Beiträge von MrMKL
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…ist aber ein Schrägheck, was den größeren Kofferraum auch wieder „künstlich verkleinert“…
Mein Mach E hat auch einen größeren Kofferraum als der Explorer, aber das Schrägheck schränkt die Nutzung deutlich ein, die Hundebox passst eher in einen Explorer denn einen Capri…
Den Capri habe ich ja schon vor ein paar Wochen gefahren - und ja, mir schienen die Verbrauchswerte dezent besser als beim Explorer zu sein, meiner Gattin gefällt aber der Capri irgendwie nicht, diese „SUV-Form“ des Explorers finden wir irgendwie stimmiger…und dann noch der 2. Fauxpas mit dem Fahrzeugnamen…🫣
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Hier mal eine Ausschnitt aus der neuen Preisliste. AWD jetzt mit 77kW und RWD mit 79kW. Ähm wie jetzt?
…das wäre schon krass…der verbrauchshöhere bekommt ne kleinere Batterie, der verbrauchsgünstige einen größeren…
Bei mir kommt der Verdacht auf, dass Ford den AWD auslaufen lassen will, weil der so wenig gekauft wird…wenn ich das hier richtig überblicke, kommen auf 10 Bestellungen RWD 2 AWD…
Wie auch immer, das Auto, auf dem meine Hand bis Dienstag drauf liegt (Werksangehöriger), hat als AWD den 79kW-Akku (und hat noch alle Chips für alle Assis verbaut - was man da heute schon wieder für Horrormeldungen bezüglich der absehbaren Engpässen und damit Lieferbarkeit von Chips aller Art hört und liest, lässt eine ekelhafte Unsicherheit zurück…), ich bin auch noch einmal in mich gekehrt, psychologisch nach wie vor blöd, wenn man sich bei der Reichweite einschränken würde (von im Sommer 600 auf im Sommer 500??????), aber wenn das Gefühl zum Auto, wenn alles andere passt, werde ich damit leben können…
Grüße
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…das „Verreigelt kommt bei meinem auch, aber nur kurzzeitig, dann verschwindet es…na ich hoffe mal, dass auch die „Bestandselektromobilisten“ damit ausgestattet werden…
Grüße
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…wie meinst du das?
Auch das Schnellladen beim Explorer ist dem derzeitigen „Stand der Technik“ und der Physik nicht viel änderbar und hängt von so vielen Faktoren ab…
Die angegebene Ladeleistung ist eben ein Peak, genauso wie der WLTP-Verbrauch ein wenig praxisnaher Verbrauch ist.
Und gerade wir Elektromobilisten sind da eben „Veränderungen“ unterworfen, die mit einem Verbrenner nicht vergleichbar sind (Rüssel rein, Knopf gedrückt, 2 Minuten laufen lassen, bezahlen, und gut ist).
Wenn ein Auto E-Explorer nun permanent nur mit 30kWh lädt, die 100 nie sieht, kann man in der Tat von einem Defekt ausgehen…aber längere Ladeleistungen >100kW über einen Ladeturn hinweg gesehen sind doch völlig ok und akzeptabel (meine ich).
Mein Auto kann im Peak nur 150kWh laden, hat der glaube ich noch nie gesehen (ok, kommt vielleicht einmal im Jahr vor, dass ich am Schnelllader bin), der dümpelte idR bei 85kWh rum…ja, dann ist das so, Hauptsache, es geht überhaupt was rein.
Ich finde, man sollte das etwas „lockerer“ sehen. Klar, der Hersteller verspricht 185 oder sonstewas für Ladeleistungen, die werden aber eben in der Praxis wenn überhaupt nur kurzzeitig erreicht.
Wer wirklich Schnellladen will, muss sich eben in Richtung anderer Fahrzeuge umschauen (800V), muss dafür aber auch entsprechend Geld investieren…
Der Explorer ist ein Auto, das sich der Durchschnittsverdiener, der brav malochen geht, wenn er sparsam ist, gerade noch so leisten kann (45k€ in Vollausstattung), man kann von so einem Auto heutzutage nicht erwarten, dass der mit Luxus pur daherkommt.
Die Erwartungshaltungen sind natürlich hoch, aber wenn man sich hinreichend informiert, weiß man vor dem Kauf, dass die Türtaschen aus Hardplastik sind, dass die Beifahrerseite aus Hardplastik besteht, dass der Antrieb eben nicht der sparsamste seiner Klasse ist, und eben auch, dass er etwas Zeit braucht, um am Schnelllader auf 80% geladen zu werden…
In diesem Sinne, macht euch nicht den Kopp wegen ein paar kW Ladeleistung weniger, es gibt wirklich wichtigeres…
Aber eines ist auch klar, erreicht das Ladesystem im Peak, wenn die äußeren Voraussetzungen für 185kW gegeben sind, nie auch nur annähernd die Herstellerangaben -meinetwegen -20%- sollte man den Händler um Überprüfung bitten. Ein Mangel ist ein Mangel, der muss angesprochen und beseitigt werden…
Grüße
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Dankeschön für deinen Beitrag - da liege ich mit dem Mach E sehr ähnlich, hatte vor zwei Wochen auf einer 91km (51km Autobahn bei 130km/h, innerstädtisch Strecke 13km, Landstraße 70-100km/h 27km) hin mit dem
- Mach E lt. BC 18kWh (ich weiß aber aufgrund der fehlenden Nachkommastelle nicht, ob die 18kWh 17,6 oder 18,9 sind😡),
- mit dem Explorer (aber RWD) 17,0
Ich vermute mal, dass der AWD ca. 2kWh mehr brauchen wird als der RWD und damit ca. 1kWh mehr als der Mach E, das würde sich dann nahezu mit deinen Schilderungen decken…
Grüße
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…mein Kennzeichen trägt auch ein „TF“…😉
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…ich bin da eh gespannt, weil man überhaupt nicht absehen kann, wie viele Käufer denn die Prämie in Anspruch nehmen werden…irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, die Regelungen des Einkommensnachweises (<80k€ Haushaltseinkommen) werden den Etat für die Prämie nicht so schnell leersaugen…
Na mal kieken…
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…aber Leute, sind denn jetzt drei Minuten so diskussionswürdig? Ich stünde mit meinem Pony um die 40 Minuten für ein Aufladen von 20 auf 80%, das ist dann eben so und für mich „befriedigend“…
Ich finde, alles unter 30 Minuten ist gut, alles um die 15 Minuten ist super geil🤣
Grüße
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Wow, das fordern wir im Mach E-Forum seit 2021, im Kuga-Forum seit 2020…da sind bisher immer nur Funktionen weggefallen, aber nix sinnvolles dazugekommen…
Und jetzt kommt das beim VW-Ford!!! Wie heißt es so schön: Wo ein Wille ist…
Aber ich freue mich ganz ehrlich für euch, wenn Ford jetzt noch die Ladeplanung in die App integriert, wäre das ja kaum noch zum Aushalten…😂
Grüße
