Okay, das find ich beruhigend das es hier noch eine brauchbare (und sogar günstigere) Alternative gibt die nicht eine dauerhaft AHK ist sollte mein Händler irgendwann doch aufgeben.
Vorsicht, MrMKL spricht vermutlich vom Mach-E
Offizielle Anhängerkupplung (AHK) nachrüsten lassen -> Probleme
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Okay, das find ich beruhigend das es hier noch eine brauchbare (und sogar günstigere) Alternative gibt die nicht eine dauerhaft AHK ist sollte mein Händler irgendwann doch aufgeben.
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NEEE, Stop, ich habe von meinem Mach E geschrieben - für den gab es auch für Geld un gute Worte keine elektrische AHK, daher habe ich dann nachrüsten lassen… wollte nur damit sagen, dass ich 2k€ für ne AHK schon ganz schön dolle finde.
Für den Capri weiß ich nicht, ob es da eine abgespeckte nicht elektrische Version einer AHK gäbe…
Ja, kann ich mir gut vorstellen, dass du dein Auto wiederhaben willst…weiß ja wie es mir geht😎
Grüße
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Ah, danke fürs klarstellen
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Vorsicht, MrMKL spricht vermutlich vom Mach-E
Ich hoffe der Explorer kommt bald. Ich bin jetzt so gut über den Mach-e informiert, ich würde in fast kaufen.
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…leg doch mal bei der Spedition oder der Stelle, wo auch immer mein Auto jetzt steht, ein gutes Wort ein…umso schneller gerät der Mach E in Vergessenheit😂
Ich freue mich schon auf meine Vergleichserfahrungen…
Ich bin mir nicht sicher, ob du mit ALLEN Informationen über den Mach E diesen auch kaufen wollen würdest - da helten sich bei meinem Wunderexemplar die Pros und die Cons die Waage…🥴
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Ich habe bei meinem Explorer auch die Original AHK nachrüsten lassen. Der Händler hatte dafür auch >2 Wochen benötigt. Die meinten, dass sie Probleme gehabt hätten und das Fahrzeug die AHK nicht erkannt hätte.
Sie hatten gewartet mit der abschließenden Montage der hinteren Stoßstange/Schürze, um sich diesen Schritt zu sparen, falls es zu Problemen gekommen wäre. Aber genau das war das Problem. Der Bordcomputer oder was auch immer hat genau darauf gewartet, dass die Schürze samt ihrer Sensoren wieder montiert wird. Es war banal, hat aber in der Kommunikation zwischen Ford und VW eben so lange gedauert.
Vielleicht liegt's bei Dir auch daran. Also einfach fertig montieren, dann codieren...
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Erinnerst Du Dich noch man den Preis für diese Aktion und magst ihn teilen?
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Ich habe ja ein Hofauto gekauft ohne AHK, obwohl ich eigentlich eine brauche.
Mein Händler würde mir eine schwenkbare für 1700,-€ anbauen.
Ich werde wohl auch wie MrMKL schreibt mir eine steckbare montieren lassen.
600,-€ ist mehr als fair und dafür das ich dann 1100,-€ sparen kann kniehe ich mich gerne unters Auto 😄
Bei meinem KIA Sportage musste ich auch stecken.
Man muss wirklich die Kosten und das nutzen der AHK sehen. Bräuchte ich sie 3x in der Woche, würde ich mir wohl doch ne schwenkbare anbauen lassen
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Bei 3x wöchentlich würde ich eine feste AHK anbauen lassen. Dann ist es eine Zugmaschine. Form follows function. Ich bin wahrscheinlich einer der wenigen, die der Haken kaum weiter stört. Hält auch den Hintermann etwas auf Distanz…
In dem Moment, wo die AHK steck- oder schwenkbar ist, musst Du sie bei Nichtbenutzung auch verstecken. Das nervt bei meiner derzeitigen streckbaren Kupplung ziemlich…
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Ich habe ja ein Hofauto gekauft ohne AHK, obwohl ich eigentlich eine brauche.
Mein Händler würde mir eine schwenkbare für 1700,-€ anbauen.
Ich werde wohl auch wie MrMKL schreibt mir eine steckbare montieren lassen.
600,-€ ist mehr als fair und dafür das ich dann 1100,-€ sparen kann kniehe ich mich gerne unters Auto 😄
Bei meinem KIA Sportage musste ich auch stecken.
Man muss wirklich die Kosten und das nutzen der AHK sehen. Bräuchte ich sie 3x in der Woche, würde ich mir wohl doch ne schwenkbare anbauen lassen
Hast du denn schon ein Angebot für 600€ für den Explorer?
Die Angabe von MrMKL bezieht sich auf damals auf den Mach-E
Beim Explorer habe ich abnehmbare für 5-600€ inkl. Elektrosatz ohne Einbau gefunden.
Einbau und Codieren bestimmt auch um die 400€.
Die originale Schwenkbare kostet vom Material 900€.
