Wärmepumpe - nötig oder entbehrlich?

Noch mal was zur Wärmepumpe „nötig oder entbehrlich“

Nach nunmehr doch sinkenden Temperaturen kann ich auch etwas mehr an Erfahrungen teilen, das Thema WP wird ja doch kontrovers diskutiert.

Wirkliche Nachteile konnte ich im täglichen Gebrauch noch nicht feststellen (ich hoffe, das bleibt auch so).

Ich ziehe ja gerne den Vergleich zu meinem Ex, dem Mach E, der ohne WP ausgestattet war.

Mal völlig abgesehen von der Möglichkeit des Vorklimatisierens, das immer Reichweite kostet, beim Explorer fällt mir auf, dass, sobald ich ca. 2-5m vor dem Auto bin, offenbar die WP bei niedrigen Temperaturen ohne mein Zutun beginnt, seine Arbeit aufzunehmen. Es ist wirklich enorm, wie schnell diese auch Wirkung im Innenraum erzeugt.

Im Prinzip, Platz auf dem Gestühl genommen, und schon spüre ich einen warmen Luftzug aus den Belüftungsschlitzen. Das Auto ist im Nu warm, wenn die Scheiben nicht gerade zugefroren sind, braucht es keine Vorklimatisierung.

Ich schreibe diese Eigenschaft mal auch der WP zu, denn bei meinem Mach E dauerte es doch eine ganze Weile, bis das Auto wirklich warm im Innenraum wurde.

Dadurch, dass es so dermaßen je nach Einstellung der Temperatur schnell auch warm wird (bei mir bei den derzeitigen Temperaturen morgens um die 4-5 Grad) Fahrerseite 18, Beifahrerseite 20 Grad), sinkt auch auf kurzen Strecken der Verbrauch insgesamt schneller, da die Innenraumtemperatur ja auch schnell erreicht ist und das Heizungssystem auch wieder runterregelt.

Im Vergleich mit dem Mach E habe ich im Vergleich mit Heizungsbetrieb auch auf meinen Kurzstrecken gem. BC-Anzeige einen ca. 2-4kWh niedrigeren Verbrauch, der sich erst nach ca. 15km Fahrt angenähert hat.

Dieses für mich vorteilhafte Verhalten einer WP macht sie natürlich nicht „nötig oder unentbehrlich“, es ist ein wenig moderner Komfort, nicht mehr und nicht weniger. Und dennoch, diesbezüglich ein klares Pro für die WP…👍🏼

Grüße

Das von dir geschilderte Verhalten der Klimatisierung stelle ich in den Winter- und Übergangsmonaten bei meinem Explorer genauso fest, obwohl ich keine WP habe.

Mr MX

Da muss ich dich leider enttäuschen, das was du da beschreibst mit dem schnellen Aufheizen, ist dem PTC Heizer zuzuschreiben. Der hat ja auch 6kW, natürlich kommt da sehr schnell warme Luft. (Mal zum Vergleich einen 2kW Heizlüfter Zuhause anschalten und 10sek später die Hand davor halten)

So eine Wärmepumpe ist träge und nichts fürs schnelle Aufheizen.

Zitat von Mindhunter

Mr MX

Da muss ich dich leider enttäuschen, das was du da beschreibst mit dem schnellen Aufheizen, ist dem PTC Heizer zuzuschreiben. [...] So eine Wärmepumpe ist träge und nichts fürs schnelle Aufheizen.

Ja, die rasche Erwärmung in der ersten Minute würde ich auch zu 90 % dem PTC zuschreiben, spätestens nach dieser Minute allerdings heizt man bivalent und hat eine entsprechend kürzere Aufheizdauer.

ok, hatte sowas der Mach E nicht?

Denn der Unterschied ist beim „Kaltstart“ schon enorm…🤔

Jedes BEV arbeitet zunächst mal grundsätzlich mit PTC, wenn es sich nicht gerade selbst total chemisch-thermisch vernichtet

Ich habe ja keine Wärmepumpe, die Heizung/Klima läuft auch so sehr gut. Einen echten Unterschied mit Wärmepumpe wird's da nicht geben, nur ggf. beim Verbrauch.

Zum Verbrauch: ich verbringe im Schnitt ca eine Stunde pro Tag im Auto. Klima/Heizung verbraucht vielleicht so 1kw im Mittel (im Sommer weniger, im Winter mehr). Macht im Jahr ca 365kwh. Angenommen die Wärmepumpe spart 50% ein, dann sind das ca 180 kWh/Jahr Ersparnis. Also unter 100€ Ersparnis pro Jahr. Dafür ca 1000€ Aufpreis und ggf. leicht höhere Wartungskosten. Wenn man den Wagen lange hält "lohnt" es sich vielleicht wenn Strom teurer ist.

Komfort gewinnt man kaum, Reichweite ist halt ggf. ein kleines bisschen großer.

Zitat von christgod

Komfort gewinnt man kaum,

Gar nicht, da die WP ZUSÄTZLICH zum PTC Heizelement verbaut wird.

Die WP ist ja recht träge, daher muss das PTC Heizelement heizen bis die WP "auf Touren gekommen ist".

Aber das wurde hier ja schon mehrfach erläutert.

Zitat von Froschf...gruen

Gar nicht, da die WP ZUSÄTZLICH zum PTC Heizelement verbaut wird.

Die WP ist ja recht träge, daher muss das PTC Heizelement heizen bis die WP "auf Touren gekommen ist".

Aber das wurde hier ja schon mehrfach erläutert.

Ich hab damit die leicht erhöhte Reichweite gemeint, das würde ich auch unter"Komfort" sehen - vielleicht 1-2 mal weniger laden im Jahr.

Die Reichweite hast du aber separat vom Komfort erwähnt.

Zitat von christgod

Komfort gewinnt man kaum, Reichweite ist halt ggf. ein kleines bisschen großer.