So grosse Kräfte werden da nicht übertragen. Mein Sportwagen hat Koppelstangen aus Metall, aber die haben nur 5mm Durchmesser. Also keine Angst. Gib ruhig Gummi. 
Erkenntnisse vom Reifenwechsel
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Es ging keinen Grund, diese ,, Koppelstange " nicht aus Kunststoff herzustellen ....
😉
Gruß Bobby
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Noch eine Frage zum Anzugsdrehmoment der Reifen: im Handbuch Seite 385 steht 120 NM, kommt mir wenig vor, aber wird schon stimmen, oder habt ihr andere Werte?
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120 ist eher normal. So war es auch, wenn ich mich richtige erninnere, auch beim Kuga.
5 Schrauben und nach fest kommt ab
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Es gibt auch Sportwagen mit Kunststoff-Blattfedern
Unser Mercedes e-Sprinter hat Blattfedern aus GFK. Falls du das meinst. Kunststoff kenne ich bisher noch nicht.
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GFK ist doch Kunststoff, halt Glasfaserverstärkt.
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Edelstahl ist auch nur Eisen, halt verdedelt.
Diamant ist auch nur Kohle, halt extrem stark verdichtet.
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Noch eine Frage zum Anzugsdrehmoment der Reifen: im Handbuch Seite 385 steht 120 NM, kommt mir wenig vor, aber wird schon stimmen, oder habt ihr andere Werte?
Ist wohl bei allen MEB-Fahrzeugen so. Beim Cupra Born sind es auch 120 NM und wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war es beim Enyaq auch so.
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Ja, die Standardfelgen werden wohl mit 120Nm angezogen, meine Nachrüstfelgen, nach Aussage des Reifenhändlers, mit 140Nm. Die 120Nm waren auch bei meinem alten e-tron schon vorgegeben bei den Serienfelgen.
Nachgezogen nach den empfohlenen 100km habe ich meine Winterfelgen aber nur mit 120Nm. Da blieb ich beim Handbuch. Hat sich natürlich keine Schraube bewegt
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Die kleine schwarze Plastik-klammer/-pinzette die bei Übergabe evtl. irgendwo in der Mittelkonsole herumfliegt.
Die ist zum abziehen der schwarzen Radbolzenschutzkappen.