Ich vermute, dass da manchmal Updates im Hintergrund laufen,wenn es solche komischen, selbstheilenden Effekte gibt.
Zu den Tasten 1km/h und 10km/h,bei mir hat es plötzlich funktioniert als es wärmer wurde. Aber seitdem habe ich maximal 1% dass ich statt 1km 10km verstelle.
Entweder auch ein update, oder die Temperatur, dann müsste es im Winter schlechter werden, oder mein Finger hat es jetzt kapiert.
Aber dann sehe ich mich schon bei bewölktem Himmel am Rechner sitzen und mich über die Phasenumschaltung je nach Angebot von Licht und Sonne freuen. Ich hoffe, der Exi kommt mit der dann etwas schwankenden Versorgungslage klar. Ich werde die Regelintervalle auf ,gemütlich' lassen, um ihn nicht über Gebühr zu stressen
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Das ist sinnvoll, bei mir (Fronius WP ohne irgendwelche externe Steuerung) ist die Auszeit zwischen Phasenwechsel 2 Minuten und die Zeit, in der die Phase gehalten wird 5 Minuten (die Fronius hat ein Ford Explorer Preset)
Auch wenn die Box automatische Phasenwechsel beherrscht, nutze ich das mit meiner 8kW Anlage selten bis nie, meist ist entweder die Hauslast oder durch Bewölkung die Überschussleistung so schwankend, daß es sinnvoll ist, einphasig zu laden um die feinere l
Leistungsregelung zu haben.
Wenn es schneller gehen soll, dann lade ich gezielt dreiphasig unter Einbeziehung des Hausakkus, aber immer mit einer Leistungsbegrenzung, so dass der WR immer noch Haus und Laden abdeckt , da die Regelung über alles relativ träge ist und ich Netzbezug vermeiden möchte.
Meist liegen die Systeme im Bereich des Wischer und eine Düse macht eine Kamera möglicherweise bei entsprechend Schaum auch blind
Und Leute die ihre Scheiben nicht freikratzen gibt's zuhauf. Die werden damit dran erinnert.
Frag mal meinen Bekannten nach seinen Erfahrungen im Winter mit dem Eniaq RWD. Der ist nicht mehr in seine Einfahrt gekommen, trotz neuer Winterreifen
Der Verbrauchsvorteil wird im Rauschen der Fahrstrecke untergehen, genau wie die längere Akku Lebensdauer.
Die die immer digital fahren nutzen eh keinen Eco.
Die Reduzierung der Leistung ist vermutlich bei Glätte hilfreich.
Habe Eco am Anfang probiert und versucht zu vergleichen.
Habe keinen Verbrauchsvorteil erkennen können.
Ist gut, wenn man auf der Autobahn nicht schneller als 130km/h fahren möchte, hatte mich kurz gewundert, warum das Auto beim Gasgeben erst nicht schneller wird und dann plötzlich ordentlich beschleunigt. Hatte erst gedacht ich habe den Limiter versehentlich eingestellt.
Genau, die Fahrradpumpen gehen ganz gut, dauert halt etwas, aber man tut was für die Fitness.
Mache ich auch teilweise
Das mit dem blenden des Matrixlicht ist eher ein Thema der Strecke und der Geschwindigkeit, bei Kurven und Kuppen beschweren sich manche, vergessen dabei, dass sie bei Kuppen selbst mit Abblendlicht auch ein Blender sind.
Mein Fokus hat das System mit motorisch gesteuerten Licht, das war langsamer. Matrix ist da sehr schnell.
Bis 100km/h im Gegenverkehr ohne Leitplanke hat das seitliche ausschwenken und runterschwenken gut funktioniert, einmal bin ich deutlich schneller gefahren, da war das System zu langsam.
Mit dem Matrixlicht habe ich noch keine Lichthupe bekommen,
Heute hast du seltenst noch ein Gestänge, das sind oft elektronisch synchronisierte Motoren
