Beiträge von X170

Es ist etwas tragisch, daß das Ford Originalnetz derzeit die einzigste käufliche Option ist, die von Sicherheitsaspekt / funktional auch Sinn macht.
Die stoffumhüllte Querstrebe läuft nämlich mitten durch das Sichtfeld der Heckscheibe im Rückspiegel.
Auch bei Kleinmetall gibt's nur ein Wackeldackelgitter für an die Kopfstützen.

https://travall.de/products/fo…orer-ev-dog-guard-2024-on
Das geht vermutlich noch als Trenngitter "gegen" Hunde, wird aber nicht im Dach eingehakt.

Well, that question nails a problem with speaker upgrade on Explorer/Capri EV.
My hifi car dealer guessed before the build, that there is only one pair of loudspeaker cables from the radio to the front system, which simply splits "Y"-like without a real crossover, before going into the door to mid-speaker / up to tweeter. An it turns out to be this way. Crossover job is then done simply by this electrolytic capacitor on the back of the factory tweeter.

they put in new tweeter wires to DSP amp, so tweeters have their own channels on DSP. That was considered to be easier than splitting the original tweeter wires + adding a real crossover in the "depth" of the dashboard. If the crossover ist small enough, it might fit into the tweeter compartment, there is some space left.

nö. ich lade ja trotzdem mit mehr. In der Regel bekommt davon der Netzzähler aufgrund PV und Hausakku eh nichts mit.

die Fernlichtautomatik funktioniert an sich nicht schlecht. Bei dem Thema ist aber 90 % korrekte Funktion noch lange nicht gut genug. Habe meine Lichtautomatik deaktiviert (nur normales Fernlicht, kein Matrix).

Genau deswegen habe ich einfach nur einen Ladepunkt bis 4,2 kW angemeldet. Weder Lust auf die 1000ste Iteration von sinnloser Bürokratie noch auf den Verbau von "Steuerbarkeit" meiner Stromverbraucher, welche die nächsten Jahre netztechnisch nicht genutzt werden kann. Und wenn denn mal gedrosselt würden, ist der Netzbetreiber gesetzlich verpflichtet, das lokale Stromnetz nachbessern, so daß das nicht mehr passiert. Finde die Absurdität.

hinter dem Handschuhfach sind genügend Massepunkte. Das ist auch nicht schwer auszubauen, siehe "Einbau DSP" hier im Video

Das Fahrassistenzfeature "Reaktion auf Geschwindigkeit" abschalten hilft auch.
Die sporadischen Geisterbeschleunigungen oder Verzögerungen fand ich nervig. Auf unbekannten Strecken wirds ggf wieder aktiviert.

habe auch ohne Fahrerassi, ja, die Rückfahrkamera ist so schlecht, das scheint schon fast absichtliche "enshitification" von Ford zu sein. Aber stört mich nicht so

Minute 3:20 => bei der Statistik E Autos in 2026 bisher taucht Ford Explorer auf Platz 20 auf

Zitat von Arti

what diameter it has? and specs - Ohms/watts?

approx. 8 cm / 4 Ohm, 20 Watt