Reifendruck Anzeige

... na ob das genug Power/Akku hat?

Ich hab in der Firmengarage einen Druckluftkompressor mit 24 Ltr.-Kessel, für die private Garage habe ich mir das hier gekauft, weil ich ja beim Cabrio zum Einwintern den Luftdruck erhöhen muß usw..

https://www.amazon.de/G%C3%BCde-50077-Airpower-Kompressor-Liefermen...

Da ist Alles dabei was man braucht. Funktioniert auch ohne Kessel gut, macht aber einen Riesenradau.

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ja genau, der kessel will dann auch immer wieder gefüllt sein. aber sowas hat halt reserve für entsprechende volumina.

bei diesen micro-dinger für angeblichen allround-einsatz hätte ich so meine zweifel, was über 1 oder 2 Fahrradreifen hinaus geht....

Ich zitiere mich mal selbst:

Zitat von Froschf...gruen

um den Luftdruck direkt anpassen zu können.

Wenn du einen Reifen neu befüllen musst, ist so ein Ding natürlich zu klein.

Aber bei einem Platten Reifen hast du erstmal ein ganz anderes Problem.

Und wenn du deinen Reifendruck nur alle 2 Jahre prüfst und dann an allen 4 (Auto-)Reifen je 1 Bar fehlt, solltest du besser an DIR arbeiten als einen größeren Kompressor zu kaufen.

... gibt immer wieder mal Situationen wo man mal mehr auffüllen muß.

Ich hatte mal einen Haarriß in einer Alufelge.

Aktuell verliert mein Cabrio hinten links 0,1 bar pro Woche. Ursache (Haarriß, was eingefahren oder nur Ventil) habe ich noch nicht ergründet, weil ich sowieso überlege mir für das Frühjahr einen anderen Radsatz zu kaufen. Da der mit höherem Luftdruck eingewintert ist muß ich da alle paar Wochen von 3,5 auf 4 bar auffüllen. Da braucht man mit so einem Akku-Spielzeug nicht antreten.

Zudem kann man so einen Kompressor (egal ob mit oder ohne Tank) auch gut mal beim Saubermachen verwenden. Gerade Staub an den Lüftungen im Auto usw. läßt sich mit Pressluft schneller und zugleich gründlicher entfernen, als mit einem Lappen.

Zitat von Fred

ja genau, der kessel will dann auch immer wieder gefüllt sein. aber sowas hat halt reserve für entsprechende volumina.

bei diesen micro-dinger für angeblichen allround-einsatz hätte ich so meine zweifel, was über 1 oder 2 Fahrradreifen hinaus geht....

... und die Zweifel bestehen zu Recht. Einen Fahrradreifen kannst du damit problemlos befüllen, aber bei PKW-Reifen (noch dazu in unseren DImensionen) reicht es nach eigener Erfahrung bestenfalls für einen Reifen - und da darf auch noch nicht allzu viel Druck fehlen...

Ich hatte eine Reifendruck Anzeige in fast allen Autos im Übergang Sommer / Winter. In allen Bedienungsanleitungen stand sinngemäß immer: Suchen sie sofort die nächste Werkstatt auf. Bein ersten Mal war ich erschrocken und bin sofort zu meiner Werkstatt gefahren. Es waren aber nur 0,2 bar die fehlten. Jetzt messe ich selber den Reifendruck mit einem Messgerät und entscheide dann. Alles ganz entspannt. Dafür reichen die einfachen Geräte. Zum Nachfüllen benutze ich meinen Kompressor oder fahre zur Tankstelle. Allerdings sollte man nicht lange mit geringem Reifendruck fahren, da die Reifen darunter leiden können.

Vom Fahrradladen weiß ich auch um das Problem - die bleischweren Pedelecs werden mit dicken Reifen auf niedrigstem Druck =komfortabelst gefahren.

Der Motor zieht einen auch bei höchstem Rollwiderstand unmerklich nach vorn...

Die Karkasse leidet, bei allem schwer-verbauten Pannenschutz dennoch, spätestens an der Flanke.

Und das klassische Daumendrücken auf den Fahrradreifen um korrekten Luftdruck hilft dort auch nix mehr, wie das augenscheinliche beim Autoreifen.

Die Karkassen sind so pannenschutz-steif ausgelegt, das ist trügerisch um das wahre Befinden!

Moin zusammen,

ich wollte das Thema Mal mit meiner aktuellen Geschichte wieder hochholen.

Bevor ich meine erste Langstrecken-Reise von HH nach Ö- Spielberg und zurück ( mit 3 Erwachsenen, Hund und Gepack für eine Woche) antrat, erinnerte ich mich, dass der Reifensruck auf der Autobahn etwa 0,2bar höher sein sollte als vom Hersteller angegeben, um den Rollwiederstand zu senken.

Also bin ich mit vollgepacktem Und kalten Reifen zur Tanke.

Zuvor hatte ich schon so halb wahrgenommen, dass die Ganzjahresreifen hinten etwas bauchiger waren als vorn.

Im Hinterkopf hatte ich immer. Der Exi ist voll mit Elektronik, der wird sich ja melden.

Als ich dann an der Tanke war, staunte ich nicht schlecht. Erst dachte ich, dass ich das Ventil nicht richtig drauf hatte zum Nachfüllen.

Es war nur 1bar auf den hinteren Reifen.

Wie kann es dazu kommen hab ich mich gefragt.

1. Der Wagen wurde mir anfang September 25 übergeben. Ist der Luftdruck bis Ende März 2026 so drastisch gesunken?

2. Der Wagen war Im Februar beim Freundlichen zum wechseln des HUD.

Gewaschen und repariert bekam ich ihn zurück. Hätte der Handler das auch prüfen sollen?

3. Mein Kuga habe ich mit Sommer und Winterreifen gefahren und dementsprechend die Reifen "in der Hand gehabt" also gab es so ein Problem nicht.

4. Sollte ich mir echt im Kalender von O bis O alle 6 Monate einen Druckluft Prüftermin einstellen?

5. Warum hat sich der Exi nicht gemeldet? Druckunterschied in den Reifen zu gering und dadurch die Abroll-Umfang Differenz zu gering?

6. Muss ich wirklich nach dem Aufpumpen irgendwo quittieren, dass die Reifen einen geänderten Druck haben?

Naja man gut dass ich nicht so einfach losgefahren bin und mir die Flanke zerstört habe und einen Kollateralschaden verursacht habe....

Gruß Kugalu

Zitat von Kugalu

4. Sollte ich mir echt im Kalender von O bis O alle 6 Monate einen Druckluft Prüftermin einstellen?

Hallo,

vieleicht könntest du dich dazu durchringen, den Reifendruck alle 4 Wochen zu kontrollieren.

Gruß Bodo

Ich habe 4 Autos und fahre seit 45 Jahren, aber dass habe ich nie gemacht. Vor langen Fahrten kontrolliere ich schon. Die modernen Autos wollen teilautonom fahren, dann sollten sie auch was Einfaches wie Reifendruck überwachen können.