Beiträge von kdww

Ich hatte zwei grundsätzlich Themen , Rollstuhlmitnahme, Anhängerkupplung für Anhänger/Radträger und ungünstiges Profil der Garageneinfahrt (Stichwort Böschungswinkel), WLTP so 500km+.

Ich hatte als Leihwagen einen ORA funky Cat gefahren, wenn ich nicht eh schon Chinesen ausgeschlossen hätte, spätestens danach war mir zu 100% klar niemals einen Chinesen. Die Assistenzsysteme gruselig, die KArre hat die ganze Zeit die klappe auf und mich vollgelabert...

Ich hätte gerne einen Kombi wie meinen jetzigen Focus Kombi Active gehabt, der hat einen doppelten Ladeboden, so dass der Rollstuhl im Urlaub stehend an der Rücksitzlehne Platz hat und ich das Gepäck möglichst ohen Umklappen der Rücksitze reinbekomme. und das Fahrzeug muss in die Garage rein und rauskommen ohne am Boden zu streifen (Böschungswinkel), mit dem Focus Active geht es (Fahrwerk ist 3cm höher als beim normalen Focus Kombi und 2,5cm hohe Schwerlastgummimatten vor der Garagenschwelle). der Rollstuhl im Normalbetrieb muss liegend reinpassen ohne Lehne umklappen.

Probefahrten mit dem KIA EV 3 / Skoda Elroq und Explorer.

Bei allen drei geht der Rollstuhl liegend rein, beim Skoda war etwas mehr luft als bein EXI, beim Kia geht er ligend nur mit abgesenktem Ladeboden schrägliegend in genau einer Position rein. Skokaahat ein paar cm mehr Luft als der EXI. Stehend kein Problem bei allen drei (der Kia hat einen extrem tiefen Ladeboden und war trotz der kürzesten Länge der Beste).

Geworden ist es der EXI:

Mit dem Kia bin ich von der Bedienung nicht Warm geworden, Assistenten waren nicht mein DIng, keine Mittelkonsole und Ablagefach, das Vesperbrett braucht keiner, kein Matrixlicht, schlechtes Händlernetz, dazu das Kia Thema ICCU. Garage konnte ich nicht testen, nur Ladetest beim Händler.

Der Skoda hätte mir von der Bedienung (richtige Schalter besser als der EXI gefallen, Kofferraumtest war ok, der ist dann an der Breite wegen der Spiegel (Dumbo Elefantenohren) und dem Böschungswinkel in der Garage gescheitert, selbst mit den Gummimatten streift der Elroq beim Rausfahren mit der Frontschürze am Garagenboden (ich vorher jede Wette eingegangen, dass ich mit jedem SUV ohne die o.g. Gummimatte keine Probleme mit der Garageneinfahrt habe.

Der Exi ist in der KArosserie zwar 2 cm Breiter, aber über die Spiegel 8cm schmäler und hat den optimaleren Böschungswinkel, da komme ich sogar ohne die Matten rein und raus.

Kombis auif dem Papier angeschaut, Astra/Peugeot Kombi, kein doppelter Ladeboden, Reichweite, AHK nur Fahradträger, WLTP 400Km, keine Akkukonditionierung.

ID4 zu lang, breite und Böschungswinkel ähnlich Elroq, Eniaq, ID7 zu groß/teuer.

Renault Kofferraum Reichweite

Opel Grandland zu groß.

Merrcedes BMW , für den Preis viel zu groß und zugleich zu wenig Kofferraum

Die Liste lässt sich fortsetzen.

Die Auswahl wenn es um Preis, Reichweite, Kofferaum, Größe geht ist praktisch im E-Bereich sehr überschaubar, VW liefert da mit dem MEB (incl. dem EXI) noch mit die brauchbarsten Fahrzeuge, insbesondere wenn man auch Wert auf einen Wohnortnahen Händler und brauchbare Reichweite legt.

Vom Raumangebot hat mich der KIA durchaus begeistert, was da auf ca 4,3m geht.

So bin ich beim EXI gelandet, der hoffentlcih ende Januar bei mir Ankommt.

Die müssen ab einer definierten Verzögerung angehen.

Wenn du jemand vor dir hast, der gerade so auf der Schaltschwelle ist und im Takt an und ausgehen ohne das ein Unterschied in der Geschwindigkeit zu bemerken ist , da kommt dann der Gedanke auf, was macht der.

Alles ok, ist halt ein E Autofahrer der mit OPD fährt.

Zitat von Hitorro

werden, es kann und darf doch niemals sein, dass man die Verantwortung abgibt und z.B. versehentlich in eine Ortschaft mit 100km/h einfährt.

Das schaft VW, Audi.... schon solange ich den Focus habe, am Schild hat das Fahrzeug die richtige Geschwindigkeit, der Exi dank MEB mittlerweile auch.

Ich habe es vor 4 Jahren mit einem Audi mal geschaft 50 km Strecke über Land zu fahren , praktisch ohne manuell bremsen oder beschleunigen zu müssen und zwar incl. Abbiegen (Ampeln natürlich ausgenommen.

Abbiegen, blinken und wenn die Abbiegespur frei war und es keinen Gegenverkehr gab ohne bremsen abbiegen.

Der Focus hat Schildererkennung und gespeicherte Schilder,erkennt man wenn er auf freier Landstraße mal wieder eine ehemals vorhandene Baustelle erkennt.

Ortsschilder gehören Zwangsweise in die Datenbank, das ist nicht der Fall, denn er erkennt in meiner Umgebung etwa 30% der Ortsschilder nicht. Selbst die nicht, die optimale neben der Straße stehen.

Und dass er erst 100 m später anfängt zu bremsen ist schlicht Murks programmiert.

Kräftiger Tritt oder Gummihammer.

Die fällt ja nur runter und der Dreck dürfte die verklemmen.

Vermutlich einmal in der Woche vorbeugend auslösen.

Zitat von Pedro

ch dachte zunächst, dass die B-Stellung, aufgrund der Rekuparation, und der damit entstehenden Energiegewinnung, die sparsamere sein könnte.

Das ist auch so ein unausrottbarer Mythos, dass in D nicht rekuperiert wird.

Ich mag dieses Passivbremsen mit nicht wirklich definierter Bremskraft definitiv nicht. einzig, wo ich einen Sinn sehe, lange Bergabstrecken.

Ja, ich komme auch vom Focus Kombi, wenn man ab und an einen Rollstuhl transportieren muss, dann ist die erste Bedingung Rollstuhl muss ohne umklappen der Lehne und ohne Demontage der Räder reinpassen um auch mit vier Personen fahren zu können. Das zweite, Rollstuhl für Fahrten mit Gepäck muss hochkant in den Kofferraum gestellt werden können, das geht nur mit dem doppelten Ladeboden.

Weitere Punkte:

Halbwegs bezahlbar, WLTP Reichweite mit einer 5 vorne. Fahrzeuggröße überschaubar

Definitiv kein Chinese und kein Ammi.

Händler Wohnortnah (ich hoffe meiner bleibt)

Damit schrumpft der Markt massiv zusammen.

So bin ich beim Exi gelandet, und das mit den Assistenten kann ich nicht nachvollziehen, die funktionieren gut. Jedenfalls brettert der nicht mit 100 am Ortsschild vorbei wie mein Focus und überlegt sich 100m danach, dass man anfangen könnte zu bremsen, wenn er denn das Ortsschild überhaupt erkennt.

Wie hast du die > 30 kWh geschafft?

Interessant, ich fahre praktisch zu 95% mit Tempomat, schon wegen der vielen 30 und 40 km/h innerorts.

Der sieht genau so hässlich aus wie der R4 nur mit Ford Logo

Das wäre zu einfach gewesen der Hinweis auf die Batterie.

Aber solche unklaren Fehlermeldungen nerven mich auch immer.

Zweitschlüssel probieren