Wärmepumpe - nötig oder entbehrlich?

So, habe mal (aus diesem Forum + Internet) versucht, die pros und cons Wärmepumpe im Explorer / Capri möglichst wertungsfrei zusammenzutragen. Falls noch was fehlt kann ichs via edit noch ergänzen.

Eventuell hilft es ja, bei der (dann individuellen) Entscheidung.

Pro WP

• Verbrauchsvorteil (stark abhängig vom Streckenprofil)
• Reichweitenvorteil (evtl. weniger Ladestopps bei Langstrecke)
• kein r1234yf (Gesundheitsthematik)
• besserer Wiederverkaufswert
• State-of-the-Art

Contra WP

• höherer Anschaffungspreis
• Lautstärke (innen und aussen + Risiko über Alter)
• höhere Systemkomplexität —> höhere Defektwahrscheinlichkeit.
• Höhere Reparaturkosten (zus. Wärmetauscher, Ventile, Heizkondensator, …)
• alle 4 Jahre pro aktiver Kältemittelwechsel <=150

Hi, ich hab eine Wärmepumpe und ich höre beim Fahren im Innenraum nichts von der Wärmepumpe. Und die Punkte mit den Reperaturkosten bei Kompressordefekt >10k€, wo kommt die her? Bzw. Totalverlust mit Spänen in den Batteriekühlkanälen? Das halte ich für Internet Halbwahrheiten.

Bei diesen Bedingungen könnte Ford kaum Garantieverlängerungen für viele Jahre anbieten.

Die anderen Punkte sind gut zusammengetragen.

Ich bin mir beim Wiederverkaufswert nicht sicher. Es ist ein Hochdrucksystem mit höherer Ausfallwahrscheinlichkeit verglichen mit einem Niederdrucksystem einer Klimaanlage, höheren Reparaturkosten und derzeit auch noch Verfügbarkeitsengpässen für Ersatzteile. Ausfallwahrscheinlichkeiten durch Undichtigkeiten steigen mit zunehmendem Alter. Ich habe nie ein Fahrzeug geleast oder bin ein Fahrzeug ‚auf Zeit‘ gefahren. Oft waren es ‚ältere Semester‘ und je einfacher sie gestrickt waren, desto weniger Ärger gab es. Ich würde einen sieben Jahre alten Explorer daher lieber ohne WP kaufen...

…aber den gibt’s ja noch nicht, kaufe ich eben einen neuen ohne .

Zitat von mattberlin

.... ich frage mich schon, ob diese, eher komplizierte Technik irgendwann mal wieder eingestellt wird, ....

Naja, für die Innenraum-Temperierung hat man regelmäßig bereits eine verbaut!

Insofern wäre es eher noch konsequent(er), aus 2-mach-1-Wärmepumpe für alles.

…ich höre die WP nur beim Anlaufen im Außenbereich, aber nicht störend.

Im Innenraum habe ich die WP bewusst noch nicht gehört…🤷🏻‍♂️

Zitat von SunCharge

Ich bin mir beim Wiederverkaufswert nicht sicher. Es ist ein Hochdrucksystem mit höherer Ausfallwahrscheinlichkeit verglichen mit einem Niederdrucksystem einer Klimaanlage, höheren Reparaturkosten und derzeit auch noch Verfügbarkeitsengpässen für Ersatzteile. Ausfallwahrscheinlichkeiten durch Undichtigkeiten steigen mit zunehmendem Alter. Ich habe nie ein Fahrzeug geleast oder bin ein Fahrzeug ‚auf Zeit‘ gefahren. Oft waren es ‚ältere Semester‘ und je einfacher sie gestrickt waren, desto weniger Ärger gab es. Ich würde einen sieben Jahre alten Explorer daher lieber ohne WP kaufen...

…aber den gibt’s ja noch nicht, kaufe ich eben einen neuen ohne .

Wenn die Wärmepumpe funktioniert, wird das wohl gut für den Wiederverkaufswert sein. Wenn Sie beim Verkauf kaputt ist, eher weniger.

…das ist aber mit jedem Teil am Auto so…wenn was nicht funktioniert, ist das nie gut für den Wiederverkauf🥴

Zitat von arizona

Wenn die Wärmepumpe funktioniert, wird das wohl gut für den Wiederverkaufswert sein. Wenn Sie beim Verkauf kaputt ist, eher weniger.

Klar, das sind die Grenzwerte. Aber was ist mit 'fuunktioniert, macht aber Geräusche. Sind die normal?' Oder 'funktioniert, aber wieviel von vormals 100% CO2 ist da eigentlich noch drin? Hat vielleicht nur jemand nachgefüllt und in paar Wochen ist der Druck runter?' etc.

Alles nichts, worüber man sich im Zweijahres-Leasing unbedingt Gedanken macht...

Zitat von MBerry

Hi, ich hab eine Wärmepumpe und ich höre beim Fahren im Innenraum nichts von der Wärmepumpe. Und die Punkte mit den Reperaturkosten bei Kompressordefekt >10k€, wo kommt die her? Bzw. Totalverlust mit Spänen in den Batteriekühlkanälen? Das halte ich für Internet Halbwahrheiten.

Bei diesen Bedingungen könnte Ford kaum Garantieverlängerungen für viele Jahre anbieten.

Die anderen Punkte sind gut zusammengetragen.

…späne-tod aus post entfernt….danke.

Die Garantieverlängerungen sind schlicht über die Flotte kalkuliert. Einer von 10.000 wär aber einer von einem wenn's genau deiner ist……

Weiter im extra Post, da ab hier nicht mehr Wertungsfrei:

Die Entscheidung für oder gegen eine Wärmepumpe würde ich auf Grund der pros und cons oben daher nur von folgenden Fragen/Antworten abhängig machen:

Leasing oder Kauf?

• • Leasing —> klares ja zur WP
  • Kauf:
    • gesamte Haltedauer über Garantie abgedeckt —> ja zur WP
    • länger —> nein zur WP

In meinem Fall „nein“ zur WP, wenns gut läuft behalte ich das Fahrzeug ca. 15 Jahre, dann hat’s ca. 200.000km.

Reduzierung der Systemkomplexität, minimerung der Reparaturwahrscheinlichkeit und -kosten. (u.A. daher auch kein Matrix und kein Allrad).

Danke auch an die Kollegen Mattberlin, Froschf….gruen und vor allem Feuerwehrmann Udo, für die Neusortierung der r1234yf-Thematik.