Ich hab das Traveller Paket, weil ich die Gepäcknetzhaltepunkte im Innenraum brauche (Hundetransport).
Aus dem Ford Frunk mach ich dann das Beste. Ladekabel und Schneeketten
https://www.amazon.de/dp/B074P3VW76?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...
werden schon reinpassen.
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Ja. Wobei es dazu einen Hinweis in der BDA gibt. Fahrzeug muss einen gewissen Zeitraum ausgeschaltet sein und dann kann man wohl auch die Batterie abklemmen. Steht irgendwo unter Einlagerung des Fahrzeugs…
thx 
da steht:
Beachte: Sicherstellen, dass das Fahrzeug
mindestens fünf Minuten vor dem
Abklemmen der 12-Volt-Batterie
ausgeschaltet wurde und die Türen
geschlossen wurden.
war da nicht was, das die Alarmanlage losgeht, wenn 12 V getrennt wird? Meine Idee ist aber auch, vorsichtshalber den Resetknopf in Form eines 10er Schlüssels mitzuführen. So ein bisschen Werkzeug passt doch 1a zum Abschlepphaken in die Mini Mulde.
nee, ist nicht kleinlich finde ich. Denn eine gute und gut bedienbare Ladeplanung im E-Auto ist etwas essentielles
heilige sh!ce, mein Vehikel wurde 6 Tage früher gebaut. Ist ein 210 kW extended Range Select.
Geplant war 22.06.2026, Fordzona sagt mir eben:
BuildDate: 16.06.2026
Model: CX740E C-CUV STYLISH
MarketName: Explorer - FU (CX740 EU)
ModelYear: 2026
Version: SERIES 10
BodyStyle: Sport Utility Vehicle
Engine: BATTERY ELECTRIC MOTOR #2
Fuel: ELECTRIC
Transmission: 1 Speed Transmission
Emissions: ZERO EMISSION VEHICLE
Drive: 2 WHL L/H REAR DRIVE
AxleRatio: ELECTRIC DRIVE
AirConditioning: DUAL ZONE AUTO TEMP CONTROL AC
Tire: 235/55 R19 255/50 R19 RR
Paint: BLUE MY MIND
IntColor:
Territory: +GERMANY
SellCountry: +
IntFabric: NO DESCRIPTION AVAILABLE
PlantDescription: NIEHL, COLOGNE PLANT BUILD
"Problem" beim VIN Raten ist, daß die 7. Stelle (Position G) eine Prüfziffer ist. Ich habe aber tatsächlich meine FIN richtig zusammensetzen können, da ich die letzten 11 Stellen bekommen hatte.
WF0 RPB EF8TTU*****
also den letzten Block hatte ich bekommen. Eben auf http://www.fordzona.sk/ herumgespielt und für meinen 79 kWh Select kam folgendes raus:
BuildDate: 16.06.2026
Model: CX740E C-CUV STYLISH
MarketName: Explorer - FU (CX740 EU)
ModelYear: 2026
Version: SERIES 10
BodyStyle: Sport Utility Vehicle
Engine: BATTERY ELECTRIC MOTOR #2
Fuel: ELECTRIC
Transmission: 1 Speed Transmission
Emissions: ZERO EMISSION VEHICLE
Drive: 2 WHL L/H REAR DRIVE
AxleRatio: ELECTRIC DRIVE
AirConditioning: DUAL ZONE AUTO TEMP CONTROL AC
Tire: 235/55 R19 255/50 R19 RR
Paint: BLUE MY MIND
IntColor:
Territory: +GERMANY
SellCountry: +
IntFabric: NO DESCRIPTION AVAILABLE
PlantDescription: NIEHL, COLOGNE PLANT BUILD
Ich finde es eigentlich sehr traurig das Ford es nicht schafft die ältere Softwsregeneration anzupassen. Andere Ladeanbieter hinzuzufügen kann ja softwaretechnisch jetzt nicht so ein Aufwand sein und selbst wenn das nennt man Service am Kunden. Bin schon schwer enttäuscht das der Update Button eigentlich vollkommen ungenutzt bleibt.
Und genau das verstehe ich nicht warum sich die Leute so verarschen lassen und einfach hin nehmen wenn es heißt, es gibt keine Updates weil sich die Hardware geändert hat. Leute wacht doch auf wir sind nicht mehr in d n 90ern wo Funktionen noch in Hardware gegossen waren. Die meisten Steuergeräte, wenn man sie noch so nennen will, sind einfach frei programmierbar und Tesla macht es ja vor. Wenn man will kann man über Jahre Updates liefern und das Tesla immer die selbe Hardware verbaut wird hoffentlich auch keiner glauben. Ich persönlich finde es eine Frechheit das die 24er und 25er Modelle nicht mit hochgezogen werden.
so gut wie nie ist irgendwein Sachverhalt nur schwarz oder weiß.
VW hat die MEB Plattform damals eilig zusammengeklimpert um die ersten ID möglichst schnell rauszubringen. D.h. noch im alten Technikstyle mit vielen separaten Steuergeräten für die Funktionen.
Das wirkt bis heute nach, denn sowas lässt sich nicht einfach mal OTA updaten.
Mit der Entwicklung einer "ein Steuergeräte Systemarchitektur" tut sich VW ja seit Jahren schwer. Weiß jemand, wie weit MEB+ da ist?
Der Explorer steht aber weiterhin auf MEB Plattform ohne plus.
bei mir wirds im Alltag ne 70/30 % Strategie für meine 110 Km pro Tag. Da kann ich auch düsen wie ich grad Lust hab und dann abends aus dem Hausakku wieder aufladen.
oben steht: "Zusammenfassung der Änderungen zum 2026.75"
dazu gehört doch der V2L Adapter für alle Varianten?
