Beiträge von kdww

Ich hatte jetzt nochmal eine Capri zum Testen, da der Händler gerade keinen Explorer da hatte, ich wollte wissen wie ich die 1km Schritte einstelle.

Es ist ein kurzer Tip auf die Taste, aber ich habe es auf 1,5h Fahrt maximal auf eine Trefferquato von 30% gebracht, die 10km Schritte problemlos 100%.

Da ist der Elroq, den ich auch gefahren habe genial mit dem extra Hebel.
Nach der Elroq Testfahrt war ich schon weg vom Explorer, bis ich meine Garageneinfahrt (die hat einen ungünstigen Winkel) getestet habe. Aktuell habe ich einen Focus Kombi Active, der ist 3cm höher, da benötige ich 2,5cm Gummimatten damit nichts streift. Der explorer geht ohne Gummimatten, das hätte ich letztendlich bei jedem SUV erwartet, nicht so der Elroq, der hat beim Rückwärtsrausfahren trotz der Gummimatten gestreift. Sieht man schön auf einer Vergleichsseite, dass der eine, ein paar Zentimeter länger und auch tiefere Schürze hat.

Das war dann der Grund mich nochmal mit der Bedienung des Ford ausführlich zu beschäftigen. ich habe dann gemerkt, dass ich einfach damit leben kann, wenn ich genau 50 statt der 53 fahre, vielleicht bekommen ich noch Übung beim EInstellen.

In der Anleitung steht für normales Dach und Glasdach:

in Bewegung 75kg / Stehend 300kg.

Das Dach muss einen Fahrzeugüberschlag aushalten, egal ob da ein Glasdach dran ist oder nicht.

Redet der auch die ganze Zeit wie der ORA Funky Cat?

Das ich dem Tempomat keinen Offset verpassen kann, hat mich mehr gestört, habe es aber auf der Probefahrt nicht geschafft das nebenher rauszufinden. Bin dann halt ohne Offset gefahren und habe festgestellt, ich kann problemlos damit leben.

Angenehm beim Focus war, der Tempo Ping kam auch erst beim überschreiten des Offset.

Ich war vor sehr vielen Jahren bei einem Training, da waren auch ein einige dabei, da war es eher das Thema falsch eingestellte Sitze, teilweise tief am Boden und extrem flach eingestellt.

Wir kommen alle aus der Verbrennerecke und sind dran gewöhnt, aber ehrlich, wenn ich mal wieder Schalter fahre schaffe ich es meist einmal beim Anhalten den Motor auszumachen, am ehesten wenn man mit dem Beifahrer quatscht.

Ich würde das nicht ganz von der Hand weisen, dass das in dem Moment Reaktionszeit kostet.

Mal sehen wenn ich ein Fahrzeug habe, wie ich es mache.

Wie seht ihr das, wenn man sich One-Pedal fahren angewöhnt hat in Situationen wo eine schnelle Bremsreaktion nötig ist, muss man da dann nicht erstmal geistig umschalten, besonders wenn mit dem Gaspedal bis zum Stillstand gebremst werden kann.

Ich war bei der Probefahrt nach all dem Gejammer über die Tasten überrascht, die haben eine klare Rückmeldung und sind nicht so empfindlich wie immer behauptet wird. Jedenfalls habe ich es nicht geschafft, die Lenkradheizung einzuschalten.

Zum angewöhnen der Positionen war die Probefahrt zu kurz, aber ich kann nach dem ersten Eindruck damit leben, auch wenn mir der mein Focus da besser gefällt und ich echte Tasten lieber habe.