....kosten-günstig geil sind: Controller!
Genau...das Controlling sagt dann final, was der Designer und der Entwickler weg lassen muss, damit der Kostenrahmen und der Gewinn je Fahrzeug besser passt.
Und diese Menschen sind, so kenne ich es, recht weit von der Technik und dem Notwendigen oder Sinnvollen entfernt.
Dann kommt der dumme Endnutzer und kritisiert was.... 
Als ich am Morgen auf die Arbeit los fuhr, erschien die Meldung, es währen Updates verfügbar.
Da ich am Fahren war, habe ich mir die Versionen nicht im Detail angeschaut und nur auf "Alle aktualisieren" gedrückt.
Maximal 3 Minuten später waren die Updates dann soweit aufgespielt und was auch immer es war, war aktualisiert.
Die waren im Enyaq definitiv besser, allein das Lautstärkerad (wobei ich den Slider hier nicht verfluchen möchte, der ist ok) und der extra Hebel für den Tempomaten.
Wie oft ich die Lenkradheizung schon eingeschaltet habe, ist echt nervig.
Blindbedienung so gut wie nicht möglich.
Man kann nur hoffen, dass man bei einem Facelift nicht wieder nur in die Resteschublade bei VW greifen darf...
Vielleicht hat sich da ein Designer gedacht, dass die Slider recht geil aus sehen und auch am Mobiltelefon häufig nur gewischt wird 
An Lenkrad finde ich die persönlich auch suboptimal (kein fühlbarer Druckpunkt und nicht eindeutig zu merken, wo welche Funktionsfläche endet und die andere beginnt). Bedienkomfort sieht für mich so nicht aus.
Bei meinem Vorgängerfahrzeug (KUGA) waren die Funktionen am Lenkrad ähnlich, aber deutlich besser zu bedienen, weil dort noch normale Tasten eingesetzt wurden.
Also bei meinem Kuga musste man die Frontkamera manuell einschalten obwohl die Parksensoren ein Hindernis meldeten.
Aber so wie ich mich erinnern kann, schaltete sich die Rückfahrkamera verzögerungsfrei sofort ein.
Sehr viel Autobahn (Pendelstrecke täglich 170km, 90% davon AB) und einige Bergpässe und Urlaubsfahrten.
Waren jetzt die kalten Monate (Oktober bis April) mit Winterreifen.
Dann werde ich mit meinen geschätzten 20 wohl nahe an der Realität liegen, wenn es denn etwas mehr oder wenig wird, auch gut.
Dann fahre ich immer noch günstiger als mit meinem Vorgänger (Kuga Diesel 190 PS).
Habe seit heute das gleiche Problem. Der Werkstatttermin wegen der Rückrufaktion ist Anfang Juni, bis dahin geht es auch ohne. Hoffe nur, es bleibt dabei. Bin gespannt auf die Lösung von Quaputzi.
Hat die zuvor funktioniert, wie sie soll?
Wenn ja, ist das schon komisch..dass die Kamera ausfällt.
Mich persönlich stört die fehlende Sicht beim Rückwärtsfahren absolut, auch wenn die Sensoren funktionieren. Die Sicht über die Spiegel ist sehr bescheiden. 
Beim Parken vor unserem Haus fahre ich normal immer auf Sicht, auf eine Position, damit ich den Kofferaum ohne Probleme öffnen kann und der nicht am Moped hängen bleibt.
Die APP macht in der Tat nicht viel her.
Die wenigen Funktionen, die vorhanden sind funktionieren aber.
Als ich im Jahr 2020 meinen Kuga bekam, konnte man zu Anfang auch noch Fahrdaten aufzeichnen.
Aber mit jedem Update wurde da was entfernt.
Ich mache mir auch keine Illusionen, dass da etwas in näherer Zukunft hinzu kommt.
Für mich ist die daher nur zur Kontrolle von dem Fahrzeugstatus, wobei man den Status der Verriegelung garnicht erkennen kann.
Und auch ein Link in die Bedienungsanleitung konnte ich nicht mehr finden.
Also für mich persönlich habe ich mal vorab, ohne bieherige Langstreckenerfahrung, einen Wert von 20 bis 21 kWh über das Jahr angenommen.
Die erste weitere Streck ist für Ende Mai geplant.
Dann werde ich es sehen, wie meine Annahme so passt.
Konjunktive..und sinngemäß hatte ich es exakt so geschrieben, wie es zitiert wurde 
Ich sage auch nicht, dass der vielleicht zu schwer ist. Nur bei mir hätte das Ding da keinen festen Platz. Dafür ist mir der Frunk zu "spatzig" und auch zu einfach befestigt.
Ich mag nicht mehr oder wenige befestigte Gegenstände unter der Motorhaube lagen, bei dem Ding.
