Ich habe die Sportsitze im Premium mit Kunstleder und fand die bei der Probefahrt angenehmer als die AGR im Capri aus dem Ausstellungsraum. AGR war mit zu hart.
Allerdings bin ich bei Größe und Gewicht absoluter Durchschnitt.
Beim Premium kosten die AGR aber nur 400 Euro und wer damit besser klar kommt bzw. darauf angewiesen ist, sollte die unbedingt nehmen. Günstiger bekommt man kein "orthopädisches" Gestühl.
Und wo hast du dann die 2,5 her?
Das ist zugegebener Maßen nur eine Annahme und dürfte im Bereich der 5-10% Ersparnis vieler Berichte sein.
Der Vergleich zwischen einer Wärmepumpe zu Hause und im Auto hinkt doch ein wenig. Das Haus ist eher selten den Gegebenheiten eines Autos ausgesetzt und die Leistungsfähigkeit der "winzigen" WP im Auto wird auch selten bei einem COP über 2,5 liegen. Leider gibt es diesbezüglich keine genauen Angaben.
Nebenbei sind Autos selten mit Isolierungen wie WDVS und Doppel- oder Dreifachverglasung bzw. Flächenheizungen (Fußboden oder Wand) versehen, die es einer Wärmepumpe leichter machen würden, die vom PTC erzeugte Wäre zu erhalten.
Normalerweise startet man im Winter mit einem komplett ausgekühlten Auto, dass dann mit oder ohne WP, vom PTC Heizer auf Temperatur gebracht wird. Morgens kann man vielleicht vorgewärmt starten. Nach dem Parken am Ziel ist das Auto dann wieder kalt.
Ich habe mir nach meinen Erfahrungen mit Klimaanlagen in VW Derivaten gegen eine WP entschieden. Den Explorer möchte ich länger fahren und da kann ich auf eine mögliche Fehlerquelle mit teuren Komponenten und deren Wartung verzichten. Bei Leasing oder auf die Garantie beschränkte Haltedauer würde ich die WP auch nehmen.
In R134A Anlagen hatte ich seltsamerweise nie Probleme und nach 10 Jahren hat kaum Kältemittel gefehlt. Bei den 3 Fahrzeugen mit r1234yf hat es VW erst beim dritten hinbekommen, dass die Anlage länger als 2 Jahre ausreichend dicht ist. Und das ohne nennenswerte Steinschläge im Kondensator...
Ich hoffe für alle mit WP, dass es der Hersteller beim CO2 mit höherem Druck besser im Griff hat.
Leider sind die Ford Händler in meiner 100km Umgebung mittlerweile unterrepräsentiert und potentielle Käufer haben gar nicht so viele Möglichkeiten, die Modelle live zu erleben. Die kleinen Krauter sind abgesehen von einer Ausnahme dicht. Dieser "Ausnahmehändler" hat genau 0 BEV Modelle vor Ort.
Die Ford Abteilung einer großen Kette macht nur noch Service und "mein" ehemaliger Fordstore verkauft so ganz nebenbei Xpeng, Volvo, Range Rover und topseller Kia in seinen Räumlichkeiten.
Ralf Schumacher weiß was dein Auto wert ist 
Der B&O Subwoofer hat kein Gehäuse. Das ist auch ein Manko.
Vielleicht gibt es irgendwann mal was von ars24, wie für die ID Modelle.
Das stimmt. Ärgerlich nur mein Händler hat argumentiert er könne mir eines aus dem Vorlauf geben und höchste Prio vergeben. Hat er dann scheinbar nicht. Da ich vorher eins bestellt hatte und er dort einen Fehler gemacht hatte. Jetzt hat er es so dargestellt als ob er sich da grösste Mühen gegeben hat. Naja
Da sind leider alle Verkäufer gleich. Bis zur Unterschrift ist alles easy und wird möglich gemacht.
Als ob es in Köln jemanden jucken würde, wenn einer der hunderten Verkäufer sich meldet und ganz dringend ein Auto braucht 
Mir wäre es am liebsten, man könnte einfach online zum besten Preis bestellen und würde direkt die konkrete Lieferzeit sehen.
Alles anzeigennachdem im Konfigurator für einige Zeit "Lieferung November-Dezember" stand,
liest man jetzt "März-April".
Liefertermin (unverbindlich) bei Vertragsabschluss Oktober 26.
Das wird wohl nicht mehr zu schaffen sein?!
FFH kennt auch noch kein Produktionsdatum
was nützt das beste BEV, wenn es mit der Lieferung nicht klappt ...
Ich habe am 02.09. bestellt und "damals" stand im Konfigurator noch Oktober/November. Heute leider März/April.
In der Auftragsbestätigung von letzter Woche steht 20.03. und das ist wahrscheinlich realistischer 
Bestellt am 02.09. und auf der AB steht 20.03.
Bei "anderen" Herstellern (Seat, Cupra, VW, BMW) habe ich die Erfahrung gemacht, dass nach den Werksferien im Sommer das neue Modelljahr gebaut wird. Wahrscheinlich ist das doch bei Ford auch so. Wenn man das Auto vorher bestellt hat und es wird erst nach Werksferien gebaut, erhält man das neue Modelljahr.
Die Produktionsanlagen werden in der Pause instandgesetzt bzw. umgebaut und die Autoteile des neuen Modelljahres werden bereitgestellt.
In dem Fall kann ich nicht mitreden, weil ich erst am 02.09. einen Explorer bestellt habe und in der verbindlichen Bestellung entsprechend das Modelljahr 2027 steht.
