…ich darf mal einen Tip für den Winter abgeben:
Ca. 19-20 kWh werden es werden, zudem noch sehr stark abhängig, wie tief es mit den Temperaturen in den Keller geht, mit WP/ohne WP und vor allem, wie ist das Heizverhalten…Summa summarum wird sich die Reichweite irgendwo bei 250km einpendeln (aber alles Spekulation und eingeschätzt aufgrund meiner bisherigen E-Erfahrungen)
Grüße
Ja, damit rechne ich auch.
Keine WP, aber Auto steht zu Hause in der beheizten Garage. Nie unter 15 Grad.
Ich hatte ja davor den Mitsubishi PHEV.Der hat sich im Sommer, unter besten Bedingungen, gern noch 20kWh gegönnt. PLUS dem Benzin, was der noch gebraucht hat… Im Winter gern (auch mal über) 25kWh zuzüglich mehr Benzin.
Da wird der Explorer drunter liegen. Ohne Benzin. Damit bin ich total schick!
Mal ne etwas andere Frage, die meiner Meinung nach hier rein passt , weil ich ja auch dieses Modell bestellt hab. Wie lang ist denn das standardmäßig mitgelieferte Ladekabel?
Wenn ich richtig liege 5m, außer es wurde auch verkürzt wie die Ambientebeleuchtung 
Oder ganz weggelassen 
Ja das wäre noch der Knaller, wie die Ladegeräte beim Handy. Quasi, hat ja eh jeder daheim, deswegen sparen wir "Elektro-Beigaben" und rühmen uns "nachhaltig"...
Hoffentlich liest keiner von Ford mit, sonst machen die das wirklich (meld hiermit vorsorglich eine Beteiligung an den Kostenersparnissen an)
Hier ein Video zum Style mit dem LFP-Akku.
das ist der alte 52kwh Akku nicht der neue LFP
Hier ein Video zum Style mit dem LFP-Akku.
Nope!
Das ist die alte Standard Range. Nicht LFP. Nicht 58kWh. Nicht 190 PS!
Sorry, da habe ich nicht richtig aufgepasst.
