Es steht auch nicht mehr da drin. Quelle ist in beiden Fällen „Trust me, Bro“ und ehrlich gesagt war Ford bei OTA immer schon intransparent. (Und wenn Fehler im OTA-Update waren sogar noch intransparenter)
OTA Update
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Ford möchte uns nur zeigen, wie es aussehen würde, falls sie mal ein Update veröffentlichen würden.
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Mal wieder die blöde Frage, ob jemand der sein Fahrzeug in 2025 erhalten und die Version 1.0 hat ein Update per OTA erhalten hat?
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Wird es nicht geben - ist VW Softwarestand 4.0 (Ford 1.0) und damit gibt es kein OTA, danach kam 5.0/5.2 (vermutlich Ford 1.1/1.2) kann man auf dem skoda kanal „speicher elektrisiert anschauen, welche Änderungen welche Software mitbringt.
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Stand heute (auto ist gerade in der werkstatt gewesen) gibt es kein update von Ford bei 1.0
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Also nichts neues, denke da kommt nicht mehr 😁
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Solange das Auto funktioniert, wozu updates (es sei denn, sicherheitsrelevante).
Und gerade Ford und OTA ist ein Thema für sich, da kann ich ein Liedchen von singen!
Wenn es Sinn macht und Funktionserweiterungen bringt, finde ich die OTA-Fähigkeit schon sehr interessant (beim Mach E gab es für mich drei sinnvolle und funktionserweiternde OTA, ansonsten ist die OTA-Verteilung auf die Fahrzeuge so unterschiedlich, wie ein Filetsteak im Vergleich zu einem Döner schmeckt).
Der VWFord-Explorer hat doch aber kaum Erweiterungsbedarf, die Funktionen, die ich bei der Probefahrt testen durfte, haben mich auch im Großen und Ganzen überzeugt.
Klar wäre es toll, wenn es auch für die Bestandsfahrzeuge Explorer ein OTA mit zB dem Rotlichtassistenten gäbe, aber das halte ich für äußerst unwahrscheinlich.
Also seid froh, dass der Explorer auch mit der „ersten Serie“ nach meinem bisher bescheidenen Überblick über das Auto bisher wohl keine größeren Mängel aufweist, bei denen ein OTA notwendig wäre und der technische Stand der Assistenten schon ein ganz guter ist, so dass da kaum ein OTA-Änderungsbedarf bestünde.
Und das Witzige ist ja, bei eigentlich nötigen Updates der Fahrzeugmodule funktioniert (zumindest aus meiner Erfahrung mit dem Mach E) OTA nicht, da muss der Händler/die Werkstatt selbst Hand anlegen. Die Werkstätten sind immer sehr begeistert, weil so ein Fahrzeug für Modulupdates einen Werkplatz blockiert und somit je nach Kulanz und Kundenausrichtung der Werkstätten Kosten für den Kunden für solche Updates entstehen…
Grüße
und frohe Ostern gewüscht🌼
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Solange das Auto funktioniert, wozu updates (es sei denn, sicherheitsrelevante).
Und gerade Ford und OTA ist ein Thema für sich, da kann ich ein Liedchen von singen!
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die anderen: Volvo/EX30, smart/#1 ff, nicht weniger am schimpfen!
