Beiträge von kdww

Zitat von MBerry

Wenn viel Energie für die Akku-Kühlung verbraucht wird, was ich nicht bezweifle, dann ist der Einsatz einer Wärmepumpe vielleicht doch sinnvoll. Die wird ja zum Wärmen und Kühlen genutzt.

Das sind beim Exi zwei Geräte

Zitat von mattberlin

Na meinen Recherchen verbraucht die Klima etwa 1/3 der Energie von der eingeschwungenen Heizung in hiesigen Gefielden.

Real konnte ich mit meinen bisherigen Elektroautos im Winter durch die Heizung einen deutlichen Reichweitenverlust feststellen, im Sommer durch die Klimaanlage keinerlei relevanten Reichweitenverlust identifizieren. Da scheinen andere Effekte mehr zu wirken.

Darum habe ich im Elektro die Klima immer auf On / Eco im Gegensatz zum Verbrenner, spare mir dann auch das Problem mit der Geruschsbelästigung.

Sekundärfrage: wenn ich Klima auf aus stellen würde, was nutzt dann die Vorklimatisierung, reine Lüftung oder wird übersteuert? Rein akademische Frage.

Im eingeschwungenen Zustand sehe keinen großen Unterschied zwischen Winter und Sommer wenn ich mir den Verbrauch im Stand anschaue, der liegt dann im Bereich von 1-1,5kW, ich habe keine Wärmepumpe.

Wenn du keine PV-Anlage zum Überschussladen hast, dann würde ich die 80 % Lösung wählen, mit PV-Anlage mit Blick aufs Wetter, wenn du nicht genug Überschuss hast, dann bei ausreichend Überschuss auf 100%.

dann eher mit 8A. Und am Anfang die Temperatur kontrollieren
Vor allem wenn man eine alte Installation hat, meine Garage war über fünf Abzweigdosen quer durchs Haus mit 1.5mm² angeschlossen und an einer anderen Steckdose hatte ich beim Trockenen mit einem 10A Heizlüfter eine verschmorte Steckdose. Und der lief in einem relativ keleinen Raum mit Pausen.

Ich bin viele Mietfahrzeuge gefahren und das war immer ähnlich im Verhalten, gerade beim rangieren ist es nicht sinnvoll wenn jedesmal beim Stillstand sofort der Autohold greift. Gerade bei Automatik ist das mit dem Anfahren, wenn es eng ist manchmal kritisch.

Ich finde das Verhalten intuitiv bedienbar.

Wenn man Autohold will, dann halt einfach beim Stillstand noch einen kurzen Druck aufs Pedal und fertig

Zitat von MSE-06

Ansonsten kann man die wahrscheinlich regelmäßig zum TÜV austauschen.

Wieso?

Ok, verglichen hab ich das nicht, ist mir nur aufgefallen.

Ist aber genau so lästig wie in B fahren

Was mir gerade aufgefallen ist, bei im Sport in Stellung D ist das Verhalten beim Strom wegnehmen meiner Ansicht nach wie bei B.

Ich wollte ihn in Sport wie gewohnt rollen lassen, er hat gebremst.

Mit Gefühl kann man das Fahrzeug am Rollen hindern und es rollt an beim loslassen, manchmal ganz geschickt, wenn man in eine vielbefahrene Straße einfahren will

Das war schon am 18.5 online wenn ich mich recht erinnere.

Ja, die Frontscheibenheizung war nicht schlecht, bis auf die die Drähte.

Mit der Vorheizung kein Problem, die hilft vor allem bei allen Scheiben