Ja, auch wenn ich eine 1.2 habe. Da wird einfach die aktuelle Version angezeigt.
Beiträge von kdww
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Im Fahrzeug ist doch der Sonnenschutz für das Display serienmässig verbaut. Das Problem entsteht doch hauptsächlich, wenn die Sonne durch die Frontscheibe auf die schwarze Rückseite des Displays knallt.
Ich würde es daher mal ganz pragmatisch probieren und das Display beim Parken komplett nach unten verstellen, dann knallt keinerlei Sonne durch die Frontscheibe von hinten auf das Display.Während der Fahrt bekommt es kalte luft von der rechten Luftdüse des Fahrersitzes. Seit ich den Explorer mit der Telefonhalterung am Monitor habe hat sich mein Telefon nicht mehr wegen überhitzung im Sommer gemeldet.
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Unds man weiss auch nicht wieviel wie ein Komet vergehen, aus dem Dunkel auftauchen, kurz einen hellen Schweif nach sich ziehen und dann im Dunkel verschwinden.
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Ich finde das eher minimalistische des MEB ganz angenehm, alles andere verleitet den Fahrer mehr die Augen auf dem Rekuperationskino zu haben wie auf der Straße, das gleiche gilt für die Animationen des Energieflusses, da sind Hybride prädestiniert dafür.
Mich interessiert es nicht. Interessant ist die angezeigte Reichweite und passt das.
Für die Berechnung des Verbrauchs interessiert mich nur die Energiemenge, die ich ins Fahrzeug geladen habe.
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Die Löcher bleiben offen, damit Wasser ablaufen kann und bei den Temperaturen wird auch das Wachs etwas weich.
An das beschriebene VW Problem kann ich mich gut erinnern, da war oft Wachs auf sichtbaren Lackflächen
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Aus einem benachbarten Ford-Forum habe ich folgende Information, die vielleicht für alle User interessant sein könnten:
Unter den folgenden Adressen „…kann man unter Angabe der FIN und User/Pass (wie Ford APP) seine Fahrzeugdaten einsehen - auch die Daten der Hochvoltbatterie - ALLE Daten, die Ford über das Fahrzeug speichert; mit schönem Gruß von der DSGVO.
Quelle: https://www.ford.de/nuetzliche…d-datenschutz/eu-data-act
https://developer.ford.com/developer-eu
Ford schreibt dazu: ... Soweit technisch möglich, wird Ford die Daten in einem kontinuierlichen Format in Echtzeit über eine Ford-API bereitstellen. Wir bezeichnen dies als kontinuierliche Daten. Für alle anderen ohne Weiteres verfügbaren Daten stellt Ford die Daten in einem nicht kontinuierlichen Format als herunterladbare Datei für den von Ihnen gewählten Zeitraum vom 12. September 2025 bis zum aktuellen Zeitpunkt zur Verfügung. Wir bezeichnen dies als historische Daten. …“
Ich habe es ausprobiert, es ist noch etwas holprig, eine Antwort dauert ein bisschen…
Grüße
Max
Hast du das mit irgendeiner der Adressen erfolgreich gemacht?
Wenn ja mit welcher?
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Für mich sind solche Verbrauchswerte bei Langstrecken mit hohen Autobahnanteil undenkbar. Wir liegen um die 23KWh, je nach Beladung und Wetter mal etwas drüber, mal leicht drunter. Vielleicht muss ich auch mal 120 statt 130 fahren 😅
Aber noch was anderes: setzt die neue Software die Ab-Start-Statistik nicht mehr zurück bei Fahrtpausen? Habe ich dann wohl hier überlesen. Ich muss mir den Gesamtverbrauch immer noch mühsam zusammenstückeln.
ich habe bei 2 Personen im Auto im April nach Anzeige etwa 20kWh/km verbraucht, Ludwigsburg - Würzburg - Frankfurt, Schnitt etwa 105km/h, wir konnten sehr konstant fahren, auf dem Rückweg sind wir direkt Frankfurt Ludwigsburg, hier war der Schnitt auch bei etwa 85km/h, auch wieder die 20kWh/100km, da war kein so konstantes Fahren möglich.
Neben der Geschwindigkeit ist, denke ich trotz Rekuperation, auch die Verkehrslage entscheidend.Jetzt im Juni Ludwigsburg - Bad Krozingen waren es ca 18 kWh/100km. Schnitt weiß ich nicht mehr, zwischen 80 und 100km/h.
Ich fahre 135km/h mit Tempomat nach Tacho wenn frei, ansosnten halt die beschilderte Geschwindigkeit. Für die Wand gegen den Wind bin ich zufrieden. -
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Hatte ich auch schon mal
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ja, das ist schon der entspannte Schleichmodus. Tempomat auf 110km/h und gut is! Hab
Ich habe mich schon gewundert .
Tempomat wo frei auf 135, Rest nach Beschilderung und Situation ca 18 kWh nach Anzeige