OkOk, dann eben nicht ![]()
Freischalten diverser Features
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Und alles was bereits "im stillen verbaut" ist, vielleicht sogar extra, um als Abo-Modell auch nachträglich dazu buchbar ist (Sitzheizungen z.B.), unterliegt ziemlich harten Software-Barrieren. Geld gegen Funktion.
Abgesegnet zentral.
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De einzige Chance die ich mit etwas Bastelei vielleicht sehe wäre der Travel Assist, aber ob der dann auch wirklich verlässlich funktioniert sei mal dahin gestellt, sicherlich wird da auch ein wichtiges Bauteil fehlen.
Funktionieren würde er. Allerdings fehlt das kapazitive Lenkrad und ohne das willst du den TA nicht fahren.
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Travel Assist?

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Ford nennt es '"Fahrspurzentrierung mit Spurwechsel-Assistent".
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Ok, mir waren diese Features keine 1.8k€ wert

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um Mißverständnissen vorzubeugen - der inhalt des Assistenzpakets ab 2026.75:
Beim Style 2.300 €, bei allen anderen 1.800 €.
• Head-Up-Display (Projektion an die Windschutzscheibe)
• Erweiterter Cross Traffic Alert für vorderen und hinteren Querverkehr mit 4 zusätzlichen Eck-Radaren
• Aktiver Park-Assistent inkl. Memory-Funktion (mit 12 Ultraschallsensoren)
• Fahrspurzentrierung mit Spurwechsel-Assistent
• 360-Grad-Parkkamera
• 2.3 kW Spannungskonverter mit 230V Steckdose im Kofferraum (V2L)
und das haben alle Explorer, jeder Linie serienmäßig (was nach unseren Erfahrungen bei der Zweitwagensuche für meine Frau i.d.R. deutlich mehr ist als der Wettbewerb zu bieten hat)
- Fahrspur-Assistent inkl. Fahrspurhalte-Assistent
- Müdigkeitswarner mit Fahrerüberwachungskamera (gesetzlich vorgeschrieben)
- Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, adaptiv (iACC - Intelligent Adaptive Cruise Control) mit Stop&Go Funktion
- Fahrerassistenzsysteme und Fahrkomfort
- Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer
- Verkehrsschild-Erkennungssystem
- Pre-Collision-Assist inkl. Auffahrwarnsystem und Notbremsfunktion
- Post-Collision-Assist
- Ausweichassistent
- Ereignisdatenrekorder (gesetzlich vorgeschrieben)
- Rückfahrkamera
- Park-Pilot-System, vorne
- Park-Pilot-System, hinten
- Toter-Winkel-Assistent
- Cross Traffic Alert für vorderen und hinteren Querverkehr inkl. Notbrems-Funktion beim Rückwärts-Ausparken
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Bei VW kann man im Übrigen inzwischen auch Features nachträglich freischalten lassen - gegen Gebühr natürlich. Meine Schwägerin hat nen T-ROC (Bj. 2025) und hat den ohne Navi bestellt. Konnten sie nun für 550,00 nachträglich freischalten lassen. Wobei man fürs Navi wohl keine zusätzliche Hardware wie Kameras oder Sensoren benötigt, die eventuell dann nicht verbaut wurden.
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Darf ich mal zwischendurch zum VW fragen:
ich weiß das gar nicht - funktioniert das VW-Navi noch ohne Abokosten? Wir nutzen das VWsche Navi nicht, da läuft Android, weil ich den Eindruck habe, dass es ohne Abo keine live-Daten gibt und die Navidaten total veraltet sind…
Grüße
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funktioniert das VW-Navi noch ohne Abokosten?
Das hat schon vorher nicht ohne Abo funktioniert. Bzw die Navigation ging grundsätzlich schon, aber regelmäßige Kartenupdates und Live-Traffic waren nach ein paar Jahren kostenpflichtig (Jahresabo)