Übrigends ich bin im derzeit sehr kalten Österreich zu Hause und hatte noch kein Batterieproblem, wie das manche schildern.
Mein Fahrzeug steht in einem Carport, also mehr oder weniger auch im freien.
In Norwegen gibt es ja auch sehr viele E-Autos die problemlos gefahren werden.
Norwegen liegt doch am warmen Mittelmeer, oder? 
Kutschen waren einmal bewährt
Wurden von "Maschinen" bewegt die mit Nachwachsenden Rohstoffen laufen und zur Wartung brauchte man auch kein Notebook mit Softwarelizenz. 
billiger? unser hat einen Listenpreis von 61k
Jepp,
konfigurier dir doch mal einen entsprechenden Audi oder BMW.
Da muss du mindestens 10k drauflegen.
Natürlich gibt es deutlich preiswertere Autos, Aber wenn man zum Vergleich nach oben guckt, muss man auch den Preis von "da oben" betrachten.
Habe gestern ein Video zum Mazda CX-6e gesehen. Außen sehr fesch (wenngleich mir zu verspielt). Innengefühl im Gegensatz zum eleganten 6e: „Smartphone-auf-Rädern"
Ist ja auch ein Chinese im Japanischen Mazda Kleid.
hatte mal einen E Audi als Leihwagen...bei dem funktionierte alles tiptop. da wird ein lichtkegel auf den boden projiziert, damit man genau weiß wo man den fuß hinhalten muss...ganz einfach eigentlich.
Solche Späßchen bzw. bessere Sensoren lässt sich Audi aber auch bezahlen.
Dass die Nicht-Premiummarken billiger sind liegt nicht daran dass die mit einer geringeren Gewinnmarge zufrieden sind.
Die katastrophale Software inklusive fehlender Funktionen und die noch viel katastrophalere Qualität bei der Karosserie stören mich am meisten, deshalb wurde auch Klage eingereicht. Erster Termin ist am 4.2. anberaumt.
Das Fahrzeug selbst fährt sich gut, da hat aber Ford meiner Meinung nach das geringste dazu beigetragen.
Ein paar Details wären hilfreich.
Solch pauschale Aussagen tragen nicht zum Erfahrungsaustausch bei.
Was noch mega stört sind die empfindlichen sehr stark verzögernden "Schalter". Man weiß nie ob der Tastbefehl ankommt.
?????
In vielen Fällen ist auch eine schwache 12V / Starterbatterie die Ursache für viele kuriose Fehlermeldungen.
-> Ja, die hat ein E-Auto auch. Als Hilfsspannung, da der Hauptakku bei ausgeschaltetem Fahrzeug vom Bordnetz getrennt wird.
Um ihn wieder zuzuschalten, braucht man eine Hilfsspannung.
Und wie bei Verbrennern läuft auch die sonstige Elektronik über das 12V Netz.
Der große Akku 'zum Fahren' lädt dann bei aktivem Fahrzeug die 12V Batterie wieder auf.
-> Die 12V Batterie lebt und stirbt im E-Auto genauso wie im Verbrenner.
Und man kann immer mal das Pech haben, das diese Batterie nicht ausreichend geladen bzw. defekt ist.
P.S.: Wenn ein (älteres) E-Auto bei dieser Witterung mal nicht will, kann auch hier Starthilfe helfen.
Ist bei mir genauso.
Dabei habe ich die 10 Jahre vor dem Exi 3 verschiedenen Octavia gefahren.
-> Ohne diese Problematik bzw. sehr, sehr selten.
VW kann es also prinzipiell.
(Die Schließanlage ist ja auch von VW, wie am Schlüssel unschwer zu erkennen ist.)
Ich hatte in 8 Jahren (so lange habe ich Autos mit elektr. Heckklappe) noch nie das Bedürfnis diese aus Großer entfernung zu schließen oder öffnen.
Evtl. bin ich nicht der einzige der das nie macht.
-> Und daher so wenige Rückmeldungen kommen.
