Ja, das ist trickreich, echt nervig. Hättest ihr zur Installation eines Ladepunktes bis 4,2 kW Leistung raten sollen. Das wären 3phasig 6A.
Ladepunkte bis 4,2 kW müssen nur gemeldet werden, weiter nichts. Keine Steuerbarkeit, kein §14 ENWG, keine Verpflichtung zur Abnahme durch einen konzessionierten Elektriker => kein Auffrischen der Hausverteilung, kein Schmerz.
Und mit dem AFIR Zeugs (was ich auch nicht kannte) kann man nur jedem raten, dieses Jahr noch einen solchen kleinen Ladepunkt anzumelden, egal, ob man ihn tatsächlich einbaut.
Wenn man dann versehentlich gelegentlich trotzdem schneller läd, so what...
Beiträge von X170
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nö, ich bin da nicht so empfindlich. Und der Explorer offenbar auch nicht. Ist ja auch nur der Fensterheberschalter. Fahrerseite sind die Türpappen noch dran. Reckhorn hat heute geliefert und mit dem Audio-Dealer bin ich auch grad an gucken. Eigentlich will ich den Platz für einen richtigen Subwoofer nicht opfern und hinten in den Zwischenboden ist Käse, (liegt auch noch ne Hundegummiwanne drauf), da käme nicht mehr viel Baß raus sprach er.
Ist dann vermutlich auch das Problem des B&O Systems... -
Vorne rechts Türverkleidung/Lautsprecher abbauen Explorer 2026
5 Schrauben
2x 7er Nuss unten
2x T25 unten/Mitte
1x T25 hinter Türentriegelungsgriff (die kleine Verkleidung heraushebeln)
Rest ist geklipst und dann nach oben herausnehmen. 6 Klipse und links und rechts je ein großer Haltestift - diese Öffnungen frei lassen.Höhe Lautsprecherkorb 35 mm von Türblech
Durchmesser Lautsprecherkorb ca 143 mm
Tiefe / Platz für Lautsprecher in der Tür von Türblech bis zum Plastikteil 50 mm - ich würde mit max 40 mm rechnen.
Lautsprecher ist mit 4x M5 25er Torx ans Türblech geschraubt - also NICHT genietet
Schraubenabstand ca 160 mm
Jetzt warte ich aufs Alubutyl und überlege, welche Lautsprecher / DSP Verstärker ich nehmen sollte -
Hinten rechts Türverkleidung / Türlautsprecher abbauen Explorer 2026
2 Schrauben:
1x 7 mm Nuss unten
1x T25 hinter Türentriegelungsgriff (die kleine Verkleidung heraushebeln)
Rest ist geklipst und dann nach oben herausnehmen. 9 Klipse, davon 2 in Türmitte.
Höhe Lautsprecherkorb 35 mm von Türblech
Durchmesser Lautsprecherkorb ca 143 mm
Tiefe in der Tür von Türblech bis zur heruntergelassenen Scheibe 70 mm - ich würde mit max 60 mm rechnen.
Lautsprecher ist mit 4x M5 25er Torx ans Türblech geschraubt - also NICHT genietet
Schraubenabstand ca 160 mm
Sonstiges: die 2 Klipse in der Türmitte gehen durch das Abdeckungsstyro und reißen es fast zwangsläufig kaputt
Die 2 großen Löcher oben nehmen 2 große Haltestifte auf und dürfen nicht mit Alubutyl überklebt werden -
Aluband? Noch nicht verwendet. Reines Alutape kann nichts bringen. Alubutyl dämpft Vibration durch die zähe Butylmasse. Vibrations- und Resonanzfreies Lautsprechergehäuse ist der Kernpunkt eines jeden gescheiten LS
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ja und nein, hast du schon mal einen Hifi Lautsprecher mit 60 % Gehäuse gesehen?
Ein LS funktioniert natürlich für alles über dem Baßbereich auch ohne Gehäuse, jedoch je nach Frequenz mit weniger Druck und Baß wird schwamming und unpräzise. Neben Entdröhnung durch weniger Vibration Blech/Verkleidung ist das genau der Kernpunkt des Dämmens mit Alubutyl. -
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Das Tachodisplay kann man (zumindest beim 2026er) mit dem rechten Tastenfeld am Lenkrad recht umfangreich konfigurieren. Es ist in 3 Datenfelder aufgeteilt, Links, Mitte, Rechts. Die 3 Kästchen Taste unten links blendet zwischen verschiedenen Ansichten hin und her, links-rechts versetzt die Position und irgendwie kann man dann bei den Datenfeldern auch noch einstellen, was angezeigt werden soll. Z.B. Momentanverbrauch gabs auch.
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ja die gibt es, aber jedes mal neu einzustellen bisher.
Gestern erschien plötzlich die Meldung "Konnektivität zurückgesetzt, wird neu eingerichtet" (o.ä.) und dann waren die Soundeinstellungen auch wieder weg.
Also mit aktivierter Konnektivität passiert das Rücksetzen von Einstellungen eindeutig häufiger. Zur Zeit wäre wohl die Lösung, nen DSP Verstärker einzubauen und die Klangeinstellungen darüber anzupassen