Hallo zusammen, ich bin neu hier und fahre seit einer Woche ein Explorer.
Auch in meinem Explorer fehlt das Pannenset, aber in der Anleitung steht drin, dass ein Set im Auto sein soll.
Man muss halt wissen, dass man sich im Fall der Fälle damit ziemlich sicher die Felge gleich mit ruiniert. Dann doch lieber Pannendienst.
Man muss halt wissen, dass man sich im Fall der Fälle damit ziemlich sicher die Felge gleich mit ruiniert. Dann doch lieber Pannendienst.
Bei was oder mit was wird denn die Felge ruiniert ?
Bei was oder mit was wird denn die Felge ruiniert ?
Das flüssige Dichtmittel verklebt die Felge und nicht nur das Loch im Reifen. Wenn du Pech hast, gehts nicht mehr ab und die Felge ist Schrott.
Ich fahre im Jahr viel Rennrad, Gravelbike und MTB. Viel heisst ca. 10.000km im Jahr.
Seit gut 3 Jahren fahre ich Tubeless auf meinen Bikes und das mit Carbonfelgen und glaub mir, die Milch ist weder agressiv zu Alu, noch zu Carbon. In der Milch ist mehr Wasser drin als alles andere und die Latex oder Kautschukflocken sind auch harmlos. Klar hast du in diesem Moment die schmiererei im Reifen, bzw. im Felgenbett, aber der Reifen muss eh abgezogen werden und ich kann mich erstmal von der Landstraße oder sogar nach Hause retten.
Ausserdem weiss ich gar nicht, ob das überhaupt Dichtlich ist, denn man bräuchte schon für so einen Reifen mindestens 0,5 Liter Milch, sondern evtl. nur Pannenspray (Gas)
Wenn du Pech hast, gehts nicht mehr ab und die Felge ist Schrott.
Das geht schon wieder ab, die Werkstatt verkauft aber lieber eine Felge, wenn der Kunde darauf hereinfällt, statt die Felge zu reinigen.
Ich habe bisher im Netz auch nichts finden können, dass besonders starke Probleme nach dem Einsatz von dem Dichtmittel beschreibt. Nur, dass der Reifen nicht mehr repariert werden darf.
Ich habe seit vielen Jahren so ein Reifenflickzeug mit den klebrigen Spaghettis das hauptsächlich bei Motorrädern eingesetzt wird. Taugt auch bei Autos und hat mir schon 2x den Urlaub gerettet.
Meist sind Reifenpannen schleichend, durch Nägel oder Schrauben. Da wäre einem schon mit dem Kompressor allein geholfen. Leider verbaut Ford keine RDKS Sensoren am Explorer, so dass man den Druckverlust wahrscheinlich erst spät bemerkt.
Bei meinen beiden bisherigen Reifenpannen (mit Liegenbleiben) hätte ein Pannenset nicht funktioniert.
Ford verbaut schon RDKS Sensoren, aber wir haben es hier mit einer VW Plattform zu tun. Ich persönlich bin ganz froh dass diese teuren Sensoren nicht drin sind. Man kann ja auch immer wieder den Luftdruck messen.
Na ja, ich finde die Sensoren schon hilfreich.
Klar sind die Dinger, wenn sie denn ausgetauscht werden müssen, nicht für das Geld eines BigMac zu haben, aber bei meinen Fahrzeugen musste nur einmal der Sensor nach einem Felgenwechsel getauscht werden, schlichtweg weil vom Reifendienst ein falscher verwendet wurde.
Insofern finde ich schon, dass diese RDKS-Sensorik einen Mehrwert bringt, denn ich kann „schleichende Plattfüße“ sehr gut in seiner Entstehung erkennen.
Und mittlerweile kostet ja selbst das „Luftholen“ an den Tanken Geld, wenn ich monatlich den Luftdruck überprüfen möchte…
Grüße
