Einzig die Klappe hinten ist wohl nun leise, wenn man sie über den Knopf selbst schließt (bin aber nicht ganz sicher, war schon spät).
Das war/ist bei meinem schon ab Auslieferung so.
Beiträge von Gruenling
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Hat denn schon mal jemand ein OTA Update von 1.0 auf 1.1 im Feld gesehen bzw. vielleicht schon gemacht?
Bin nicht sicher, was meiner da gemacht hatte, aber es lief so:
Gebaut wurde er Mitte Juni 2025, Erstzulassung Mitte 10/2025.
Relativ bald nach EZ fiel mir dann die Glocke mit rotem Punkt rechts oben am Hauptdispaly auf -> Benachrichtigung, dass ein Update zum Download verfügbar wäre. Lief dann - wie im Handbuch beschrieben - lautlos nebenher. Jetzt ist jedenfalls v1.1 drauf (vorher hatte ich leider nicht nachgesehen).
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Interessant und gut zu wissen, danke an alle.
Offenbar ist nicht erwünscht, dass man selbst draufkommt und die Batterie tauscht.
PS: Die Batterielaufzeit bei meinen bisherigen PKWs (mit und ohne keyless entry) war meist so ca. 4 Jahre, hier scheint sie deutlich kürzer zu sein?
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Der neue AWD beschleunigt jetzt laut Ford-Website 1 Hundertstelsekunde schneller. 5,3 statt 5,4.
Die Werksangabe war meines Wissens auch beim 2025er AWD 5,3s.
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Ich frage mich nur, warum der Puma als unsicher gilt. Der ist doch nach dem Explorer aufgelegt worden ...
Der Puma basiert nicht auf dem MEB Baukasten.
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Im Zweifelsfall bevorzuge ich jedenfalls richtige Türgriffe und die einbruchsicherere Variante des MEB-Systems:
>> Keyless-Schließsysteme - Fast 90 Prozent (656 von 749) vom ADAC zu „knacken“ <<
https://assets.adac.de/image/upload/v1746785034/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33371_nw1vhe.pdf
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Hier: ca. 25% in D, 25% in B, 50% ACC.
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zu dem Punkt mit dem Bildschirm muss ich nichts sagen...
[...]Warum braucht man da 2 Buttons fur das Öffnen. Einer reicht....
Sie müssen zum ersten Punkt nichts sagen - ich weiß dann halt nicht, wie Sie das meinen.
Mir persönlich sind ob der verzögerten Response die 2 Buttons lieber - weil eindeutiger - als ein Toggle-Switch. Egal, ist halt so.
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Schau mal hier rein: Empfindlichkeit Lenkrad
Danke. Leider gibt es dort auch nur die Hoffnung auf ein Update der Sensoreinstellung. Kupferband pick ich mir jetzt nicht aufs LR.
Vielleicht erhöht dieser neue Thread ja die Sichtbarkeit und Motivation in Richtung Ford, im Sinne von „the squeaky wheel gets the grease".
Immerhin führen solche 'Kleinigkeiten' mitunter dazu, dass sinnvolle Features wie der "TravelAssist" deaktiviert werden wegen der Quengelei. Dann ist 'gut gemeint' nicht 'gut gemacht'.
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[...] wenn ich die Klimatisierung einschalte, bleibt die nach dem Verlassen des Fahrzeugs an. [...] Ich sehe keine Klimaangaben (innen und außen). Was sollen 2 buttons für öffnen und schließen. Drücke ich dann auf den Öffnenbutton , sehe ich einen grünen Haken. Warum nicht im Schloeßenbutton, wenn er zu ist.
Vor dem Aussteigen kommt (zumindest bei meinem) ein Menü am großen Display mit Schaltflächen zum aktivieren/deaktivieren der Vorklimatisierung, Innenraumüberwachung usw.
Die gewünschte Innenraumtemp. lässt sich per App einstellen, ebenso Sitzheizung (steuert die Lenkradheizung mit).
Die grünen Haken beim öffnen/schließen gibt es, verschwinden aber leider rasch wieder statt dauerhaft stehen zu bleiben.
Sonst: ja, da gibt es noch Verbesserungspotential.
