Wie ist die App?

Das für mich sinnvollste Feature der App ist die Vorklimatisierung aus der Ferne. Ansonsten sieht's da tatsächlich etwas mau aus. .. na ja und km-Stand-Kontrolle und Ladefortschritt (in 1%-Schritten)... Öffnen und Schließen ist i.O. wenn die Familie die App auf dem Handy hat und im Urlaub mal einer in Abwesenheit des Schlüsselträgers ans Auto muß. Aber dann ist auch schon Schluß in Sachen Nutzbarkeit.

.... ach so und den Ladeverlauf als Grundlage für meine Ladestatistik nutze ich.

Wie, damit habe ich -nicht gerechnet, dass die App für den Explorer dermaßen „sinnlos“ ist…🫣

Da weiß ich, der eine schon nicht so dolle ausgestattete App im Mach E nutzt, aber ab sofort diese App zu würdigen und in den Himmel zu loben🤣

Jetzt wird mir auch klar, warum es keine Beschreibungen der Funktionsfähigkeiten der App bei Youtube gibt, wo es ja sonst über jeden Furz dieser Welt was anzuschauen gibt - das ist so, weil die App bis auf die Abfahrtprogrammierung Null Mehrwert für den Nutzer hat…shame on you Ford, bei einem Fahrzeug mit „Premiumausstattung“ und einem UVKaufpreis von 63k€…😡

Grüße

Max

Könnte vielleicht daran liegen, dass diese ganzen Features so selten benötigt werden außerhalb der YT oder Forumscommunity, die hier so gerne aufgezählt werden. Meine Einschätzung, würde es die Funktion zum Senden einer Route an das Auto geben, wären sehr viele zufrieden. Schon der Wunsch nach einer Abfahrtszeit interessiert schon deutlich weniger Nutzer und die restlichen Dinge wie Hupen, Licht, Fenster, sind dann in der Nutzung schon fast exotisch und werden nach einem Funktionstest kaum noch verwendet und dann noch die ganzen nicht funktionalen Informationen, die eher akademische Interessen bedienen.

Jetzt könnte man noch sagen, das Fernausparken wäre nett, für mich ist das ein Feature, das eher zeigt, wie fett ein Auto geworden ist, was ja beim Explorer überhaupt nicht zutrifft, selbst in alte Garagen passt er noch gut rein.

Sehe ich mir den Shitstorm in Stellantisforen an, dass Vorklimatisierung nicht funktioniert, dann würde ich es verstehen, darum, die Basics für die Mehrheit sehe ich umgesetzt.

Sehe ich ein bisschen anders…nix ist so „entspannend“, wenn man nach frostiger Nacht bei zugefrorenen Scheiben über die App das Auto im Innenraum und den Akku mit einem Knopfdruck vorwärmen kann, schont den Eiskratzer, schont die HV.

Im Sommer finde ich es auch angenehm, wenn ich „aus der Ferne“ die Scheiben runterlassen kann, damit der Brutkasten vor dem Einsteigen etwas „abdampft, schont die Nerven und den Kreislauf…

Und wenn es bei Stellantis nicht funktioniert, ist das das Eine, beim Mach E funktionieren diese ganzen Funktionen gut, ich nutze sie anlassbezogen regelmäßig, also bräuchte Ford, da das know-how um solche Funktionen ja schon funktionell da ist, nur noch ein bisschen Hand anlegen und die Funktionen zumindest in der „Premiumausstattung“ zur Verfügung stellen.

Und wenn das selbst in dem preislich deutlich unter dem Explorer angesiedelten Kuga geht, ist es für mich, auch wenn hier die viel zitierte „Fremdbasis“ zu beachten ist, schwer nachvollziehbar, dass es bei einem grundsätzlich so tollen Fahrzeug wie dem Explorer nicht funktionieren sollte - für mich persönlich ist die App, die da für den Explorer zur Verfügung gestellt wird, fast unbrauchbar, weil sie imho nur eine einzige für den Nutzer sinnvolle Funktion bietet…🤷🏻‍♂️

Ich will den Explorer ja überhaupt nicht schlechtschreiben, ganz und gar nicht, aber es muss eben auch erlaubt sein, gerade, wenn man den Vergleich mit anderen Fahrzeugen des gleichen Herstellers hat, einem negativ auffallende Begleitumstände aus seiner ganz subjektiven Sicht benennen dürfen.

Aber ist sicherlich immer so, der Wegfall von gern gemochten Funktionen führt zum Nachdenken und bewerten, ob ich diese Funktion wirklich brauche oder sie so schmerzlich vermissen würde, als dass ein Kauf eines solchen Fahrzeugs zur Unzufriedenheit mit dem Fahrzeug führen würde…

Grüße

Ich habe viele Apps für unterschiedliche Nutzungen im Einsatz. Sie haben einen geringen oder umfangreichen Funktionsumfang. Manche sind einfach, andere sehr kompliziert in der Handhabung. Am Anfang habe ich immer sehr viel ausprobiert. Mit der Zeit nutze ich aber nur wenige Funktionen. So auch bei der Ford App nach fast 1 1/2 Jahren.

Stimmt, aber wenn man sich 7 Jahre daran gewöhnt hat empfindet man manche Funktionen als Standard oder selbstverständlich. Das das neue Auto, obwohl schon wieder 10.000€ teurer als der Vorgänger, diesen Komfort dann nicht mehr bietet, ist dann unverständlich. Bin ich deshalb jetzt ein digitaler Diesel Dieter? Weil mein alter Diesel nicht nur 1000Km Reichweite hatte und in 5 Minuten wieder voll war, sondern auch dessen APP vor 8 Jahren schon mehr konnte

Zitat von MrMKL

Sehe ich ein bisschen anders…nix ist so „entspannend“, wenn man nach frostiger Nacht bei zugefrorenen Scheiben über die App das Auto im Innenraum und den Akku mit einem Knopfdruck vorwärmen kann, schont den Eiskratzer, schont die HV.

Im Sommer finde ich es auch angenehm, wenn ich „aus der Ferne“ die Scheiben runterlassen kann, damit der Brutkasten vor dem Einsteigen etwas „abdampft, schont die Nerven und den Kreislauf…

Und wenn es bei Stellantis nicht funktioniert, ist das das Eine, beim Mach E funktionieren diese ganzen Funktionen gut, ich nutze sie anlassbezogen regelmäßig, also bräuchte Ford, da das know-how um solche Funktionen ja schon funktionell da ist, nur noch ein bisschen Hand anlegen und die Funktionen zumindest in der „Premiumausstattung“ zur Verfügung stellen.

Und wenn das selbst in dem preislich deutlich unter dem Explorer angesiedelten Kuga geht, ist es für mich, auch wenn hier die viel zitierte „Fremdbasis“ zu beachten ist, schwer nachvollziehbar, dass es bei einem grundsätzlich so tollen Fahrzeug wie dem Explorer nicht funktionieren sollte - für mich persönlich ist die App, die da für den Explorer zur Verfügung gestellt wird, fast unbrauchbar, weil sie imho nur eine einzige für den Nutzer sinnvolle Funktion bietet…🤷🏻‍♂️

Ich will den Explorer ja überhaupt nicht schlechtschreiben, ganz und gar nicht, aber es muss eben auch erlaubt sein, gerade, wenn man den Vergleich mit anderen Fahrzeugen des gleichen Herstellers hat, einem negativ auffallende Begleitumstände aus seiner ganz subjektiven Sicht benennen dürfen.

Aber ist sicherlich immer so, der Wegfall von gern gemochten Funktionen führt zum Nachdenken und bewerten, ob ich diese Funktion wirklich brauche oder sie so schmerzlich vermissen würde, als dass ein Kauf eines solchen Fahrzeugs zur Unzufriedenheit mit dem Fahrzeug führen würde…

Grüße

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Vorklimatisierung und damit auch auftauen des Auto sowie Batterievorwärmung funktionieren über die App.

…mit „Fernstart“ meinte ich auch das adhoc-Aufwärmen des Innenraums, wenn man zB spontan losfahren möchte und nicht die Abfahrt programmiert hat (die Abfahrtprogrammierung braucht -zumindest beim Mach E- je nach Außentemperatur bis zu 1 Stunde Vorlauf zum „Vorglühen der HV“ vor der Abfahrt und benötigt eine Anstöpselung an eine aktive Wallbox), sondern wie eine Standheizung „ich will in 15 Minuten losfahren“ nutzen will (diese Funktion heißt beim Kuga und beim Mach E „Fernstart“ und gibt es neben der Abfahrtprogrammierung).

Dann scheint mir ja die Abfahrtprogrammierung letztendlich die einzige „aktive“ Steuerungsfunktion der FPA zu sein, die direkt mit dem Auto kommuniziert und im Auto etwas auslöst…

Grüße

Also der Ford hat ja den Start der Vorklimatisierung per App und per Schlüssel das Öffnen der Fenster. Wobei, dank Vorklimatisierung ja auch im Sommer die Kühlung und Frischluft erfolgt, also das mit den Fenstern eher für mehr Staub im Innenraum sorgen drüfte als dass es eine bessere Alterantive ist. Geschmacksache. Ich habe in der BMW App allen möglichen überflüssigen Kram, drin, für mich fehlt tatsächlich die Möglichkeit ein Ziel ans Auto zu schicken. Auch wenn ich das eher selten nutzt, praktisch ist das. Aber viel davon ist subjektives Empfinden. Ist ja wie mit Android Auto Apple CarPlay, mir nerven die Tools eher als dass ich einen Vorteil sehe. Andere schwören darauf.

Sorry, aber ich muss noch einmal nachfragen, ist mir noch nicht klar geworden:

Unabhängig von der Abfahrtprogrammierung, bei der auch der HV vorgewärmt wird - Wenn ich meinetwegen ad hoc entscheide, ich möchte in 15 Minuten losfahren, kann ich dann über die App den Innenraum klimatisieren, also im Sommer kühlen, im Winter heizen? Klar, der Akku wird dann nicht gewärmt…

Wenn ich im Mach E zB die „Adhoc-Klimatisierung“ im Winter aktiviere (ich kann die Temperatur in der App einstellen), ist die Scheibe frei und der Innenraum in 10-15 Minuten warm, genauso umgekehrt im Sommer, das Auto ist mit einem kurzen Vorlauf im Innenraum in 10-15 Minuten gekühlt…(mein Schnuffi weiß diese Funktion genauso zu würdigen wie Herrchen und Frauchen🥴)

Grüße