Ich glaube gar nicht, dass der Akku größer geworden ist.
Es war immer schon ein 53 kWh (Brutto) NMC-Akku verbaut, nur wurde jetzt der nutzbare Bereich von 43 auf 46,8 kW erweitert.
Da unser Puma hauptsächlich in der Stadt genutzt wird sind die ca. 40 km weniger Reichweite (wenn das überhaupt realistisch ist) für uns zu verschmerzen.
Das bestellte Komfort- und Winterpaket sind jetzt 250 Euro teurer.
Als ich diese Meldung hatte, habe ich nur auf das Symbol der automatischen Türverriegelung gedrückt.
Als das Schloss-Symbol in der Fahrertür wieder leuchtet, war alles wieder normal. Zufall?
... Wäre ja auch irgendwie eine potenzielle Garantie für leere Batterie am nächsten Morgen.
Der Akku dürfte kein Problem sein, geht bei anderen Herstellern ja auch.
Beim Explorer kenne ich aber auch nur die 30 Minuten Sofortkimatisieren.
... eigentlich wollten wir doch die ausufernde Regelwut und Bürokratie abbauen. 
Bis Oktober 2021 gab es auch eine Förderung von 900 Euro im Land Brandenburg (KfW 440).
So ist unsere Wallbox an unser Mitobjekt gekommen.
Momentan sind die Angebote mit der 5000 Euro Aktion von Ford, plus der staatlichen Förderung recht interessant.
Daher haben wir jetzt zugeschlagen und ersetzen unseren vier Jahre alten E-Twingo durch eine Puma Gen-E.
Im Schnitt sind um die 20% Rabatt drin und eine 0%-Finanzierung gibt es auch noch. Lieferzeit soll im April sein.
In dem Artikel heißt es u.a.:
"... profitieren von einer neuen Batterietechnologie und überarbeiteten Elektromotoren. ..."
An überarbeitete Elektromotoren glaube ich aber nicht.
Hier mal was Positives:
