Das sehe ich anders. Die Software ist bei modernen Autos nicht mehr einfach nur Beiwerk. Es ist ein sehr zentraler Bestandteil. Sowohl von Kosten, möglicher Fehler und auch des Nutzererlebnis.
Ich sehe das Hauptproblem in der Funktionsvielfalt. Es müssen immer mehr Features ins Auto. Nicht nur SE, auch die Sensorik und Elektrik/Mechanik. Die daraus folgende Komplexität wird nicht beherrscht und auch nicht in der Qualitätssicherung abgedeckt.
Ich denke die Software an sich ist nicht das Problem. Habe bei meinem 2026.75er noch kein einziges Problem gehabt.
Alles läuft absolut prima, besser als bei jedem Mietwagen vorher.
Wenn die Hardware so macht wie sie soll ist anscheinend alles okay.
Die Probleme kommen im Zusammenspiel mit der verbauten Hardware. Ein Steuergerät was zu heiss wird, minderwertige Komponenten hat oder eine leicht andere Revision aus China ist, ein Kabelstrang der nicht richtig installiert ist, zuviel Widerstand in irgendeinem Servo oder die Steuergeräte schalten sich nicht in der richtigen Reihenfolge und melden somit Fehler usw.
Die Software Ingenieure haben da vermutlich zu wenig Berührung mit und bauen die Software nicht resilient genug, bzw ist das halt auch schwer wenn man zig dutzend Steuergeräte hat und alle eventuell mit leicht anderer Firmware oder Revision.
Und dann muss man lange untersuchen und gucken an welchem Fitzelding es jetzt wieder liegt und was für eine Kaskade das auslöst.
Die zeit geht auch wieder nicht in Neuentwicklung.
Eventuell sind die Software Leute auch zu sehr in einem Silo und nicht nah genug an den Hardware Leuten und Änderungen..
Es hat ja einen Grund warum alle versuchen weg zu gehen von zuvielen Steuergeräte und hin zu einer zentralen Steuereinheit, siehe Tesla. Weniger dubiose oder Zulieferteile mit neuer Firmware aus China und weniger Anfälligkeit.
Das sehe ich anders. Die Software ist bei modernen Autos nicht mehr einfach nur Beiwerk. Es ist ein sehr zentraler Bestandteil. Sowohl von Kosten, möglicher Fehler und auch des Nutzererlebnis.
Ich sehe das Hauptproblem in der Funktionsvielfalt. Es müssen immer mehr Features ins Auto. Nicht nur SE, auch die Sensorik und Elektrik/Mechanik. Die daraus folgende Komplexität wird nicht beherrscht und auch nicht in der Qualitätssicherung abgedeckt.
Deine Aussagen sind kein Widerspruch zu meinen Aussagen. Auch ich sehe Software als zentralen Bestandteil von Elektroautos. Ob dies auch die deutschen Autobauer so sehen, habe ich angezweifelt.
Alles anzeigen…und genau an dieser Stelle hört mein Verständnis für die beiden Hersteller VW und Ford auf…
Das scheint ja nun ein schon länger bestehendes Problem mit der Software zu geben, und das eben hersteller- und modellübergreifend.
Ich bin sicher, dass viele Besitzer dieser Fahrzeuge mit der “Mangelsoftware” sich auch schon an ihre Händler gewandt haben und den Mangel reklamiert haben, mithin in unserem Fall Ford, und VW als Plattformgeber in der Folge natürlich auch, natürlich auch die Problematiken kennen.
Da muss ich doch als Hersteller meine personellen Softwarereressourcen endlich mal bündeln und alles daran setzen, die Software so zu programmieren, dass die Fahrzeuge vernünftig damit umgehen und der Kunde zufrieden ist.
Aber war es nicht anfangs mit der 1.0-Software des ID.3 und 4 genauso, da gab es doch imho auch sogar in den Medien öffentlich kritisierte Probleme mit der software. Und es dauerte Jahre, bis VW da endlich ein halbwegs laufendes System nachgeliefert hat…
Ich habe schon seinerzeit mit dem Kuga und dem Mach E in den Anfängen die miese Softwarebetreuung des Herstellers Ford kritisiert, die jetzt aber, das muss ich zugeben, zumindest im Mach E eine recht gut funktionierende Software in das Auto OTAisiert haben.
Auch beim Kuga scheint die Grundsoftware vernünftig zu laufen, denn auch da lese ich mittlerweile nicht mehr schwerpunktmäßig von Problemen (die haben dafür aber ganz andere schwerwiegendere Probleme mit dem Fahrakku, die Ford noch richtig viel Geld kosten könnte).
Irgendwie beschleicht mich aber das Gefühl, dass die massiven Softwareprobleme, die hier geschildert werden, auch erst in nicht absehbarer Zeit gelöst werden - und das auch nur, wenn VW an der jetzigen Software festhält und nicht nach 2 Jahren wieder eine neue Grundsoftware “erfindet”. AndroidAuto machte auf mich ja irgendwie den Eindruck, als dass es eine solide und zumindest mittelfristig aktuelle moderne Plattform darstellt.
Das Merkwürdige finde ich darüber hinaus, dass es ja offenbar nur einen Teil der Fahrzeuge betrifft, also irgendeine Kombination aus verschiedenen Bauteilen des Autos und Software die Probleme verursachen…und diese Kombination als Ursache zu finden, scheint ein schwieriges Unterfangen zu sein…🤔
Ich hätte da sicherlich auch kein gutes Bauchgefühl, aber, wenn die das Auto zerlegen, wird die Werkstatt es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mit einer den Konsequenzen bewusst im Vordergrund stehenden Sorgfältigkeit zusammensetzen, so dass es einer Neufertigung gleichen wird und alles rundum sorgfältig prüfen werden.
Insofern könnte man danach auch von einem “Neufahrzeug” ausgehen - jedenfalls könnte man so aus dem Mangel noch versuchen, was Positives rauszuziehen.
Ich drücke dir ganz dolle die Daumen, dass die das hinkriegen und du dann endlich ein mangelfreies Fahrzeug dein eigen nennen kannst.
Hast du eigentlich von deinem Händler (kulanterweise und kundenorientiert) ein kostenfreies Ersatzfahrzeug bekommen?
Grüße
Ja,das habe ich,da hab ich noch nie Probleme gehabt,ein Ersatzauto kostenlos zu bekommen.
Ich denke die Software an sich ist nicht das Problem. Habe bei meinem 2026.75er noch kein einziges Problem gehabt.
Alles läuft absolut prima, besser als bei jedem Mietwagen vorher.
Herzlichen Glückwunsch, ernsthaft!
Ich denke aber dass du damit eher die Ausnahme als die Norm bist.
Nicht jeder kommuniziert auftretende Fehler hier sofort.
Die Toleranzschwelle der Menschen ist unterschiedlich hoch. Ich merke das an mir selbst: -Klangeinstellungen verschwunden ? Naja, vielleicht behält er es beim nächsten Mal.
-Außentemperatur wird nicht angezeigt ? Nicht so schlimm, morgen geht's wieder.
-Auto startet mal mit und mal ohne Radio ? Ist ja nur ein Klick.
-Android Auto wird mal geladen und mal nicht ? Wenn's geladen wird startet es mal erst auf Knopfdruck, andermal direkt bei Zündung ein aufm Display? OK, deaktiviert. Brauch ich ja nicht unbedingt...
- App sagt "Fenster offen" ? Was soll's, einfach ignorieren
Theoretisch könnte bzw. müsste man jeden Fehler reklamieren.
Der ganze Kram soll einfach funktionieren. Das ist nicht zuviel verlangt
Wieder ein Update von mir 
Ich habe heute nochmals versucht, das Ganze auf Werkseinstellungen zurückzusetzen. Dieses Mal konnte ich auch vorher den Magic Account löschen (der war gestern schlicht nicht da!). Dann nochmal alles eingerichtet. Momentan schaut es so aus, als liefe das System... Allerdings funktioniert Apple CarPlay immer noch nicht über Bluetooth, jedoch über Kabelverbindung. Nun ja, wenn das System mit mir als Ford-Nutzer läuft und nicht mehr in das Gast-Profil wechselt und ich CapPlay nur über Kabel nutzen kann ist es erst Mal ein Erfolg und erst Mal auch akzeptabel und ein gangbarer Weg.
Drückt die Daumen, dass es so bleibt...
Drückt die Daumen, dass es so bleibt...
Daumen gedrückt!
Das klingt doch erstmal ganz gut!
Die drahtlose Verbindung zur App ist aktiviert? Bei mir schaltet sie sich hin und wieder von selbst auf aus. Dann geht’s auch nur mit Kabel. Keine Ahnung warum. Gibt auch keine Regelmäßigkeit dabei. Aber da ich das Kabel ohnehin im Auto eingesteckt habe (und die Induktion ausgeschaltet bleibt), ist mir das nicht so wichtig.
Ich kann das überhaupt nicht leiden, wenn Geräte, und dazu zählen auch Autos, irgendwas eigenständig verstellen. Insbesondere wenn die Gründe dafür unbekannt und/oder nicht definiert.
Beim Explorer ist das ausufernd. Absolut inakzeptabel.
Sodele... Wollte mich heute mal an die ganzen Einrichtungen machen. Berechtigungen und Konnektivität soweit einstellen. Auto wird auch jedes Mal in der App angezeigt wenn ich NICHT drin sitze und im Haus WLAN bin. So weit so gut.
Sound Einstellungen waren natürlich alle wieder auf 0... willkommen im Club...
Dann wollte ich mir den Sitz mal vernünftig einstellen. Entweder bin ICH zu blöd und verstehe die Anleitung nicht oder .... naja... länger als 1 Sekunde Set gedrückt,dann soll man 10 Sekunden die Taste 1 drücken. Gesagt, getan. Dann weiß ich jetzt woher die Bedeutung Klappstuhl kommt. Bei Drücken der Taste 1 passierte genau das, also eine gefühlt willkürliche Position für kleine Artisten und kein simples Speichern der Sitzposition. Nun gut, hab mich entfaltet, den Sitz nochmals eingestellt, Set Taste wieder 1 Sekunde+ gedrückt und die Taste 1 die verlangten 10 Sekunden +. Und wieder das gleiche Spiel.
Beim 3. Versuch nix gemacht, sondern ich warte mal ab was passiert wenn ich da gleich noch mal einsteige.
Ich bin übrigens auch immer noch hinterlegt als 1. User und nicht als Gast ( ist Grau die Kachel).
Eben die App aufgemacht im Haus und jetzt kann ich den Wagen starten und weitere Einstellungen machen. Bin gespannt. Denn vorhin im Fahrzeug selbst konnte er mir mein Fahrzeug in meiner Farbe nicht anzeigen, sondern nur außerhalb. Also das geht auf meinem Galaxy A53, also Android.
Und nein, ich bin nicht doof, erstelle Mugge am Rechner und mache viel digitale Bildbearbeitung. Aber das hier ist echt schon knackig.🫣
Zum Sitz fällt mir zuerst ein: war das Auto eingeschaltet?
Das funktioniert eigentlich korrekt! Ich meine, es ist auch so, dass du die SET Taste etwas länger drücken musst und die ein Signal gibt und du DANN die Speichertaste wählst 🤔
