder VW einen Stabilisator verbaut hat. Nicht schlecht geschaut habe ich, der ist scheinbar komplett aus Platik.
Es gibt auch Sportwagen mit Kunststoff-Blattfedern 
PS: Das besagte Bauteil ist eine Koppelstange zum eigentlichen Stabilisator
