Das wird echt abgezogen?
Man, man...damit mutiert die Sache mit dem bidirektionalen Laden zur Totgeburt
Das finde ich aber wesentlich besser als das vorherige harte Limit. Der Akku hält doch eh ewig und drei Tage. Und auf die Motoren werden sie die virtuellen Kilometer ja wohl dann hoffentlich nicht anrechnen.
Hmm, das mag ja bei V2L noch stimmen; bei V2G ist das natürlich völlig anders. Wenn als Jemand den Akku z.B. zur nächtlichen Unterstützung der WP nutzt, gehen da pro Nacht schon mal 5-15kWh raus, was vermutlich als 50km Strecke berechnet wird. Somit könnten dann während einer Heizperiode 9Mm an Garantie verloren gehen 
Die Limitierung ist soweit ich weiß auch bei Ford weggefallen. Allerdings wird das wie bei VW gelöst sein, jede KWh wird über einen pauschalen Verbrauchswert in "virtuelle" km umgerechnet und von den 160.000km Garantie abgezogen.
Das wird aber nicht "virtuell" von den Leasing-Jahreskilometern abgezogen?
Fällt aber dann auf, das der Akku mehr km drauf hat, das ist dann für die Lessingfirmen wie ein Kratzer im Lack.
Die Limitierung ist soweit ich weiß auch bei Ford weggefallen. Allerdings wird das wie bei VW gelöst sein, jede KWh wird über einen pauschalen Verbrauchswert in "virtuelle" km umgerechnet und von den 160.000km Garantie abgezogen.
wo kann man das denn mal nachlesen? Mindhunter
Ich hatte zu dieser Funktion nur mal irgendwo anfangs aufgeschnappt, dass klar/bewusst sein muss: die Hersteller ihre Fahrzeugakkus allein von dieser Zusatz-Strapaze als Haus-Akku zu fungieren, wie alles andere auch dokumentieren/"beäugen" werden....!
Früher waren es m.E. 10.000kWh was in etwa einer Fahrleistung von 50.000km entsprach. Bei einer Batteriegarantie von 160.000km ist das schon ein signifikanter Wert.
Das Dumme ist, der Hinweis mit dem virtuellen Wert findet sich in den FAQs bei Ford: https://www.ford.de/hilfe/anle…0Fragen%20und%20Antworten
Aber keine genaue Angabe auf die dann referenzierten EU-Richtlinien. Somit tappt man im Dunkel. Vermute mal, beim Explorer spielt das eh, durch das DC-System nur eine exotische Rolle.
wo kann man das denn mal nachlesen? Mindhunter
Ich hatte zu dieser Funktion nur mal irgendwo anfangs aufgeschnappt, dass klar/bewusst sein muss: die Hersteller ihre Fahrzeugakkus allein von dieser Zusatz-Strapaze als Haus-Akku zu fungieren, wie alles andere auch dokumentieren/"beäugen" werden....!
Anhängend die Regelung von VW, die von Ford hat mattberlin ja schon gepostet.
Beides sehr vage und ohne konkreten Umrechnungfaktor
Die für das bidirektionale Laden berechneten Kilometer kann man im System auch einsehen. Habe ich gestern zufällig gesehen. Steht da, wo auch die Akkukapazität zu finden ist. Ich meine in den Einstellungen unter Service.
Falls jemand etwas mehr über den Faktor weiß, dass würde mich interessieren.
ich hab über v2l bisher vielleicht 500Wh entnommen, mal sehen ob dort schon was steht
