AGR oder doch die Kunstledersport Sitze???

Bei AGR hat der Beifahrer die gleichen Sitzfunktionen, auch im 2026.75 MJ War auch in den Preislisten und meiner Bestellung so beschrieben. Sowas kann nicht einfach entfallen. Das was jetzt alles weg ist, war nie irgendwo explizit beschrieben. Das konnte man nur bei einer Besichtigung/Probefahrt sehen.

…mein post dazu war auch eher sarkastisch gemeint🥴

Hallo liebe Explorerfahrende,

kann man im aktuellen neuesten Explorer die Massagefunktion variieren oder nur ein- und ausschalten

Und lassen sich die Kopfstützen der AGR-Sitze nur in der Höhe verstellen oder auch vor und zurück

Mein Ford-Händler hat mir den Allrad konfiguriert und in der Select-Ausstattung sollen die Allrad-Komfortsitz-Kopfstützen integriert sein, was aufgrund meiner körperlichen Gegebenheiten kaufverhindernd wäre. Beim Allrad scheint der Beifahrersitz deutlich abgespeckter zu sein. Das verstehe ich nicht.

Hier der genaue Ausstattungstext des Komfortpakets mit Allrad in Select-Ausstattung:

1. Komfort-Paket 1.200,00 €
2. Sportsitze vorn mit integrierter Kopfstütze
3. Polsterung Onyx Black, Sensico® in Leder-Optik / Stoff (Sitzmittelbahnen in Stoff)
4. Fahrersitz, 12-fach elektrisch verstellbar mit Memory-Funktion, inkl. Lendenwirbelunterstützung
5. mit Massagefunktion
6. Beifahrersitz, 6-fach manuell verstellbar

Hier der genaue Ausstattungstext des Komfortpakets ohne Allrad in Select-Ausstattung:

1. Komfort-Paket mit Ford Ergonomie-Sitzen für Fahrer und Beifahrer 1.800,00 €
2. Ford Ergonomie-Sitz mit Sportsitz-Konturen für Fahrer und Beifahrer, AGR-zertifiziert 5)
3. Polsterung Onyx Black, Sensico® in Leder-Optik / Stoff (Sitzmittelbahnen in Stoff)
4. 12-fach elektrisch & 6-fach manuell verstellbar mit Memory-Funktion und manuell ausziehbarer
5. Oberschenkelauflage für Fahrer- und Beifahrersitz
6. Kopfstütze 4-fach manuell verstellbar für Fahrer- und Beifahrersitz
7. Lendenwirbelunterstützung mit Massagefunktion für Fahrer- und Beifahrersitz

Ist das bei euch auch so

Meine AGR Sitze haben nur einen Schalter für die Massagefunktion. Also ein oder aus. Beide Sitze sind elektrisch verstellbar und haben Memoryfunktionen.

Die Oberschenkelauflage ist an beiden Sitzen manuell in der Länge verschiebbar.

Die Kopfstützen sind in der Höhe verstellbar und auch in der Position. Die lassen sich nach Vorne und auch nach Hinten verschiebe.

Beide Vordersitze sind von dem Funktionsumfang her identisch.

Speziell die festen Kopfstützen fand ich, bei dem Probefahrzeug mit den Sportsitzen, nicht so gut.

Ich kann mir den AGR im Menü auch zwischen verschiedenen Massagetypen wählen, die Unterschiede sind aber nicht riesig. Keine Ahnung ob er sich das merkt...

Ich habe die Sportsitze im Premium mit Kunstleder und fand die bei der Probefahrt angenehmer als die AGR im Capri aus dem Ausstellungsraum. AGR war mit zu hart.

Allerdings bin ich bei Größe und Gewicht absoluter Durchschnitt.

Beim Premium kosten die AGR aber nur 400 Euro und wer damit besser klar kommt bzw. darauf angewiesen ist, sollte die unbedingt nehmen. Günstiger bekommt man kein "orthopädisches" Gestühl.

Also, ich habe die AGR Sitze und bin sehr zufrieden damit.

per Knopf oder Sprachbefehl kann man die Massage ein uns ausschalten. Im Menü (ich meine, das geht auch per Sprache, wenn man möchte) kann man die Intensität und die Massageart ("klopfen" "rollende Lende", ...) einstellen. Die Kopfstützen kann man mehrfach verstellen, auch vor und zurück.

Vielen Dank für eure Infos!

christgod  McTell Könnte einer von euch von dem Einstellungsmenü bitte ein Foto schießen und es hier zeigen? Das würde mir ggf. eine aufwändige Probefahrt ersparen, zu der ich meine Kinder am einzigen Tag in der Woche mitschleifen müsste, an dem ich viel Zeit für sie habe.

Im Endeffekt gibts da in dem Menü nicht viel zu sehen, die verschiedenen Massagetypen sind dort zur Auswahl.

Dir hat der Händler einmal einen AWD Select mit Komfortpaket ohne Ergonomiesitze und einmal einen RWD Select mit Komfortpaket inkl. Ergonomiesitze konfiguriert.

Klar das da dann ein Unterschied besteht.

Sieht man ja auch am Preis, einmal 1200€ und einmal 1800€, das sind die anderen Sitze.

Das hat aber mit der Antriebsart nichts zu tun, die Ergonomiesitze kann man bei beiden dazu konfigurieren.

Ja, ist normal. AGR - Sitze haben den Vorteil, alles ist auch auf der Beifahrerseite nutzbar. Also sowohl Speicher, wie auch Massage. Wobei ich Massage nicht für hilfreich halte. Da wird nur die Lordose aufgepumpt, was man auch hört. Mir gefallen aber auch nicht die Massageteile bspw. in den Chinaautos, wo gefühlt etwas Hartes in den Rücken und gelegentlich auch in die Schenkel drückt. Sinnbefreit für mich und alle Mitfahrer, die das bisher erlebt haben.

Aber AGR haben den Vorteil einer sehr gut einstellbaren Kopfstütze, vor/zurück hoch/runter und auch der Sitfllächenlängeneinstellung. Alleine das ist super. Lordose für Beifahrer die Sahnehaube.

Ja, AGR ist von der straffen Sorte

AGR würde mir ein bisschen mehr Seitenhalt in der Schultergegend gut für meinen Fahrstil gefallen. Dank Stoffbezug passt das aber noch.

Kunstledersitze sind hier für mich schlechter, da man doch etwas herumrutscht und, da bin ich mir nicht ganz sicher, diese auch keine Lehnentasche hinten haben.